[WIP] Tatra T815 6×6 Doublecab

Wiadomość

#31 Post autor: **Sariel** » 2010-03-09, 19:17

Ja nie mam nic przeciwko. Przynajmniej nie muszę szukać pomysłów, mogę je kraść od razu z własnego tematu ;)

#32 Post autor: **Kubrick** » 2010-03-09, 19:22

Sariel, ode mnie nie kradnij - po prostu bierz jak leci, jesli cos Ci sie przyda :P
I tak poczatkowo zrobilem wahacze by NICO71, potem je przerobilem, a jeszcze cos jest nie halo z nimi. W kazdym razie, praca w toku i zaczyna w koncu model nabierac ksztaltow ;]

#33 Post autor: **M_longer** » 2010-03-09, 20:32

Kubrick pisze:I tak poczatkowo zrobilem wahacze by NICO71, potem je przerobilem, a jeszcze cos jest nie halo z nimi.

Bo gdyby reszta "światowych" trialówek została wpuszczona na nasze trasy, nic by z nich nie zostało :D

Na BSie fajnie wyglądają trialówki ze zwrotnicami na bevelach itd. :)

#34 Post autor: **Kubrick** » 2010-03-09, 20:52

Z tym, ze w wersji NICO71, to bylo 4x4 i jak testowalem taki uklad, to hulalo pieknie ;]

#35 Post autor: **Sariel** » 2010-03-09, 20:56

Kubrick, gdyby wiara w wytrzymałość beveli coś dawała to nawet mój Star by śmigał :P

lizak86 · #36 Post autor: **lizak86** » 2010-03-09, 21:41

Witam
a o to mój prototyp tatry 813 kolos na zachętę :) :
http://www.brickshelf.com/gallery/lizak ... /11426.jpg
Już zostało dużo poprawione, ale jeszcze sporo jest do zrobienia. Zawieszenie chodzi rewelacyjnie.
Niebawem wrzucę więcej zdjęć już po poprawkach

Backbone · #37 Post autor: **Backbone** » 2010-03-09, 21:48

lizak86 pisze:Witam
a o to mój prototyp tatry 813 kolos na zachętę :) :
http://www.brickshelf.com/gallery/lizak ... /11426.jpg
Już zostało dużo poprawione, ale jeszcze sporo jest do zrobienia. Zawieszenie chodzi rewelacyjnie.
Niebawem wrzucę więcej zdjęć już po poprawkach

Mialem przyjemnosc widziec jakies 2 tygodnie temu na bs, zapowiada sie bardzo obiecujaco.

#38 Post autor: **Kubrick** » 2010-03-09, 22:25

lizak86, Ale kola sa zbyt pochylone. Fakt, ze pod ciezarem budy jeszcze to troche siadzie, ale juz na ten moment bym zmniejszyl to pochylenie o 1/3 - 1/2, zeby nie miec jakichs niekorzystnych wlasnosci jezdnych.

#39 Post autor: **Atros** » 2010-03-09, 22:35

lizak86, wybierasz się na GPM? Trialówka wygląda obiecująco.

PS. Sorry Sariel, sam się na to zgodziłeś ;)

lizak86 · #40 Post autor: **lizak86** » 2010-03-10, 09:44

Dzięki Panowie:)
Atr no chciałbym przyjechać... z Tym pochyleniem to nie jest tak duże jak na zdjęciach i jak sie patrzy z boku to prawie nie widać tego efektu "tatrowskiego":)
Zabieram się za udoskonalenia

#41 Post autor: **Sariel** » 2010-03-10, 10:33

Swoją drogą Lomero jeździł całkiem sprawnie z podobnym pochyleniem.

Lomero · #42 Post autor: **Lomero** » 2010-03-10, 14:21

Pochylenie jest naturalnie ok, szczególnie, że w praktyce (z kabina i na trasie) będzie przecież dużo mniejsze.

Największa wada to oczywiście półosie zawieszone na wale napędowym. No, ale jeśli nie dba się o przelicznik to można z tym żyć ;)

lizak86, masz może jakiś film pokazujący jak to jeździ?

#43 Post autor: **smyk** » 2010-03-10, 14:27

Cieszę się, że budujecie to, z czym sam się męczę od 2007 roku. Może Wam pójdzie szybciej i może wreszcie coś mnie zainspiruje. Bo jeszcze nikt dobrze Tatry na świecie z klocków nie zbudował.

lizak86 · #44 Post autor: **lizak86** » 2010-03-10, 19:02

Lomero zgadza się ale da sie to przeżyć. Niebawem wrzuce dokładniejsze zdjęcia i filmik pokazujący prace zawieszenia. Na razie nie mam czasu..

Tomek · #45 Post autor: **Tomek** » 2010-03-10, 21:10

Lomero pisze:
Największa wada to oczywiście półosie zawieszone na wale napędowym. No, ale jeśli nie dba się o przelicznik to można z tym żyć ;)

Jakby nie patrzeć, to w oryginale półosiowahacze nie są zawieszone bezpośrednio na wale napędowym, to oczywiste, ale niestety w Lego nie osiągniemy zamierzonych celów mocując półosie inaczej, niżeli do wału. Każde inne wyjście oznacza rozstanie się z symetrią całego przeniesienia napędu "na boki" i mamy zagwarantowe, że czegobyśmy nie robili, to i tak coś tu nie będzie do końca grało, jak powinno....