Forum LUGPOL

Witam, to mój pierwszy moc, który prezentuję tutaj :) .

Kilka miesięcy temu, jadąc telepiącą 105-tką linii 35 z pl. Zbawiciela (zawsze mi się kojarzy z tym dowcipem o Breżniewie) na pl. Narutowicza (mason tfu!) mój wzrok (a raczej słuch) przykuł mechanizm drzwiowy zamykający się z wielkim łomotem. Przypatrzyłem się dokładnie jak to ustrojstwo działa i pomyślałem czy da się to może odtworzyć z klocków. Wróciwszy do domu, odkurzyłem pudło z klockami i zabrałem się do roboty, otóż dało się.




Działanie mechanizmu:

[YouTube]http://www.youtube.com/watch?v=2CVoao3ko8A[/YouTube]

Niestety, z braku cięgieł i przegubów kulowych (w oryginale takie właśnie są zastosowane) musiałem poratować się mało estetycznymi kardanami. Ramiona poruszające drzwiami też wydają mi się zbyt toporne. Przekładnia u góry modelu nie występuje w prawdziwych drzwiach, tam silnik elektryczny porusza bezpośrednio mimośrodem od którego idą cięgła. Niemniej jednak, ogólny sens działania jest zachowany. Taki system jest w tramwajach Konstal 105 (niektórych, bo fantazja warszawskich mechaników tramwajowych nie zna granic, i trudno trafić na dwa identyczne egzemplarze 105-tki) jak i w niektórych autobusach, jak na przykład jeżdżący do mnie do wsi Mercedes O405 i różne jego mutacje.

Myślałem nad drzwami harmonijkowymi dzielonymi na 4 segmenty, jak wnieco starszych pojazdach ale wtedy model musiałby być ze 4x większy. I taki będzie, czekam tylko na dostawę liftarmów i cięgieł. Niedługo wersja 2.0, większa i bardziej realistyczna :) .

Gratulacje za model.
Przyznam się, że kiedyś też próbowałem się zabrać za takowy mechanizm. Niestety brak części zmusił mnie do rezygnacji z planów zrobienia całego tramwaju.

Czekam na wersję 2.0 :)

Fajnie to odwzorowałeś, często mam (nie)przyjemność korzystania ze 105-tek.
Zdecydowanie wolę poznańskie Siemensy Combino.
Jest szansa, że zbudujesz cały tramwaj? Bo nie powiem, pomysł ciekawy...

No działa to bardzo ładnie, tylko gabaryty trochę spore. Do budowy całego tramwaju trzeba będzie mocno zmniejszyć, co?

Niee, nie planuję całego tramwaju. Na przeszkodzie stoją właśnie gabaryty. Żeby uzyskać większą płynnąć i realizm działania trzeba je jeszcze powiększyć. Wersja mikro, taka do zastosowania w modelu pojazdu (np. w skali 1:13) byłaby dużo prostsza, osiami drzwi poruszałyby po prostu zębatki a nie jakieś cięgła i popychacze. Ale to by było rozwiązanie nierealistyczne i mnie nie bawi ;) .

Fajnie ładnie ale jak Żbik napisał za duże. Myślę że w tramwaju nie byłoby istotne co jest bezpośrednio za jego ścianką przy drzwiach więc sposób cięgnowy itd. można by zamienić na taki jak w autobusach. Wykombinowałem takie coś kiedyś ale też na forum gdzieś wdziałem. Otwieranie drzwi wygląda identycznie jak u Ciebie.
I to jest sposób realistyczny :)