Forum LUGPOL Strona Główna Forum LUGPOL
www.lugpol.pl

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
[MOC] Hummer
Autor Wiadomość
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5090
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-21, 12:43   [MOC] Hummer



Dane techniczne:
Wymiary: dł. 63s, szer. 30s, wys. 30s
Waga: 3.947 kg
Napęd: 4 x PF XL z redukcją 7:1 lub 2.5:1
Zawieszenie: pełne niezależne
Silniki: 4 x PF XL, 1 x PF Servo, 4 x PF M, 1 x micromotor

Odkąd wyszedł niedawny skuter śnieżny z nowym wahaczami, chodził za mną pomysł połączenia ich ze zwolnicami z Unimoga żeby uzyskać oś portalową z zawieszeniem niezależnym z prawdziwego zdarzenia. Oczywiście taka oś byłaby szeroka, a jaki pojazd z dokładnie takim zawieszeniem jest bardzo szeroki? Hummer, oczywiście.

To moje trzecie i, mam nadzieję, ostatnie podejście do Hummera, nomen omen wypadające w 30 rocznicę wprowadzenia do służby oryginały, czyli Humvee. O oryginalnym pojeździe rozpisywał się więc nie będę, przejdę od razu do modelu.

Głównym założeniem był model wyglądający lepiej niż moje poprzednie Hummery i jeżdżący lepiej niż mój nieszczęsny Dakar Truck. Duża skala pozwoliła na oddanie wielu detali, natomiast zastosowanie PFów zamiast systemu RC zapewniło dużą moc.



Od storny technicznej model zbudowany jest wokół podwozia z liftarmów, solidnie wzmocnionego żeby nie uginało się przy tak ogromnym rozstawie osi. Przed tylną osią znajduje się prosta 2-biegowa skrzynia biegów bez synchronizacji, działająca na zasadzie siłowego przesuwania po axlach zębatek typu double bevel. Jest mała, prosta i o dziwo znosi wagę modelu bez problemów. Przed skrzynią znajdują się 4 silniki PF XL, sprzęgnięte na sztywno, w tym dwa których obroty są odwrócone przy pomocy switcha żeby zmniejszyć liczbę zębatek. Z przodu kabiny natomiast - pod i pomiędzy fotelami - siedzą dwa battery boxy, każdy zasilający dwa XLe, oraz bateria 8878 zasilająca resztę modelu.

Oprócz skrętu, skrzyni i napędu na wszystkie koła, mamy tu jeszcze automatyczne kierunkowskazy, automatyczne światła cofania i ruszające się wycieraczki. Dodatkowo kierownica obracana jest micromotorem. Nic nowego, nic przełomowego.

Co do wyglądu, jest z pewnością lepszy od poprzednich modeli, chociaż dużym utrudnieniem okazał się fakt, że cała karoseria to w zasadzie cienka skorupa opinająca podwozie i szkielet z liftarmów. Karoseria jest wbrew pozorom ażurowa, z mnóstwem okien i drzwi, i nie przenosi tak naprawdę żadnych obciążeń, wszystko trzyma się na podwoziu. Podwozie jest na tyle pancerne, że model z powodzeniem daje się przenosić trzymany za same końce.

Problem z Hummerem polega na tym, że jest tylko z pozoru prosty. Kiedy przyjrzymy się mu bliżej, okazuje się np. że boki karoserii lekko zwężają się ku górze od połowy wysokości, że boki są lekko podcięte od spodu przed tylnymi kołami, czy że boczne okna z tyłu sięgają do samego dachu i kończą się łukiem nie pasującym kształtem do żadnego klocka. Takie właśnie detale zmuszony byłem pominąć z uwagi na sposób konstrukcji nadwozia i połączenia go z podwoziem. To ostatnie wpłynęło też na kształ bocznych okien - okna z tyłu są bardziej odsunięte od tylnych drzwi niż powinny, bo między nimi a drzwiami znajduje się liftarmowy szkielet do którego karoseria jest przypięta. Ten sam szkielet uniemożliwił odwzorowanie charakterystycznego, zagłębionego wlewu paliwa na prawym boku Hummera, bo nie dało się budować "wgłąb" karoserii skoro tuż pod nią siedzą liftarmy.

Model okazał się znacznie cięższy niż się spodziewałem, a co za tym idzie - wolniejszy. Wyższy bieg był w zasadzie przewidziany do zjazdów, więc to i tak spory sukces że da się na nim jechać po płaskim. Mimo wszystko, nawet z czterema XLami, model jest ślamazarny, i chociaż na niższym biegu ma dość mocy żeby bez problemu holować 42030, to już próba podjechania pod krawężnik skończyła się uszkodzeniem zębatek między skrzynią biegów a silnikami. Które to uszkodzenie, swoją drogą, wynikło z ugięcia się na środku belki 15L, solidnie podpartej na obu końcach.



Przy rasowych trialówkach model wygląda raczej śmiesznie, z wyglądu też nie jest idealny. Mimo to cieszę się że przy takiej wadze jeździł bez jakichś zasadniczych problemów, bez uszkodzeń skrzyni czy dyferencjałów, i bez rozjeżdżania się przedniego zawieszenia, obciążonego na tyle że Servo miało problem z centrowaniem. Dość egotyczny sposób osadzenia zwolnic, na wahaczach skierowanych "do zewnątrz" i przypiętych do samego spodu i wierzchu zwolnic, z trzema studami odstępu, najwyraźniej zdał egzamin.

Galeria
Galeria WIP

Kilka fotek:



I film: https://www.youtube.com/watch?v=P48MXed3EOw
_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
Ostatnio zmieniony przez Sariel 2014-06-21, 12:46, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
 
Kubrick 
VIP
Volkswageniarz


Wiek: 32
Dołączył: 19 Maj 2006
Wpisy: 2036
Skąd: KrakóVW
Wysłany: 2014-06-21, 13:07   

Sariel napisał/a:
Odkąd wyszedł niedawny skuter śnieżny z nowym wahaczami, chodził za mną pomysł połączenia ich ze zwolnicami z Unimoga żeby uzyskać oś portalową z zawieszeniem niezależnym z prawdziwego zdarzenia.
Testowałem to rozwiązanie w dwóch trialówkach w tym sezonie i zmiesciłem się z kolami w 25 studach. Pomińmy tu skuteczność tego wynalazku :P
W końcu z czymś byłem szybszy od Ciebie, albo Longera :D
_________________
Cieślu napisał/a:
kup volvo nie bądź janusz
Cieślu napisał/a:
Ty to byś Kubrick wszystko zwieśniaczył :>

 
 
 
blizzard 
niepoprawny mercedesiarz


Wiek: 29
Dołączył: 04 Paź 2011
Wpisy: 805
Skąd: Szczecin
Wysłany: 2014-06-21, 13:08   

Jest najśliczniejszy z całej trójki!
_________________
Strasznie bym chciał wrócić do LEGO..
Moje recenzje i MOCe
 
 
 
legosamigos 
VIP


Wiek: 44
Dołączył: 11 Kwi 2012
Wpisy: 3018
Skąd: Gdańsk

Wysłany: 2014-06-21, 15:20   

Te automatycznie włączające się kierunkowskazy widziałem już przy Twoim holowniku, choć niezasadne jest ich użycie. bo w Twoim Hummerze włączają się przy każdym skręcie kierownicą, a nie powinny, bo przecież na łuku drogi nie używamy kierunkowskazów :) Podoba mi się mechanizm z wycieraczkami, a pod względem wyglądu Twój Hummer z 2011 roku najbardziej przypadł mi do gustu. Z jednej strony widać, że ma siłę ciągnąc czy pchając 2kg ładowarkę, z drugiej strony męczy się podjeżdżając pod krawężnik
_________________
Moje życie jest jak klocki Lego, nigdy nie wiem, co zbuduję
Ostatnio zmieniony przez legosamigos 2014-06-21, 15:21, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
 
Jellyeater 
VIP

Wiek: 35
Dołączył: 16 Mar 2014
Wpisy: 2070
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-21, 18:01   

Wspaniały. Szkoda, że Lego nie ma mocniejszych silników. :) Chociaż pewnie zębatki by mogły nie wytrzymać.
_________________
Ile by nie było to i tak jest za mało.
Szacunek do klocków, nienawiść do COBI, tak zostałem wychowany.
foto
 
 
 
Cieślu 
VIP
Do odciny!


Wiek: 26
Dołączył: 13 Kwi 2009
Wpisy: 1211
Skąd: Karczew/Warszawa
Wysłany: 2014-06-21, 18:13   

Wygląda byczo, jest też najładniejszy i najbardziej dopracowany z całej trójki. Mimo to ten z 2010, który jeździł na zawodach trialowych przypadł mi najbardziej do gustu. Ten jest ładny i napakowany funkcjami ale jeździ dość ospale. Gdzieś gubi się ta cała moc z 4 XLi. Zmień bude na panelową, wywal dyfry i weź go na rajd :)
_________________
Jeden rabin powie tak, drugi rabin powie nie.
WIP:
Oshkosh MMRS
MAN F2000
Iveco Powerstar
 
 
 
 
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5090
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-21, 20:39   

No właśnie, wygląda na to że przez conajmniej część filmu Hummer jeździł na dwóch XLach, nie czterech. Jestem w trakcie demontażu i zauważyłem że gdzieś zniknęła zębatka z16 łącząca jedną parę silników z drugą. Nie ma śladu po niej ani po osi na której siedziała. Zagadka stulecia.

_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
 
 
 
Atros 
VIP
Kuba


Wiek: 32
Dołączył: 08 Kwi 2009
Wpisy: 727
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-21, 21:19   

2 XLe mniej - taki mały szczególik a jednak może tłumaczyć ślamazarność Hummera. Bryła wyszła ci ładna, z każdej strony dobrze się prezentuje, nawet od spodu. Ujęcia z Gopro świetne, szczególnie te gdzie widać pracę zawieszki. Chyba też coś takiego spróbuję zrobić przy filmie z kolejną trialówką.
Kierunkowskazy działają zdecydowanie za szybko, wygląda to komicznie.
Ostatnio zmieniony przez Atros 2014-06-21, 21:21, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
noniusz 
VIP
Grzegorz


Wiek: 37
Dołączył: 23 Lis 2011
Wpisy: 985
Skąd: Poznań
Wysłany: 2014-06-22, 08:35   

Kiedyś też "udało" mi się zmielić z16 starego typu, ale jeśli użyłeś zębatki z16 nowego typu to faktycznie zakrawa na zagadkę stulecia.

Auto rozbierasz już definitywnie, czy dokładasz zębatkę i kręcisz film od nowa?

Przez rodzaj zawieszenia jakie wybrałeś auto jest bardzo szerokie, dodając do tego masę widać szczególnie przy skręcaniu jak koła się "rozkraczają", czy pomyślałeś o podparciu opon u góry jakimiś rolkami?

Bardzo ciekawy pomysł na pracę wycieraczek, kierunkowskazy z kolei bym sobie odpuścił.

Od strony estetycznej auto wygląda bardzo ładnie.
_________________

 
 
 
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5090
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-22, 10:37   

Już rozebrałem.
_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
 
 
 
Mestari 
VIP


Wiek: 40
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wpisy: 1194
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-23, 11:41   

Śliczny był ;)
Piękna rzecz, rozmiary robią wrażenie, szczególnie to porównanie z ładowarką.
 
 
 
kiohin 

Wiek: 32
Dołączył: 25 Wrz 2013
Wpisy: 23
Skąd: Jelcz-Laskowice
Wysłany: 2014-06-23, 12:32   

W przypadku akurat tego samochodu kanciastość LEGO dodała tylko uroku.
IMO czarny albo biały byłby ładniejszy, czerwony nie do końca mi przypadł do gustu.
Podoba mi się patent z wycieraczkami.
Migacze są zrobione ze switch'y? Tak jak w książce Sariela?
 
 
 
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5090
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-23, 13:00   

Tak, dokładnie w ten sposób. Czarnego już zrobiłem, biały byłby ciężki do obfocenia.
_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
Ostatnio zmieniony przez Sariel 2014-06-23, 13:01, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
M_longer 
VIP


Wiek: 30
Dołączył: 29 Wrz 2007
Wpisy: 5142
Skąd: Lubin
Wysłany: 2014-06-23, 14:25   

Zawsze mógł być pomarańczowy. Albo limonkowy, o!
_________________
m1longer.com
 
 
 
3dom 
Adminus Emeritus


Wiek: 32
Dołączył: 18 Kwi 2011
Wpisy: 5644
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-06-23, 18:04   

M_longer napisał/a:
Zawsze mógł być pomarańczowy. Albo limonkowy, o!


E... Po co takie oklepane kolory, jak szaleć to po całości :D

_________________
...na mieście już ćwierkają wróble... 🐦🐦🐦
nisiia napisał/a:
SMAŻ SIĘ W PIEKLE ZA TE POSPINANE PLEJTY!!!!!!!!
 
 
 
Wyświetl wpisy z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich wpisów
Nie możesz usuwać swoich wpisów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

phpBB by przemo  
Strona wygenerowana w 0,073 sekundy. Zapytań do SQL: 14