Forum LUGPOL Strona Główna Forum LUGPOL
www.lugpol.pl

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
[MOC] Ural NEXT 6x6
Autor Wiadomość
Atros 
VIP
Kuba


Wiek: 32
Dołączył: 08 Kwi 2009
Wpisy: 727
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2019-11-18, 23:23   [MOC] Ural NEXT 6x6

Ural NEXT



Ural NEXT to rozwinięcie mojej poprzedniej trialówki Ural 4320 z 2018 roku. Przy budowie nowszej wersji przyświecał mi cel maksymalnego uproszczenia układu napędowego tak, aby możliwie jeszcze bardziej zmniejszyć straty spowodowane dużą ilością zębatek w układzie.

Przede wszystkim zmieniłem budowę tylnych mostów. W tej ciężarówce jest jeden duży tandem zawieszony na czterech "amortyzatorach" stabilizowanych cięgnami zaczepionymi do ramy. W tandemie znajdują się dwa silniki PF XL połączone kołami zębatymi (dwie z40 i jedna z24 pomiędzy). Dzięki temu, moc obu silników przekazywana jest na oś która w danym momencie jest bardziej obciążona. Napęd na koła przekazywany jest niestandardowym przełożeniem z16 na z36 co daje przełożenie 1:2,25 (obliczone LEGO™ Gear Ratio Calculator Sariela).


W przednim moście również starałem się maksymalnie uprościć przejście napędu od silnika do kół. Postanowiłem wykorzystać kształt silnika NXT i umieściłem go bezpośrednio pomiędzy zwrotnicami tak, jak to kiedyś wymyślił Smyk w swoim AEC Matador. W zwolnicach umieściłem koła zębate z12 i z20 co daje przełożenie 1:1,67 i o dziwo idealnie się zgrywa z prędkością kół tylnego tandemu (silnik NXT jest nieco wolniejszy od PF XL).
Niestety jeden silnik NXT w przednim moście nie dawał sobie rady i przy dużych obciążeniach/podjazdach koła przedniej osi często kręciły się dużo wolniej od tylnych lub wcale. Szczególnie doskwierało to przy cofaniu pod górę.


Zawieszenie przedniego mostu, rama i sterowanie kostką EV3 są podobne jak w Uralu 4320 z 2018 roku.
Ogólnie ciężarówka jest bardzo żwawa, mocna (dzieciaki bawiące się nią na wystawie w Pszczynie przez 2 dni z licznymi glebami nie są jej straszne) i przyjemna w sterowaniu.



Dane techniczne
    wymiary pojazdu dł/szer/wys (mm): 515/205/215
    rozstaw osi/kół (mm): 280, 110/165
    waga pojazdu (g): 2000
    silniki napędowe: 2 PF XL, 1 NXT
    skręt: 1 PF L
    przełożenie: 1:2,25
    zawieszenie: przód - sztywne most na resorach piórowych, tył - podwójny tandem na amortyzatorach
    co osiągnął: LTTC 1-2019 - miejsce 1/9, LTTC 2-2019 - miejsce 1/11, LTTC 3-2019 - miejsce 1/7, LTTC 4-2019 - miejsce 1/8, LTTC 6-2019 - miejsce 4/9
Galeria Bricksafe


Film: https://www.youtube.com/watch?v=BURX_KS3cM8
 
 
 
Zozoleon 

Wiek: 22
Dołączył: 20 Sie 2013
Wpisy: 137
Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 2019-11-21, 19:37   

Majstersztyk ;) Z roku na rok nie przestajesz zaskakiwać pomysłowością i nowatorskimi rozwiązaniami. Myślę że Twój opis świetnie oddaje jak Ural zachowywał się na zawodach - szybka, mocna trialówka ze świetnym prześwitem i dobrą stabilnością boczną. Aż się boję w co przerodzi się na następny sezon :)
 
 
 
Blaha 
VIP


Wiek: 33
Dołączył: 08 Sie 2011
Wpisy: 714
Skąd: Siemianowice Śląskie
Wysłany: 2019-11-22, 06:29   

Zabójczo skuteczna trialówka. Nowatorskie podejście do rozwiązań mechaniki i przeniesienia napędu. Bardzo sprawna maszyna. Także dobrze się prezentuje wizualnie. A w rękach tak doświadczonego kierowcy, często nokautowała nas na sekcjach. Gratulacje!
 
 
 
smyk 
VIP


Wiek: 35
Dołączył: 14 Mar 2006
Wpisy: 2060
Skąd: Warszawa-Ochota
Wysłany: 2019-11-23, 15:58   

W oryginale wkurzają mnie te pochylone słupki.
Model tak wymyślony, że do tej pory nie mogę wyjść ze zdumienia, że był tak szybki i skuteczny. Bo niby jakim prawem bez wykrzyżu w tylnym tandemie, bez dużej redukcji w przednim moście, bez synchronizacji prędkości obrotowej silników. A jednak.

Przedni most to majstersztyk.
_________________
GPM '07 #2 | '08 #2 | '09 #5 | '10 #3 | '11 #4
LTTC '11 #6 | '12 #2 | '13 #3 | '14 #3 | '15 #3 | '16 #2 | '17 #4
 
 
 
SAMOLOT 
VIP

Wiek: 42
Dołączył: 30 Wrz 2014
Wpisy: 210
Skąd: Kraków
Wysłany: 2019-11-28, 08:16   

Nie dość że skuteczny to jeszcze ładny.
_________________
https://www.bricksafe.com/pages/samolot

http://www.brickshelf.com...y.cgi?m=Samolot
 
 
 
sebanm 
VIP

Wiek: 45
Dołączył: 13 Sie 2009
Wpisy: 317
Skąd: Opole
Wysłany: 2019-11-28, 13:17   

"Król na drodze"
_________________

 
 
 
SERVATOR 
VIP


Wiek: 46
Dołączył: 08 Lis 2013
Wpisy: 3274
Skąd: Warszawa
Ostrzeżeń:
 1/3/6
Wysłany: 2019-11-28, 14:33   

Z tego co widzę po wynikach, to ta maszyna jest zabójczo skuteczna. Widziałem na żywo Twoje poprzednie trialówki, więc jeżeli ta jest jeszcze lepsza to SZACUN.
Dla mnie niezmiernie ważny jest też wygląd Waszych trialówek. Twoja jest jedną z najładniejszych jakie widziałem.
_________________
Mój "blożek"
Liga Gorących Szesnastek
 
 
 
eric trax 
VIP
Wieslav the Corn


Wiek: 30
Dołączył: 28 Lut 2011
Wpisy: 1359
Skąd: Wrocław
Wysłany: 2019-11-28, 14:43   

To podwozie jest genialne.
_________________
Na warsztacie:
- Krone Big X 770 - 45%
 
 
 
 
Kamyk 

Wiek: 22
Dołączył: 07 Mar 2013
Wpisy: 181
Skąd: Będzin
Wysłany: 2019-11-28, 16:06   

To auto jest kwintesencją tego do czego wszyscy dążymy - prostoty i skuteczności. Kojarzy mi się z ideą Jeepa, gdyż nazwa Jeep pochodzi najprawdopodobniej od "Just Enough Essential Parts". Nie ma wielu zębatek, wielu mechanizmów, czy tony klocków w ramie. Ale jest wszystko co niezbędne i te niezbędne elementy są jak zawsze u Ciebie wykonane z wielką precyzją - wyniki mówią same za siebie ;)
 
 
 
Atros 
VIP
Kuba


Wiek: 32
Dołączył: 08 Kwi 2009
Wpisy: 727
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2019-11-29, 16:40   

Dzięki za miłe słowa. Nic tylko siadać do klocków i szukać jeszcze lepszych rozwiązań - a mam już prototyp przedniego mostu, drżyjcie :)
smyk napisał/a:
W oryginale wkurzają mnie te pochylone słupki.

To oczywiście rzecz gustu ale mi się właśnie podobają. Szukałem ciężarówki która by wyglądała nowocześnie i ten Ural mi podpasował w 100%.
Początkowo żałowałem, że nie ma elementów na maskę Panel Curved 3 x 13 w kolorze żółtym ale myślę, że finalnie to przełamanie koloru wyszło na plus.

Aha, byłbym zapomniał - dziękuje Kubrickowi za ujęcia filmowe. Ten kanion to to bardzo fotogeniczne miejsce i chętnie bym tam pojechał w przyszłym roku.
 
 
 
Kubrick 
VIP
Volkswageniarz


Wiek: 32
Dołączył: 19 Maj 2006
Wpisy: 2036
Skąd: KrakóVW
Wysłany: 2019-11-29, 19:57   

Atros napisał/a:
dziękuje Kubrickowi za ujęcia filmowe.
Tyle w sezonie chociaż mi się udało zrobić przyzwoicie xD

A sam Ural jest tak skuteczny, a kierowca tak dobrze nad nim panuje, że to było jedno z najnudniejszych aut w sezonie. I za to szacun, bo tak mało błędów na trasie połączone z niezawodnością i sporym nadmiarem mocy i wytrzymałości to pewniak do zwycięstwa (no, może nie po kawalerskim ;) ).
_________________
Cieślu napisał/a:
kup volvo nie bądź janusz
Cieślu napisał/a:
Ty to byś Kubrick wszystko zwieśniaczył :>

 
 
 
Wyświetl wpisy z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich wpisów
Nie możesz usuwać swoich wpisów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

phpBB by przemo  
Strona wygenerowana w 0,056 sekundy. Zapytań do SQL: 9