Forum LUGPOL

[M_longer]

Witam.
Pewnie niektórzy z was zauważyli że od kilku dni na BSie wisi folder ze zdjęciami z etapów budowy mojej wywrotki. Nie będzie już aktualizowany, bo zakończyłem prace :)
Więc... Może na początek trochę danych:

Napęd: PF XL z przełożeniem 5:1
Skręt kół: PF M z przełożeniem 9:1
Podnoszenie paki poprzez dwa duże siłowniki połączone z ramą ramieniem z liftarmów
Klapa paki podnoszona przez dwa małe siłowniki.
Wszystkie siłowniki podłączone do wspólnego zaworu, zasilanego pompką ręczną.
PFowe światła z przodu.

Całkowity czas budowy to ponad miesiąc. Trzy tygodnie zajęło mi zbudowanie podwozia które jest w stanie:
-skręcać
-jeździć
-podnosić pakę

Teoretycznie to aż zbyt dużo czasu jak na wbudowanie w model trzech funkcji, ale gdy weźmie się pod uwagę że cała wywrotka waży 3 kilogramy, a sama paka około 650 gramów, zaczyna się robić ciekawie.

Początkowo wywrotka miała być full IR. Na początku podwozie jeździło dzięki kolebkom zbudowanym na bazie nowych dyferencjałów 3L. I wszystko było fajnie, dopóki nie dałem na podwozie próbnej paki. 4 kolebki poprzeczne amortyzowane tylko od strony kabiny to był ZŁY pomysł. Efekt był taki, że paka kiwała się na prawo i na lewo podczas jazdy, w zależności od tego w jakim kierunku kręcił się silnik napędowy. Po tym nastąpiła zmiana koncepcji, stare dyfry + zamontowanie obu osi napędowych na wspólnej kolebce znacząco poprawiło stabilność całości. Przy wersji z dyframi 3L chciałem użyć PF XL podłączonego do jednego siłownika śrubowego do podnoszenia paki. Niestety, miałem bardzo mało miejsca, a kąt pod jakim musiał leżeć siłownik powodował że zamiast podnosić pakę wydawał z siebie dźwięki przeskakującego zabezpieczenia przeciw przeciążeniowego. No nic, mówi się trudno. Została pneumatyka. Po kilkunastu nieudanych wersjach mechanizmu miałem dość. I zacząłem przeglądać otomoto w celu znalezienia zdjęć wywrotek 8x4 wszelkiej maści. I znalazłem takiego bardzo fajnego MANa:



To było to. Okazało się że takie ramię bez problemu podnosi pakę mojej wywrotki. I idąc tym tropem przebudowałem pakę, dodając do niej tylną klapę podnoszoną pneumatycznie.
Potem było już z górki, PF M zamontowany między osiami pozwolił na zamontowanie atrapy V6 napędzanej przez silnik napędzający tylne osie (powinno być R6, ale V6 lepiej wygląda, choć i tak widać tylko 4 z 6 cylindrów...), ale ja się uparłem że działająca atrapa ma być.
Na gotowym podwoziu zbudowałem kabinę wzorowaną na Iveco Eurotrakkerze. Oryginał wygląda tak:



Po tym przydługim wstępie czas na zdjęcia:

Ogólnie:


Podnoszenie paki:




Pompka chowa się za maskownicą z tiles i płytek:



Kilka detali:



I film:



Uff... dziękuję za uwagę :)

[Emilus]

Pięknota. Nie znam się na tych wyliczniach, czy lusterka są o pół studa za szeroko względem orginału, czy nie. Dla mnie wygląda ekstra i tyle.

Układ jezdny też oki, choć na filmie to trialówka nie jest :-)

Szkoda, że nie pokusiłeś się o zabudowany kompresor z zaworem kierunkowym.

Małe ale - pusta kabina, tak wiem przez battery box, ale jednak...

Jeszcze raz, pięknota:-)

[M_longer]

[caro]

Widziałem,widziałem,widziałem !! Trafiłem przeglądając brickshelfa :D Nie ciężko było to pominąć pośród innych prac :) Tylni "kiper" jest świetny, kabina zresztą też. Wszystko trzyma proporcje no i oczywiście jest czerwony !! :D

[Henio]

Zastanawiałem się kiedy w końcu to się pojawi u nas na forum ^^

Rewelacja ! :D

[TruckeR]

Eeeee tam, brzydki, kanciasty, rozłóż to i zbuduj coś lepszego, np Ziła :-)

A na serio to jest wypasiony, pod względem wyglądu to chyba najlepszy Twój model. Szkoda tylko, ze tak wolno jeździ, z XLa da się wycisnąć dużo więcej. Ładnie wyglądają te wszystkie elementy podoczepiane do ramy, czyli zbiorniczki, nadkola czy inne rureczki. No i klockowy model jest zdecydowanie fajniejszy niż oryginał..

[M_longer]

[ImpreSariO]

Trochę krzywo przycięte naklejki, pusta kabina i widoczny w niej kabel to chyba jedyne zastrzeżenia jakie mogę wymienić. Jako że jest to twój pierwszy model w tej skali jestem pełen podziwu osiągniętego efektu. Pełen odlot. uważam tak samo jak TruckeR że to twój najlepiej wyglądający model i zdecydowanie fajniejszy od oryginału.

[M_longer]

[Kubrick]

[M_longer]

[Athaal]

Bardzo ładny model. Zewnętrznie dobrze odwzorowany. Co do napędu to może wyścigówką nie jest ale przecież takiej też nie pokazujesz, a za to pięknego woła roboczego.
To prawda, że z XL da się wyciągnąć dużo, ale nie do przesady. Ja ostatnio połamałem 2 z8 na tym że chciałem przedobrzyć w multivanie. Fakt teraz jeździ około 8km/h, ale to nie to jak nie miał wnętrza (14km/h), tylko po co.
Bardzo ciekawe połączenie zabudowy tylnej z Man-a i kabiny z Iveco. Jak dla mnie bomba.
Co do zabudowy wnętrza kabiny, to się nie przejmuj, najważniejszy zasięg na IR gdy się skręca bez sprzęgła i tego się trzymaj ;)

[Pietruch]

Widziałem postęp prac od samej kolebki i muszę przyznać że efekt końcowy jest naprawdę wystrzałowy. Proporcje jak zwykle idealne, znowu te piękne detale (wydech i filtr - mistrzostwo), funkcjonalność stała się standardem u Ciebie. Naprawdę kawał wspaniałej roboty, miesiąc ciężkiej pracy, a efekty widać. I ta czerwień.... :P
Brawo Maestro, czekam teraz na coś żółtego, może być nawet to coś wyżej. ;)

[stpman]

Na pierwszy rzut oka trudno w ogóle zauważyć, że to LEGO:) I to powinno wystarczyć.
Bo co ja mogę, więcej napisać, że mistrzostwo, że wspaniale dopracowane szczegóły, że mechanika bez zarzutu, ble ble ble;]
Zaskoczył mnie pozytywnie poziom i rozmach tej pracy. Szkoda tylko, że nie ma wnętrza, ale rozumiem względy praktyczno, techniczne.

[M_longer]