42000 Grand Prix Racer

[Bobofrutx]

Czy może ktoś wrzucić fotki tych nowych zwrotnic?

Pięć sekund googlania :d.
http://www.brickshelf.com/gallery/radbo ... 00rc12.jpg
http://www.brickshelf.com/gallery/crowk ... ubs995.jpg

[noniusz]

Czy może ktoś wrzucić fotki tych nowych zwrotnic?

Pięć sekund googlania :d.
http://www.brickshelf.com/gallery/radbo ... 00rc12.jpg
http://www.brickshelf.com/gallery/crowk ... ubs995.jpg

E tam, chodziło mi o jakieś dokładniejsze zdjęcia autorstwa kogoś z naszej społeczności :)

Czy te zwrotnice mają naprawdę taki duży wyczuwalny luz? Piasty są chyba takie same jak w zwrotnicach Unimoga, a tam zdaje się nie było jakichś szczególnych luzów?

[Sariel]

W Unimogu wsadzałeś axla przez środek, tu się nie da.

[Jetboy]

W Unimogu wsadzałeś axla przez środek, tu się nie da.

To jak to się napędza?

Zestaw od początku mi się nie podobał, dzięki Sariel za utwierdzenie mnie w przekonaniu.
Nie zamierzam go kupować, chyba że się trafi okazja za 50%, to wtedy pójdzie na części.

[Sariel]

To jak to się napędza?

CV jointem, ale on nie idzie przez środek.

[3dom]

Pablo a jak stabilność nowych zwrotnic/piast względem tych z 8297/8070/etc?

[Sariel]

Nie widzę specjalnej różnicy. Poza tym, że z tej nowej skrętnej łatwo wypinają się piny, górny szczególnie. Trzeba znowu spinać wahacze.

[Kid_A]

Jeszcze w ramach ciekawostki - giętkość mocowania przedniego skrzydła ma sporo wspólnego z prawdziwym zjawiskiem z F1 sezonów 2010, 2011 i być może 2012, kiedy to dominujący team Red Bulla najwyraźniej naginał do granic możliwości obowiązujące przepisy i prawdopodobnie stosował taki patent:

http://www.jamesallenonf1.com/2010/07/p ... -yourself/

http://www.auto.it/images/Articolo/93au ... rafo_1.gif

Odpowiednio wyginające się przednie skrzydło umożliwiało uzyskanie większego docisku aerodynamicznego np. podczas pokonywania zakrętów. Uproszczając: większy docisk - auto szybciej i stabilniej pokonuje zakręty.

[Filus]

Jeszcze w ramach ciekawostki - giętkość mocowania przedniego skrzydła ma sporo wspólnego z prawdziwym zjawiskiem z F1 sezonów 2010, 2011 i być może 2012, kiedy to dominujący team Red Bulla najwyraźniej naginał do granic możliwości obowiązujące przepisy i prawdopodobnie stosował taki patent:

Dla mnie F1 to wielki shit. Ale nawet jeśli ma to być próba podciągnięcia wady, do poziomu zalety, to jest to trochę mijające się z rzeczywistością. Dlaczego? 42000 nie aspiruje do miana rzeczywistej maszyny. Nie jest ten zestaw miniaturką jakiegoś rzeczywistego samochodu. Przyjęta została tylko konwencja. Jest to po prostu wyścigówka, jakich w Lego było wiele. Majtający przód na pewno nie był intencją projektanta.

Tak, wiem. Podałeś ciekawostkę. Ale mimo wszystko brzmiała mi, jak próba (niezamierzona) wzięcia w obronę ewidentnego mankamentu tego zestawu. Dlatego też się odniosłem;).

Pozdrawiam. F.

[Kid_A]

Majtający przód na pewno nie był intencją projektanta.

Kto wie? ;)

Dla mnie F1 to wielki shit.

Z tej wypowiedzi mam podstawy wnosić, że zbytnio F1 się nie interesujesz. Bo po co interesować się gównem? F1 jest pełna tego typu zagrywek i smaczków, a osoba zorientowana jest w stanie znaleźć kilka zamierzonych, lub nie, odniesień w 42000 do prawdziwych bolidów. Ew. jesteś fanem NASCAR (też lubię). :P

Tak, wiem. Podałeś ciekawostkę.

Właśnie.

Ale mimo wszystko brzmiała mi, jak próba (niezamierzona) wzięcia w obronę ewidentnego mankamentu tego zestawu. Dlatego też się odniosłem;).

No cóż na przyszły raz muszę bardziej ważyć słowa. Zaznaczę, że gdyby zależało to ode mnie, zestaw w obecnej formie nie miałby szans trafić na rynek. 8458/8461 wciąż pozostają dla mnie jedynymi możliwymi do zaakceptowania single seaterami wypuszczonymi przez Lego.

[3dom]

8458/8461 wciąż pozostają dla mnie jedynymi możliwymi do zaakceptowania single seaterami wypuszczonymi przez Lego.

Ee... Ten tez jest niezly, szczegolnie patrzac przez pryzmat roku wypuszczenia:



No i jego niepodwazalna przewaga wobec technicowym/racersowych F1 jest to, ze do niedawna bez problemu mozna było kupić MISBy ponizej 100 zl :)

[Filus]

Z tej wypowiedzi mam podstawy wnosić, że zbytnio F1 się nie interesujesz. Bo po co interesować się gównem? F1 jest pełna tego typu zagrywek i smaczków (...).

To fakt. W zasadzie sytuacja, w której utrzymuje się transmisję, w prywatnej telewizji (gdzie ważna jest oglądalność - i widać jest ona wysoka, skoro nadal jest to puszczane) jest dla mnie niezrozumiała. Co w tym takiego fajnego? W zasadzie można obejrzeć początek (5 minut) i koniec (5 minut). W skrócie - strasznie to nudne. Powiecie, gra rozgrywa się też w "garażu" i w boxach bocznych - zgoda, ale nadal mnie to nie rusza;p. NASCAR jest trochę lepszy, ale też nuda - "Patrz, skręcił w lewo! Spójrz, znowu skręcił w lewo! Ciekawe, co się teraz k... stanie!" :).

Wracając do tematu i właściwej myśli, którą chciałbym przekazać w tym poście.

a osoba zorientowana jest w stanie znaleźć kilka zamierzonych, lub nie, odniesień w 42000 do prawdziwych bolidów

Czy poza ruchomym spojlerem z tyłu, coś jeszcze można nazwać smaczkiem? Przy czym zaznaczam, że chciałbym te smaczki poważne. Nie nazywajmy wątłej i lekkiej konstrukcji modelu, celowym działaniem, mającym pokazać, że bolidy są w rzeczywistości odchudzone na maksa, żeby poprawić osiągi. Jakie są te smaczki?

[3dom]

Co w tym takiego fajnego? W zasadzie można obejrzeć początek (5 minut) i koniec (5 minut). W skrócie - strasznie to nudne. Powiecie, gra rozgrywa się też w "garażu" i w boxach bocznych - zgoda, ale nadal mnie to nie rusza;p

Polemizowalbym. Fakt, zdarzaja sie wyscigi nudne jak flaki z olejem gdzie od startu do mety nic się nie dzieje ale wystarczy komunikat o deszczu za 5 minut i zaczyna byc ciekawie. A to tylko skrajny przyklad, sa wyscigi gdzie przetasowan jest duzo. No ale nie chce kolejny raz wydzielac tematu więc skonczmy OT ;)

[Kid_A]

Czy poza ruchomym spojlerem z tyłu, coś jeszcze można nazwać smaczkiem? Przy czym zaznaczam, że chciałbym te smaczki poważne. Nie nazywajmy wątłej i lekkiej konstrukcji modelu, celowym działaniem, mającym pokazać, że bolidy są w rzeczywistości odchudzone na maksa, żeby poprawić osiągi. Jakie są te smaczki?

-42000 jest pierwszym, dużym technicowym modelem, w którym zaakcentowano wagę podłogi w najszybszych samochodach typu open-wheel - czyli np. F1. Pierwsze próby niosły zestawy 8386 i 8674, jednak były one marne; 42000 ma podłogę, która żywo przypomina tą z F1. W F1 podłoga odpowiada za nawet 40% docisku bolidu;

-DRS wymieniłeś;

-Aerodynamika zdaje się być zgodna ze specyfikacją obecną z pewnymi zmianami w F1 od 2009. Jasne, że to dowolna interpretacja, pewnie po prostu wzięli na warsztat parę zdjęć aktualnych bolidów i jako-tako je odwzorowali, ale to zawsze coś. Czuć, że wyścigówka nie jest z kosmosu, tylko stara się nadążyć za bieżącymi trendami w tym motosporcie;

-Obecność odpowiednio realistycznych osłon bocznych na wysokości głowy kierowcy. Bezpieczeństwo kierowcy, a w szczególności ochrona głowy jest ostatnio często podnoszoną i dyskutowaną kwestią;

-Już wymienione Ferrari 8386 i 8674 posiadały końcówki wydechów umieszczone przed tylną osią, tutaj zostało to zachowane. Dobrze, choć szkoda, że nie zdecydowano się na przesunięcie ich do sekcji bocznych, co zaznaczyłoby nowinkę, jaką był efekt Coandy.

Poza tym, żałuję, że Lego nie zdecydowało się na zastosowanie zawieszenia pull-rod zamiast push-rod.

Niemniej zgadzam się, jest to wyimaginowany Grand Prix Racer, a nie samochód F1, jakim z pewnością były 8461 i 8674.

2556

Wstyd przyznać, zapomniałem o tym zestawie, a jest świetny. :)

[piotrek839]

Zestaw jak zestaw. Jedni kupią go dla zabawy, inni na części. Dla mnie smutne jest to że od czasu Unimoga nie wyszła ani jedna istotna nowa część. Tak więc czekam na ten nowy duży dźwig który może przeniesie na jeszcze wyższy poziom i w widoczny sposób zwiększy możliwości budowania.