[MOC] Volvo FL12 8x8

[yosz]

Atr, nienawidzę Cię!
Za podniesienie poprzeczki na nieosiągalny dla mnie poziom.
MOCa, prezentacji (opisu, filmu itd).

dokładnie to samo pomyślałem :P W ogóle robię błąd wchodząc i oglądając Wasze projekty bo zamiast nakręcać się na budowanie to się dołuję :P

[Atros]

I to na kardanach tak smiga O_o

no cóż, wzmianka o kardanach musi być w każdym temacie dotyczącym trialu :)

chciałem zapytać na jakim kierunku jesteś?

Na informatyce na PW. Da się tu dogadać z ludźmi i wybrać interesujący studenta temat. Na AiR na Polibudzie prace/projekty o NXT to dość często spotykana rzecz.

Atr, nienawidzę Cię!
Za podniesienie poprzeczki na nieosiągalny dla mnie poziom.

Popatrz na moją pierwszą trialówkę i nie narzekaj ;) Każdy zaczyna od "ciekawych" maszyn żeby zdobyć doświadczenie i budować lepiej. Palenie gumy jakoś mnie nie zachęca.

Atr! Możesz podać jakieś żródło z wymiarami pierwowzoru?

Bo widzę, że się 25 kropek nie trzymałeś, sporo to zmienia w rozumieniu mechaniki twojego zawieszenia. Także proporcje szerokość/wysokość są trochę zastanawiające, ale po prostu nie mogę tego konkretnego modelu znaleźć. Więc pomóż rozwiać wątpliwości.

Ten model Volvo ma faktycznie dość skąpą dokumentację w internecie, ale starcza zeskalowania modelu do Lego
Blueprint z wymiarami (co prawda wersji 3 osiowej, ale z pewnością całkowite wymiary się nie różnią od 8x8): http://www.the-blueprints.com/blueprints/trucks/volvo-trucks/32943/view/volvo_fl12380_6x4_mtt_33ton_truck_1996/
Skąpa informacja o modelu na stronie Volvo: http://www.volvotrucks.com/trucks/global/en-gb/company/history/1990s/pages/FL12.aspx
Duża fota wersji 6x6 na której wzorowałem się budując kabinę: http://data.primeportal.net/ce/behrens/brit/Volvo%20FL-12%20SLDT.JPG
Była jeszcze strona ze wzmianką o wersji FL12 8x8 i jej zawieszeniem na http://www.global-defence.com/ ale ją zdjęli.

Skala to 1:12,6 i wymiary są takie:

Kod: Zaznacz cały

nazwa wymiaru | prawdziwe auto  | po zeskalowaniu | jaki mi wyszedł
              |                 |                 |
długość       |       7700      |       612       |       620
              |                 |                 |
szerokość     |       2685      |       214       |       218
              |                 |                 |
wysokość      |       3046      |       241       |       241
              |                 |                 |
odl. oś 3 i 4 |       1370      |       109       |       112
              |                 |                 |
odl. oś 1 i 4 |       5126      |       406       |       400

Wymiary mniej więcej do studa są zachowane, choć przyznaję, że bardziej interesowała mnie funkcjonalność niż odpowiednie wymiary.
Odległości osi 1 do 2 nie udało mi się odnaleźć i dałem taką żeby mechanizm skrętu dobrze działał i spoko wyglądało.

I na koniec, dzięki za wasze bardzo pozytywne komentarze :) Czy trialówka faktycznie tak dobrze sobie radzi w terenie (choć wierzę, że tak jest) okaże się już w sobotę.

[Cieślu]

Zapiera dech w piersiach. Nie mogę się doczekać soboty żeby ujrzeć tą maszynę w akcji.Moja prezentuje się przy tej bardzo skromnie :)
Nie wierzę że to tak sprawnie jeździ na 1 XLu...przekonam się w sobotę

[Bobofrutx]

Jest świetna! Sprytne zawieszenie. Podzielam zdziwienie Kubrick'a związane z tymi kardanami ;P

[ManiekManiak]

A tam z tymi Waszymi tasiemcami. Wyjdzie na to że i ja będę musiał takiego ogarnąć.

Maszyna ciekawa, że to na zwykłych skrzyniach biegów daje radę...
Dobry film:)

[smyk]

Atr! Możesz podać jakieś żródło z wymiarami pierwowzoru?

Bo widzę, że się 25 kropek nie trzymałeś, sporo to zmienia w rozumieniu mechaniki twojego zawieszenia. Także proporcje szerokość/wysokość są trochę zastanawiające, ale po prostu nie mogę tego konkretnego modelu znaleźć. Więc pomóż rozwiać wątpliwości.

Ten model Volvo ma faktycznie dość skąpą dokumentację w internecie, ale starcza zeskalowania modelu do Lego
Blueprint z wymiarami (co prawda wersji 3 osiowej, ale z pewnością całkowite wymiary się nie różnią od 8x8): http://www.the-blueprints.com/blueprints/trucks/volvo-trucks/32943/view/volvo_fl12380_6x4_mtt_33ton_truck_1996/
Skąpa informacja o modelu na stronie Volvo: http://www.volvotrucks.com/trucks/global/en-gb/company/history/1990s/pages/FL12.aspx
Duża fota wersji 6x6 na której wzorowałem się budując kabinę: http://data.primeportal.net/ce/behrens/brit/Volvo%20FL-12%20SLDT.JPG
Była jeszcze strona ze wzmianką o wersji FL12 8x8 i jej zawieszeniem na http://www.global-defence.com/ ale ją zdjęli.

Skala to 1:12,6 i wymiary są takie:

Kod: Zaznacz cały

nazwa wymiaru | prawdziwe auto  | po zeskalowaniu | jaki mi wyszedł
              |                 |                 |
długość       |       7700      |       612       |       620
              |                 |                 |
szerokość     |       2685      |       214       |       218
              |                 |                 |
wysokość      |       3046      |       241       |       241
              |                 |                 |
odl. oś 3 i 4 |       1370      |       109       |       112
              |                 |                 |
odl. oś 1 i 4 |       5126      |       406       |       400

Wymiary mniej więcej do studa są zachowane, choć przyznaję, że bardziej interesowała mnie funkcjonalność niż odpowiednie wymiary.
Odległości osi 1 do 2 nie udało mi się odnaleźć i dałem taką żeby mechanizm skrętu dobrze działał i spoko wyglądało.

No wiem, czepialski jestem. To z zazdrości pewnie ;)

44 stopni kąta natarcia, zamiast 28 - ładnie go podrasowałeś.
Skąd masz te dane odnośnie szerokości? I czemu zakładasz, że wymiary 8x8 są takie same jak 6x6? Zastanawia mnie, że na podlinkowanej stronie Volvo piszą jedynie o modelach z napędem na 3 osie.

Czyli jak zwykle w przypadku budowniczych z dużymi możliwościami mam jakieś swoje "ale", żeby na laurach nie osiedli. Miło będzie w sobotę pojeździć i zobaczyć, jak to cacko poci się z tą swoją czterobiegową przekładnią i dwoma wałami napędowymi, ozdobionymi szesnastoma knobami :)

Z matematycznego punktu widzenia jesteś niekwestionowanym faworytem.

[kris kelvin]

Szkoda, że na kardanach, bardzo to obniża ocenę ogólną w moich oczach.
Na trójkę z plusem.

[Sariel]

Kris, to Ty wiesz co to jest kardan? Zaczynasz mnie niepokoić.

[Junior]

Bo Kris wieczorami schodzi do piwnicy... tam ma ukrytego 8880 i próbuje go złożyć od 3,5 miesiąca... :DDD Tylko czekać aż wyskoczy z trialówką albo innym tow truckiem xD

A odnośnie tematu... wspominałeś, że NXT jest dość popularne wśród AiR... w takim razie tradycyjna trialówka albo jakiś bawialny model z pneumatyką może zadowolić ludzi na MiBM... hmmm muszę się nad tym zastanowić :D Łączenie przyjemnego z pożytecznym - to lubię!

[Filozof]

Kris, to Ty wiesz co to jest kardan? Zaczynasz mnie niepokoić.

A co to tak naprawde jest?
Bo Atr widocznie dobrze to użył, bo trialówka jest ładna i jeździ ładnie!
Póki co, moja najulubieńsza trialówka!
[idzie wypłakać się nad brakiem odbiornika IR]

[DonArkada2]

Boskie <zazdrość>
Po pracy w wakacje chciałem kupić sobie 8258 ale widzę że lepiej kupić Mindstorma :)

Nie rozumiem dlaczego to tak sprawnie jeździ na 1 XL skoro moje 4x4 nie daje rady :/

[Mrosik]

Kawał prawdziwej maszyny. Bardzo ciekawy pomysł ze skrętem kierownicy.
Jedyne co się przyczepie to kolor. Zamiast żółtego mógłby być czerwony.

Rzeczywiście w tym roku tematem nr 1 w Tr-Tr jest kardan.

PS - Zastanawia mnie aktywność Krisa w tematach Tr-Tr. Czyżby Kris był kryptotechnikowcem?

[Backbone]

PS - Zastanawia mnie aktywność Krisa w tematach Tr-Tr. Czyżby Kris był kryptotechnikowcem?

To chyba po wizycie w TVN i spotkaniu z Sarielowym czołgiem bez pilota :P

[M_longer]

Puki co, moja najulubieńsza trialówka!
[idzie wypłakać się nad brakiem odbiornika IR]

A ja idę popłakać nad błędną wersją zapisu wyrazu "póki" używaną przez niektórych.

Zamiast żółtego mógłby być czerwony.

Dobrze mówi!

[Tailgunner]

a ja spytam jaki był dokładnie temat tej pracy inżynierskiej i o co w niej chodziło? Bo samo napisanie aplikacji w javie która przez bt komunikuje sie z nxt to chyba troszkę za mało jak na prace;p