[MOC] Land Rover Defender 90

[Sariel]

Nie bardzo rozumiem na czym polega blokada dyfrów. Oglądałem fragment przełączania obu mechanizmów xx razy i dalej nie czaje. Mógłbyś to jakoś przybliżyć?

3 sekundy używania wujka Googla: http://www.autocentrum.pl/motoslownik/b ... znicowego/

[M_longer]

Fajny Jeep.

[OmenGda]

Obserwowałem od dawna projekt na fb, mi się bardzo podoba. Jedyne co moim zdaniem razi to servo, znacznie mniej niż brak wnętrza.
Nie bardzo rozumiem na czym polega blokada dyfrów. Oglądałem fragment przełączania obu mechanizmów xx razy i dalej nie czaje. Mógłbyś to jakoś przybliżyć?

Ten sam element co w skrzyni biegów przepina Cię między zebatki tutaj wchodzi w starego dyfra? Przynajmniej tak to wygląda.

[M_longer]

Obserwowałem od dawna projekt na fb, mi się bardzo podoba. Jedyne co moim zdaniem razi to servo, znacznie mniej niż brak wnętrza.
Nie bardzo rozumiem na czym polega blokada dyfrów. Oglądałem fragment przełączania obu mechanizmów xx razy i dalej nie czaje. Mógłbyś to jakoś przybliżyć?

Ten sam element co w skrzyni biegów przepina Cię między zebatki tutaj wchodzi w starego dyfra? Przynajmniej tak to wygląda.

Dyferencjał odpowiada za przekazywanie napędu na koła. Gdy jedno koło jest uniesione w powietrzu, albo ma mniejsza przyczepność, to właśnie ono się będzie kręcić, a drugie stanie w miejscu. Blokada dyferencjałów sprawia że oba koła kręcą się z tą samą prędkością, ponieważ są połączone wtedy na sztywno.

[Muszel]

Wiem czym jest dyferencjał, jak i po co działa i co w praktyce daje jego blokada. Chodziło mi o zrealizowanie blokady w tym konkretnym modelu, np. cześć x wysuwa się w y, co powoduje z. Widzę, że pneumatyka przesuwa driving ring, ale nie mogę sobie wyobrazić jak to wpływa na zablokowanie dyfra.

[M_longer]

Wiem czym jest dyferencjał, jak i po co działa i co w praktyce daje jego blokada. Chodziło mi o zrealizowanie blokady w tym konkretnym modelu, np. cześć x wysuwa się w y, co powoduje z.

Aha, no to wybacz wywód ;)

[Mestari]

Baaardzo mi się podoba... Kolor jest świetny, w terenie wygląda obłędnie.

[Sariel]

Chodziło mi o zrealizowanie blokady w tym konkretnym modelu, np. cześć x wysuwa się w y, co powoduje z. Widzę, że pneumatyka przesuwa driving ring, ale nie mogę sobie wyobrazić jak to wpływa na zablokowanie dyfra.

Są dwie wersje. Dyfer centralny to stary dyfer z24/z16, więc on się łączy z driving ringiem bezpośrednio. Tak, z nowym też. Wsuwasz ring w bok dyfra i zablokowane. Natomiast w tylnej osi jest już nowy dyfer z28 który się z niczym nie łączy, więc tu musiałem zrobić obejście - półosie wychodzące z dyfra napędzają oprócz kół również z16 które łączą się, lewa z prawą, poprzez driving ringa. Mówiąc inaczej, zapinasz driving ringa, masz lewą i prawą półoś dyfra spięte na sztywno. Mam wrażenie że kiedyś wrzucałem jakiś schemat tego, ale nie pamiętam gdzie.

[zantevski]

Znakomity model. Estetycznie rewelacyjny, świetnie wygląda w tej kolorystyce. W doskonały sposób oddałeś mnóstwo detali Defendera, mi osobiście bardzo podoba się koło zapasowe umieszczone na masce. Mimo, że nie publikujesz instrukcji myślę, że niedługo w internecie pojawią się kolejne wersje inspirowane Twoim modelem, w tym 110.

[Muszel]

Chodziło mi o zrealizowanie blokady w tym konkretnym modelu, np. cześć x wysuwa się w y, co powoduje z. Widzę, że pneumatyka przesuwa driving ring, ale nie mogę sobie wyobrazić jak to wpływa na zablokowanie dyfra.

Są dwie wersje. Dyfer centralny to stary dyfer z24/z16, więc on się łączy z driving ringiem bezpośrednio. Tak, z nowym też. Wsuwasz ring w bok dyfra i zablokowane. Natomiast w tylnej osi jest już nowy dyfer z28 który się z niczym nie łączy, więc tu musiałem zrobić obejście - półosie wychodzące z dyfra napędzają oprócz kół również z16 które łączą się, lewa z prawą, poprzez driving ringa. Mówiąc inaczej, zapinasz driving ringa, masz lewą i prawą półoś dyfra spięte na sztywno. Mam wrażenie że kiedyś wrzucałem jakiś schemat tego, ale nie pamiętam gdzie.

O widzisz, dzięki bardzo za wytłumaczenie, już rozumiem :) jak byś przypadkiem trafił na ten schemat, nie obraziłbym się (pewnie nie tylko ja) jak byś go wrzucił w temat ;)


M_longer, spoko, nic się nie stało ;)

[dmac]

No, Panie Bracie, dałeś czadu!
Dobrze, że na dachu są te dwa szare plate'y odwrócone dziurami na zewnątrz, bo przez chwilę się zastanawiałem, czy to z klocków, czy jakieś RC sobie kupiłeś :) .

Co do opon - no właśnie w drugiej chwili pomyślałem, że to Xerionowe. Pewnie nie byłoby problemu z zamianą?

A w trzeciej chwili przyszło mi do głowy. , że już nie wiem, dokąd jeszcze to nasze hobby nas zaprowadzi, skoro można już budować modele tak wielkie, tak mobilne (czytaj: skomplikowane mechanicznie i jak najbardziej ruchome), a przy tym tak pięknie wyglądające. Nie wiem; mógłby jeszcze wydawać odgłosy jak prawdziwy i śmierdzieć spalinami ;) .

Gratuluję!

[Sariel]

Nie wiem; mógłby jeszcze wydawać odgłosy jak prawdziwy i śmierdzieć spalinami ;)

Słyszałem głosy że do realizmu brakuje plamy z oleju pod spodem.

[legosamigos]

...Co do opon - no właśnie w drugiej chwili pomyślałem, że to Xerionowe. Pewnie nie byłoby problemu z zamianą?...

Tylko chyba bieżnik z Xeriona nie bardzo pasuje do tego auta ;)

[bart_ilo]

Świetny samochód. Bardzo bawialny :)

Brakuje na filmiku jazdy po piasku (pustyni) :)

[Lomeltor]

Ehhhh.... Wszystkie ohy i ahy już padły także nie wiem co by jeszcze napisać. Model jest po prostu bez błędy. To, że wnętrza nie ma, jest praktycznie nie zauważalne, karoseria i detale robią taką robotę, tak przykuwają wzrok, że do środka nawet się nie patrzy. Dla mnie trochę szkoda, że nie udało się zmieścić przedniej blokady dyfra i że masa uniemożliwia zamocowania koła z tłu.

Sam się przymierzam, do budowy Defendera już od momentu opublikowania moca przez Sheepo i moda RM8 tylko w trochę innej skali i wersji nieco bardziej trialowej. Ale to dopiero chyba podczas jesiennych wieczorów.