Forum LUGPOL

[meler]

W przerwie prac nad lokomotywą parową, postanowiłem dokończyć inny projekt czyli niemieckiego diesla V180.


V180_01 by Michal, on Flickr

Nieco sentymentalna praca napędzana wspomnieniem podobnej lokomotywy w skali TT, którą bawił się mój tata, a której nie miałem okazji zobaczyć w akcji, bo ją popsuł :) Dlatego wyprodukowałem przerośniętego Lego-klona, który śmiga na 2 silnikach PF aż koła parkiet rolują ;)


zdjęcie "rodzinne" ;) by Michal, on Flickr

Zainteresowanych historią lokomotywy odsyłam do http://www.ttclub.pl/data/testy/diesle/BR118.htm gdzie bardzo bogato opisano ten model. Fragment z tejże strony:

"Pierwsze lokomotywy serii V 180 opuściły hale fabryczne zakładów LEW „Karl Marx” w 1960 roku. Pierwsze prototypy różniły się od późniejszych egzemplarzy seryjnych, głownie innym podziałem oszklenia kabiny. Były to lokomotywy spalinowe z hydraulicznym przeniesieniem napędu. Posiadały 4 osie, których uspręzynowanie pierwszego stopnia wykonano z wkładek metalowo-gumowych (podobnie jak w V 100), co nadało wózkom tych lokomotyw charakterystyczny wygląd. Pojazd napędzany był dwoma silnikami o łącznej mocy 1800KM (2x900KM). Średnica kół napędowych wynosiła 1000mm, a długość całkowita lokomotywy 19 460mm. Maszyna zaplanowana została jako uniwersalna, wyposażoną ją wiec również w kocioł umożliwiający ogrzewanie składów pasażerskich. Prędkość maksymalna osiągana przez ten pojazd wynosiła 120km/h, a nacisk osi wynosił prawie 20 ton. Ta ostatnia cecha zadecydowała właśnie o tym, ze do produkcji trafiła również lokomotywa wyposażona wózki 3-osiowe. Nie wszystkie szlaki kolejowe dostosowane bowiem wówczas były do nacisku rzędu 20 ton. Najprostszym zaś sposobem zmniejszenia nacisku osi na szynę było zamontowanie wózków 3-osiowych, czyli stworzenie lokomotywy sześcioosiowej. Dzięki temu zabiegowi, nacisk uległ zmniejszeniu do nieco poniżej 16 ton, a lokomotywa taka mogła być eksploatowana również na trasach o słabszym podtorzu. W lokomotywach sześcioosiowych montowano również nieco mocniejsze silniki (1000KM), dzięki czemu osiągnięto łączną moc 2000KM. Lokomotywy serii V180 produkowane były przez wiele lat, stając się w ówczesnym NRD najpopularniejszą lokomotywą spalinową dużej mocy produkcji krajowej. Od 1970 roku zmieniono ich oznaczenie pojazdów na BR 118. Wersje czteroosiowym przydzielono zakres numeracji 118.0 – 118.1, a sześcioosiowym 118.2 – 118.4."


Pierwotnie V180 zacząłem budować na 7-kropek i po męczarniach z oknami, a potem z pochyleniem górnej części burt, zdecydowałem przesiąść się na 8 kropek i zrobić to zgodnie z zasadą "najprościej jak to możliwe, ale nie prościej" czyli używając dostępne klocki typu slope #60481 w kolorze "tan" oraz pochyłe okna. Praca w 7 kropkach prowadziła mnie do punktu, w którym znalazł się m.in. twórca tej przesympatycznej lokomotywy E103 , w której finalnie zabrakło miejsca na mechanikę i elektronikę. Zdecydowałem się na kompromis dzięki czemu V180 jeździ, świeci i wciąż ma sporo miejsca w swoich wnętrznościach (co widać po błogim rozleniwieniu Stormtroopera nakrytego przez Obi-wan'a).

Długość lokomytywy 41 kropek, bez zderzaków. Sądziłem, że będzie koszmarnie długa, ale po zakończeniu prac stwierdzam, że dodatkowe 4-6 kropek nie zaszkodziłoby. Szerokość 8 kropek (+poręcze), wysokość 10 klocków + 1 płytka. Jedynym odstępstwem od standardu Lego jest zrobienie dziurki w klocku 99206 na diodę LED 3mm. Tutaj od razu pytanie do forumowiczów i forumowiczek co sądzą o przednich reflektorach: lepiej oddają oryginał gołe z LEDem w środku czy przykryte round plate w kolorze trans-clear? Miałem problem z montażem 3 światełka na szczycie lokomotywy, dlatego zapakowałem LED do, nomen-omen, headlight brick w środku pojazdu za przednią szybką.

Inne detale musiałem pominąć albo zignorowałem z braku czasu, więc prośba o wyrozumiałość, jakkolwiek jeśli ktoś ma jakiś pomysł to chętnie posłucham. Np. druga para mniejszych reflektorów - wg mnie niemontowalne w tym rozwiązaniu... Lub boczne drzwi, które miały odcinać się, a poręcze nie eksponować za bardzo, jednak konstrukcja podwozia nie pozwoliła cofnąć całości do środka.

W planach mam 8-kropkowe wagony, ale muszą poczekać na lepszy (czyli wolny) czas.

To tyle... Zapraszam do oglądania i komentowania.


























Lokomotywa w akcji (2 nieme filmy)



Galeria na Flickr

[Mateusz92]

Bardzo fajna lokomotywa, ale wydaje mi się, że czoło jest za proste. Duży plus za światła i tu moje pytanie: jakie to są diody (jakie napięcie, jak są podłączone)?

[meler]

Podłączone zgodnie z poniższym schematem. Parametry diody są przybliżone, sprzedawca nie potrafił podać właściwego napięcia pracy, więc przyjąłem około 3V. Zasilanie z baterii PF 88000, na podstawie danych z tej strony

[Jellyeater]

Miałem ten model. Bosko go zrobiłeś z Lego.

[Kocur]

Super konstrukcja i dodatkowy plus za Star Wars :D

[legosamigos]

Zawsze podobały mi się pociągi, nie tylko te z Lego, ale również te gotowe zestawy kolejkowe. Przeczytałem również opis o tej lokomotywie, co zapodałeś w linku. Wydaje mi się, że te słupki przy przedniej szybie są za grube albo je przesunąć o ten wystający stud, choć nie wiem czy to technicznie możliwe. Ponadto brakuje drugiej pary świateł, bo jak jest w oryginale jedna para świateł jest czerwona, druga para biała lub żółta. Mimo to bardzo podoba mi się Twoja lokomotywa

[solic]

Przyjemna lokomotywa.
Podobają mi się zderzaki z okrągłych kafelków 2x2 - w tej roli najczęściej spotykane są odwrócone dische czyli tzw. boat stud, ale kafelki też wyglądają ciekawie.

Czołowe zaokrąglone krawędzie zamiast zaokrąglonych płytek nie wiem czy nie lepiej wyglądałyby z tego:

Wówczas możnaby uniknać rządku dziur, który teraz dość mocno rzuca sie w oczy. Tylko wówczas trudniej byłoby zrobić te cieńkie beżowe paski.

Światła mi się bardziej podobają z okrągłą płytką 1x1.

Gratuluję udanej pracy.

[meler]

Dzięki za pozytywne przyjęcie modelu :)

@waldus92: tak, czoło płaskie i raczej nie da się tutaj nic wyczarować z płytek które użyłem (#30357) :( ale...

@solic: ...używając łuki co proponujesz można pobawić się jakimś delikatnym offsetem i przy okazji pozbyć się rzędu dziur. Trzeba by tylko zmienić malowanie na "dark red - tan - dark red" - takie V180/V118 również widziałem na zdjęciach. Dzięki, dodałem już do Wanted List w BL :)

@legosamigos: Mogę zamienić boczną szybę z pochyłym klockiem, który robi za słupek, zobaczę i pstryknę fotę. Eksperymentowałem też z przesunięciem szyby o pół kropki oraz z płytką typu "tile" między przednią i boczną co jednak z miejsca komplikowało pozostałe elementy.

[bart_ilo]

Lokomotywa świetnie odwzorowana. Ładna kolorystyka. Widać, ze elementów sporo poszło :)

[meler]

Drobna aktualizacja. Zamieniłem miejscami boczne szyby z pochyłymi klockami, uporządkowałem elementy na dachu, poprawiłem środek ciężkości (tego akurat na zdjęciu nie widać :)) oraz domalowałem białym korektorem obwódki na talerzach zderzaków. Myślę, że to koniec zmian. Pomysły z usuwaniem dziur na zaokrąglonych krawędziach odkładam na daleką przyszłość. Lokomotywę z nowymi wagonami może uda się zaprezentować przed Świętami.

Pozdrowienia


v180_upd

[legosamigos]

Wg mnie lepiej teraz wygląda. Zakryłbym jeszcze te 2 study wystające na przedniej szybie

[meler]

Przydałoby się, ale przykrywałem używając 1x1 tile jak i 1x1 slope, tylko że wówczas wygląda jeszcze bardziej kanciasta, jakby miała rogi... Z dystansu i w zwykłym świetle te 2 kropki giną :)

[Jarząb]

Model jest rewelacyjny. Też pierwsze co rzuciło mi się w oczy to niezakryte study na szybie, ale faktycznie chyba lepiej jak są odkryte niż z tilami 1x1 wystającymi poza obrys szyby.

[meler]

Dzięki. Dokładnie tak to wygląda. Idealnie byłoby gdyby Lego wyprodukowało wyprofilowany slope curved 1x2, który jest częścią elementu (tutaj akurat 1x3) :)



Idealnie pasowałby:



ale nie ma go w kolorze Tan. Z kolei gdybym robił zgodnie z kanonem Lego, czyli na 6 kropek, to użyłbym ten daszek:



jednak postanowiłem "pogrubasić" lokomotywę, dlatego na razie pożyję z kropkami :)

[legosamigos]

A może gdybyś wywalił te pojedyncze slopy i dał tak taki element