Forum LUGPOL

Witajcie. Dziś pokażę Wam dźwig.

Liebherr LTM 1070 4.2


Dane techniczne:
-Wymiary: szer. 16s /wys. 22s /dł. 63s
-Waga: 2,7kg
-7 silników:
-PF XL napęd 1:1,5
-PF M skręt
-PF M podpory
-PF M podnoszenie ramienia
-PF M rozkładanie ramienia
-PF M obrót wieży
-PF M wyciągarka
-2 pary świateł

Moim głównym celem była bezawaryjność i dopracowanie wszystkiego. Nie chciałem by był to MOC, który buduję, fotografuję i cieszę się, że mogę go rozebrać. Wygląd również był istotny, chociaż po dźwigu Makorola ciężko tu wymyślić coś nowego. Starałem się zachować proporcję, chociaż np. szerokość powinna wynosić 14 studów. Nierealne. I tak jest to chyba najwęższy dźwig w tej skali, rozstaw kół o 3 study węższy niż 8421.


Wysięgnik



Najważniejsza i najtrudniejsza część dźwigu, wiec od niego zacząłem. Spędziłem nad nim ponad miesiąc, kilkukrotnie stwierdzając, że ładnego 3 sekcyjnego ramienia w tej skali się zbudować nie da. Największym problemem okazało się tarcie. Druga sekcja przy rozsuwaniu ściska trzecią, co generuje spory opór, a wtedy ślimak jeszcze bardziej je ściska. Rozwiązaniem okazały się między innymi szare piny spinające 2 sekcję. Mają lekki luz, co bardzo pomogło. Ramię jest też dziwne z tego powodu, że zbudowano w dużej części z nie Technicowych klocków.

Rama



Dźwig ważący prawie 3 kilogramy musi mieć porządną ramę. Co można powiedzieć o ramię? Jest solidna. Na obrazku powyżej widać tylko główną część. Pomiędzy liftarmami 7, a kołami jest murek z płytek/bricków, o mocowanie wieży nie trzeba się martwić.

Podpory



Chyba największy kompromis. Powinny wyglądać tak:

Dlaczego tak nie wyglądają? Nie da się ich zbudować, przynajmniej działających. I każdy nieudany dźwig, jaki widziałem na BS utwierdził mnie w tym przekonaniu. Podpory są takie same jak te, które użyłem dawno temu w Tatrze. Mają "kolanko", dzięki któremu blokują się po rozłożeniu.

Napęd


Niepozorny, ale przeszedł długą drogę. Z początku był łańcuch, działał tak sobie, wydawał dziwne dźwięki. No i jest towarem deficytowym, więc wyleciał. Później były różne próby z zębatkami, ale strzelały wraz ze wzrostem masy. Ostatecznie obróciłem silnik o 90° i połączyłem tak jak widać. Działa idealnie.

Skręt



Wał biegnący od pierwszej do ostatniej osi zajmuje sporo miejsca, dlatego umieściłem go jak najniżej. Listwy zębate do góry nogami. Odpowiednie przełożenie. Biała zębatka we właściwym miejscu. Minimalne luzy. Bałem się, że tyjąc, przestanie skręcać w miejscu. Niesłusznie, pewnie dlatego, że większość ciężaru trafia na trzecią oś.

Obrót wieży


Wygląda prosto, ale spędziłem tygodnie, myśląc dlaczego tak słabo się obraca. Pomogła wymiana obrotnicy na nową, dociśnięcie klocków i przebudowa wszystkiego wokół. Obrotnica obudowana jest kwadratem z płytek, na którym opiera się kwadrat ze spodu wieży.

Wyciągarka



Żeby nie było, że za prosto. Napęd biegnie od silnika pomiędzy kołami czwartej osi do wyciągarki na szczycie wieży, po drodze tracąc 3/4 momentu.

Podnoszenie wysięgnika/kabiny



Nic specjalnego, no może oprócz mechanizmu podnoszenia kabiny.


Żeby nie obciążać silnika podnoszącego ramię, użyłem dosyć luźnej gumki. Nie ma ona jednak dość siły, by podnieść kabinę. I tu pojawia się żółta gumka. Równoważy ona ciężar kabiny, dzięki czemu może się bezproblemowo podnosić.



Galeria
Galeria WIP

Film
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4xMpG4OFd5s[/youtube]

Swietny moc i prezentacja! Mam nadzieje sie nim pobawic na ktorejs wystawie.

Bajer bomba.
Całość wygląda bardzo ładnie, czysto i schludnie.
Bawialność wielka :)
Czy zdarzyło się by przez żółtą gumkę wyskoczył klocek-łapka?

Dejw pisze: Dziś pokażę Wam dźwig.

Żuraw, nie dźwig ;)

Bardzo fajna konstrukcja, widać, że sporo czasu nad nią spędziłeś. Jedyne co rzuca mi się w oczy to zbyt szybko obracająca się wieża, no i prędkość samego żurawia. Choć w zasadzie obie te rzeczy można by trochę zwolnić używając innego pilota ;)

Karol pisze:Jedyne co rzuca mi się w oczy to zbyt szybko obracająca się wieża, no i prędkość samego żurawia.

Pilot widać na filmie. Z lewej jest napęd + podpory, z prawej światła "długie" + skręt. A dużym pilotem na środku steruje się dźwigiem. Na filmie przekręciłem na maks, żeby pokazać, żę mogę. :] A naped jest na innym kanale niż skręt, więc wystarczy przełączyć kanał na dużym pilocie i sterować prędkością jak się chce. Chociaż dla mnie taka prędkość jest bardzo fajna.

blizzard pisze:Czy zdarzyło się by przez żółtą gumkę wyskoczył klocek-łapka?

Nie, ta gumka jest tak cienka, że nie ma na to szans.

Fajny, ładny, funkcjonalny. Dobrze, że udało Ci się uniknąć pokusy zrobienia jak największego dźwigu, dzięku czemu tak sprawnie działa.

Tak wyglądający model technic to ja rozumiem, jest naprawdę świetny!

Jestem pod ogromnym wrażeniem, good job jak mówią za oceanem!
Fajnie popyla, skręca w miejscu, wszystko ładnie pracuje i daje powód do dumy. Sama prezentacja MOC'a wzór konspekt. Super bawialny, też taki chcę. Aha, gaśnica, światła: mijania i drogowe no i SRB D3JW;-)

zazdraszczam!

Tak gładkiego, bezstudowego moca jeszcze nie widziałem. Rewelacja.

Dejw pisze:i cieszę się, że mogę go rozebrać.

Czego, mam nadzieję jeszcze nie zrobiłeś. W ten sposób sprawiłeś, że co najmniej 2 osoby będą Cię molestować, byś przyniósł to cudo, w stanie nienaruszonym na integrację w okolicach Świąt. Jest na to szansa:)?

Co do modelu, szczególnie interesujący jest 3 sekcyjny boom. Oparty jest jedynie na rackach? Czy też jest tam wykorzystany znany (z 8421) patent z linkami?

Świetna praca a do tego sam opis MOCa z wieloma aspektami edukacyjnymi poprzez dodane schematy, więcej takich i może się czegoś nauczę :) Jak dla mnie bomba

Rewelacyjny model. Pięknie odwzorowany kształt i niesamowicie funkcjonalny.

Łuuuuuuu Panie :) Powiem tylko i aż tyle:
chciałbym takiego mieć!

czy jest jakiś działający pojazd, którego nie da się odwzorować klockami Technic?
Nadzwyczajny.

kolejny obiekt westchnień, załamany jestem ;)