[WIP] E-crane

[noniusz]

Chciałem tylko przypomnieć, że serwozawór przepuszcza w jedną stronę ciut słabiej, co dobrze wykorzystać do funkcji opuszczania - będzie wolniej opadać :) Trzeba też podczas budowy dobrze ustawić z20, żeby złapać położenie zero. Ale skoro nie zgłaszasz obiekcji, to pewnie już to obczaiłeś

Tak, działanie zaworu jest mi znane, tak jak już wcześniej napisałem zdążyłem już go wykorzystać w jednym z moich [URL=http://www.00453005_0000002.pl/forum/viewtopic.php?t=22051]MOC-y[/URL].
Co do różnego przepływu powietrza na zaworze - nie zwróciłem na to wcześniej uwagi, oczywiście tak jak piszesz racjonalnie jest tak podłączyć siłowniki aby na funkcji "opadania" przepływ powietrza był mniejszy, przy czym chyba ciężko stwierdzić, które to jest wyjście.

[legosamigos]

Widzę, że ze swoim projektem szykujesz się na MOC miesiąca ;)

[noniusz]

Widzę, że ze swoim projektem szykujesz się na MOC miesiąca ;)

Jak na razie zarówno pod względem finansowym jak i funkcjonalności szykuje się MOC życia :)

[Żbik]

przy czym chyba ciężko stwierdzić, które to jest wyjście.

Da się to zaobserwować.

zarówno pod względem finansowym jak i funkcjonalności szykuje się MOC życia :)

A potem kolejny i kolejny ;)

[noniusz]

Ok. jeszcze drobny update - dorobiłem kabinę, czyli ostatni element nadwozia, wygląda to tak:



A tu jeszcze drobna wariacja, gdyby przy tzw. okazji udało się nabyć te okna w kolorze żółtym, wyglądało by to zdecydowanie lepiej:



Drzwi to też taka wariacja, gdyby udało się kupić szybkę z żółtą obwódką, jeśli nie od biedy posiłkuję się przezroczystą szybką z friendsów córki :)

A tak wygląda kabina wraz z nadwoziem:



A tu gdyby ktoś miał wątpliwopści, że model powstaje tylko wirtualnie :)



Jak widać zarówno sama kabina jak i cięgno do podnoszenia kabiny zyskały kładkę.

Tak jak na wstępie napisałem to ostatni element nadwozia, czas na zakupy i odtworzenie projektu z MLcad'a w realu.

Zaraz potem czas zastanowić się nad podwoziem.

[noniusz]

Upłynęło trochę czasu, wrzucam więc najnowsze doniesienia z mojego podwórka.

W ostatnim poście pisałem, iż czas na zakupy aby zakończyć budowę nadwozia i rozpocząć budowę podwozia, jednak stwierdziłem, że skoro do podwozia i tak będę musiał domawiać klocki najpierw je zaprojektuję a potem klocki dokupię w pakiecie.

Jak na samym początku pisałem:

Jazda - albo podwozie porusznające się po szynach jak pierwowzór albo gąsienicowe

należało wybrać między 2 rodzajami napędu. Zdecydowałem się na podwozie gąsienicowe.

Podwozie miało być typu "gantry undercarriage" tj. coś w tym rodzaju:

(Na tym zdjęciu akurat jest maszyna marki Sennebogen, napęd szynowy)

I tu nastąpiła pierwsza zmiana pierwotnej koncepcji - podwozie miało w założeniu być czarne, jednak zarówno życie jaki i cena oraz dostępność niektórych klocków weryfikują plany. "Nogi" takiego podwozia mialy być zbudowane z dużej części Slope 75 2 x 2 x 3 i Slope, Inverted 75 2 x 1 x 3, te najtaniej wychodziły w kolorze szarym, ale przede wszystkim łącznikiem w nogach miały być te klocki w ilościach hurtowych Brick, Modified 1 x 2 with 2 Pins, które w kolorze czarnym są praktycznie niedostępne.

Następnie wybór ogniw gąsienicy - pierwotnie chciałem użyć tych gąsnienic, ale ostatecznie zdecydowałem się na te - są szersze i powinny bardziej pasować do skali modelu.
Po dokonaniu wyboru zbudowałem wzór modułu gąsienicy:

Każda gąsienica posiada po 4 rolki jezdne i podtrzymujące oraz już standardowo w moich modelach gąsienicowych - napinacz gąsienicy zbudowany na bazie amortyzatorów 6.5L

Następnie w MLcad'ie powstał jej szary odpowiednik:

W środku każdego z 2 modułów schowany jest silnik L napędzający gąsienicę.
Prędkość koła napędowego gąsienicy jest mocno zredukowany, wg kalkulatora Sariela +/- w stosunku 1:57, to oczywiście celowy zabieg przez wzgląd na szacowaną ostateczną masę modelu.

Następnie w MLcad'ie powstał projekt "nóg" podwozia oraz "łącznika" nóg i podparcia dla nadwozia:


I w tym momencie nastąpił czas na zamówienie klocków:


Tu kilka informacji - aby zaoszczędzić choć trochę pieniędzy postanowiłem poszukać tańszej alternatywy dla kilku klocków, których zużyć musiałem w większych ilościach i tak np.:
- zwykłe szare plate'y 1x4 zastąpiłem Plate, Modified 1 x 4 with 2 Studs
- zwykłe szare bricki 1x4 zastąpiłem Brick, Modified 1 x 4 with Groove
- podwozie jest koloru LBG, jednak aby nie kupować wszystkich klocków nowych w miejscach mniej widocznych zastosowałem podsiadane bricki i plate'y w kolorze light gray, który przez wzgląd na wiek klocków niekiedy jest kolorem "yellowish light gray"

Po otrzymaniu klocków powstało podwozie w real'u:


Aby nogi podwozia się nie rozpadły od wewnątrz bricki z pinami pospinane są liftarmami:


Mając gotowe podwozie i dokończone nadwozie (kabina, mechanizm podnoszenia kabiny, pylon) połączyłem je ze sobą:


a na renderze tak:



I na tym etapie niestety wyszedł pierwszy babol...

Model okazał się być niestety zbyt ciężki do tego typu napędu, model co prawda przemieszcza się powoli, ale czyni to bardzo topornie na tych gąsienicach, jeśli chodzi o "skręt" to jest on jedynie symboliczny i problematyczny.

W związku z powyższym albo napęd gąsienicowy będę musiał w jakiś sposób przebudować abo niestety przebudować całe podwozie na podwozie szynowe (jazda tylko przód <-> tył bez możliwości skrętu), gdzie w roli kół jezdnych prawdopodobnie użyję tych kół.

Tak więc gdyby nie to ostatnie to budowa modelu praktycznie mogła by się mieć ku końcowi, a tak... cały misterny plan też w....

Poza tym model jest stabilny, działa jak należy, może funkcja obrotu mogła by działać trochę bardziej płynnie, w tej chwili spodnia powierzchnia plate'ów, która nie jest gładka "jeździ" po tych rolkach:

przez to obrót działa chwilami skokowo.

I na koniec jeszcze taka drobnostka - przebudowałem chwytak, chciałem zbudować lżejszy, ale wyszedł 3 g cięższy, wygląda jednak lepiej niż poprzednik, jest o 1 studa niższy więc zostawiłem pogrubioną wersję:


Teraz czas na poprawienie / przebudowanie układu jezdnego, następnie trochę pieszczenia i estetyki i czas puścić maszynę do pracy.

[legosamigos]

Nic dziwnego, że model okazał się zbyt ciężki skoro w przeciwwadze dodałeś tyle BB ;) ale podziwiam Twój opór i determinację, nie mówiąc już o kosztach finansowych. Sądząc po zdjęciach model oprócz tego, że ciężki, to jeszcze bardzo duży. Czekam zatem na finalny model :)

[Kruk]

Bardzo fajnie że praca idzie dalej, na pewno jak skończysz będzie na co głosować na MOC miesiąca :). Nie mogę doczytać ile jest XL'ów jako napęd gąsienic ? Mam nadzieje że jakoś obejdziesz problem ze skrętem bo wiem jak to jest, sam miałem problem ze swoją koparką R970 aa co dopiero z takim kolosem o_O. Szacunek za rozmach projektu, mimo że mi się ta maszyna w ogóle nie podoba :).

[noniusz]

Sądząc po zdjęciach model oprócz tego, że ciężki, to jeszcze bardzo duży

W takiej konfiguracji jak teraz podwozie waży prawie 3 kg, wysięgnik wraz z przeciwwagą i chwytakiem waży ok. 3,5 kg, więc doliczając do tego wagę nadwozia wraz z power-packiem oraz pylonem lekką ręką powinno być przynajmiej 7,5 kg.

Co do rozmiarów, przy ułożeniu ramienia boom równolegle do podłogi i ramienia stick prostopadle, o mniej więcej tak:

wymiary to:
- wysokość: ok. 75 cm
- długość: ok 95 cm
- szerokość podowozia to 40 studów, czyli ok. 32 cm
Krótko mówiąc to pierwszy mój MOC, który nie mieści mi się na żadnej półce, póki co zajmuje cześć podłogi i nie wiem, czy znajdzie się w tym roku miejsce na choinkę :)

Nie mogę doczytać ile jest XL'ów jako napęd gąsienic ?

W tym miejscu XL'ów akurat nie ma, ale tu jest napisane:

W środku każdego z 2 modułów schowany jest silnik L napędzający gąsienicę.

mi się ta maszyna w ogóle nie podoba

No nie ma co się oszukiwać - projektanci Lambordżini nie zostali zatrudnieni przy tworzeniu tej maszyny :) Ale przy odtwarzaniu maszyny z kloców jest to akurat jej atut, bo do zbudowania są proste bryły bez żadnych udziwnień.

[Żbik]

Co do rozmiarów, przy ułożeniu ramienia boom równolegle do podłogi i ramienia stick prostopadle, o mniej więcej tak:

Spore, widać jak się klocki odkształcają pod własnym ciężarem :)

[noniusz]

Spore, widać jak się klocki odkształcają pod własnym ciężarem :)

Niestety, człowiek mafii - 'masa' daje się we znaki :)
I w ten sposób z prostego boom zrobił się banana-boom...

[Kruk]

Uuuu 2 L'ki na ponad 7,5 kg ;D, zejdziesz je raz dwa, koniecznie XL'ki dwie albo najlepiej po dwie na oś.

[Żbik]

Uuuu 2 L'ki na ponad 7,5 kg ;D, zejdziesz je raz dwa, koniecznie XL'ki dwie albo najlepiej po dwie na oś.

Bez przesadyzmu :) Ja mam w Terexie 2 Mki i przy wadze 4,5 kg jeździ elegancko. W VOLVO mam jedną Lkę i po równej płaszczyźnie też daje radę. Po XLce na gąsienicę i będzie git, to nie pojazd terenowy :)

[noniusz]

Panowie, jak napisałem:

Prędkość koła napędowego gąsienicy jest mocno zredukowany, wg kalkulatora Sariela +/- w stosunku 1:57, to oczywiście celowy zabieg przez wzgląd na szacowaną ostateczną masę modelu.

Cytując z klasyka (z Longera znaczy się) - silnikiem z odpowiednią przekładnią można przestawiać meble po domu :)
Żbik, tak z ciekawości - jaką masz redukcję w Terex'ie i ile masz rolek jezdnych? No i przede wszystkim trzeba mieć na uwadze fakt, że Ty zastosowałeś customowe gąsienice i koła napędowe, u Ciebie nie ma mowy o ślizganiu się koła napędowego po gąsienicy.

Wydaje mi się, że 2 L-ki powinny w zupełności wystarczyć przy takim żółwim tempie. Albo te legowe gąsienice są jakieś zbyt toporne jak na tą wagę albo coś zrobiłem nieteges w konstrukcji... Zastanawiam się też, czy zamocowanie koła napinającego na sprężynie nie jest problemem i nie wiem, czy właśnie przez to gąsienica nie przeskakuje na kole napędowym...

Aha, XL-ka ze swoim 5-studowym przekrojem ni w ząb by mi pasowała do modułu gąsienicy o szerokości 6 studów.

[M_longer]

Cytując z klasyka (z Longera znaczy się) - silnikiem z odpowiednią przekładnią można przestawiać meble po domu :)

Longer nadal tak twierdzi.

Ale wiesz co, z ciekawością oglądam postępy prac i niestety muszę stwierdzić że to jest za duże.

Owszem, budzi respekt wielkością, ale... zrobiłbym to mniejsze. Bez problemu mógłbyś zmieścić wszystkie funkcje w mniejszym modelu i nie martwić się o to że coś nie działa bo silnik nie daje rady.