Forum LUGPOL

Odnośnie mojej Tatry. Cieżarówka została zbudowana w tydzień tuż przed zawodami w celu sprawdzenia działania mojego starego zawieszenia Tatrowego w konfiguracji 6x6. Niestety testy wypadły raczej negatywnie - Tatra miała spore problemy ze stabilnością i często się przewracała. Całość ważyła prawie c...

Dużo prościej jest wsadzić z14 do nowego dyferencjału, aczkolwiek osobiście nie widzę praktycznego zastosowania tego mechanizmu.

Będę z T813.

Też byłbym za zastąpieniem pianek przez coś innego, naturalnego :)

Dobra koniec spamu o głupotach. Od teraz proszę o wypowiadanie się na temat.

No właśnie nie jestem przekonany czy aby na pewno sie nie da. W ciągu ostatniego roku wymyśliłem kilka sposobów na uniknięcie obciążania wału napędowego i wprawdzie każde z rozwiązań ma jakąś dyskwalifikującą je wadę, to myślę, że w końcu coś uda się wymyślić. A swoją drogą, ma ktoś może jakieś zdję...

Pochylenie jest naturalnie ok, szczególnie, że w praktyce (z kabina i na trasie) będzie przecież dużo mniejsze.

Największa wada to oczywiście półosie zawieszone na wale napędowym. No, ale jeśli nie dba się o przelicznik to można z tym żyć ;)

lizak86, masz może jakiś film pokazujący jak to jeździ?

Jestem chętny i będę na pewno. Odbuduję nawet Unimoga jeśli do tego czasu nie uda mi sie zbudować żadnego 8x8.

Ja bym jednak uważał z pełną wiarą w tą skrzynię. Miałem w Tatrze identyczną (no, trochę lepszą, bo z zabezpieczeniem przeciw przesuwaniu się zębatek na ośce) i po pewnym czasie z36 zaczęła strasznie przeskakiwać. Domyślam się, że po prostu się wyrobiła, ale niestety mam tylko jedną i nie mogłem teg...

Jako, że moja kolekcja techniców składa się w większości z 8284 i mam trochę tych najlepszych zębatek to obstawiam, że właśnie tam można je znaleźć.

Fistach pisze:Old Grey = Light Bluish Grey

Nie, Old gray = Light gray, dokładnie tak jak pisze Filozof.

Tutaj chyba będzie problem bo Trialówki mają różne prędkości i różnie mogą podchodzić do przejechania danego odcinka. Przecież istotą tej zmiany jest, żeby zachęcić ludzi do budowania szybszych maszyn ;) W chwili gdyby wszyscy jeździli z tą samą prędkością (i mieli w związku z tym podobne przeliczn...

1. Brak zdania
2. TAK
3. TAK - choć osobiście byłbym za jakąś dotkliwszą karą lub nakazem posiadania dyferencjałów w każdej osi.
4. TAK - spróbujmy, aczkolwiek wolałbym wprowadzenie kar czasowych zależnych od przelicznika (jeśli chodzi o promowanie szybkich pojazdów).

Bo to jest tak, że dopóki nie wieźmiesz udziału w choć jednym wyścigu to tak naprawdę niewiele wiesz o trialu. Dlatego sensowne jest przyjście i pościganie się z nami zanim zacznie się twierdzić, że coś nie ma sensu...

Przecież Twoje zdjęcia też tam widać ;)

(konkretniej to na 4 stronie)

Jak przejdziesz do "Recent Activity" to na samym dole trzeba kliknąć na "Get updates by email".

Możesz też sobie tam zasubskrybować RSS, który będzie Cię na bieżąco informował o wszystkich nowościach (komentarze, notki, wiadomości itp.).