Element zawieszenia - czy ktoś wie co to za klocek

[Iasafaer]

Potrzebuję nazwę, czy numer katalogowy części oznaczonej na żółto. Co to za klocek i jak z jego dostępnością?

[M_longer]

http://alpha.bricklink.com/pages/clone/ ... ?P=x873c01

[Iasafaer]

Podziękował :)

[M_longer]

Podziękował :)

Problem z dostępnością tych elementów wynika z tego że ostatnio pojawiło się kilka supercarów (z darmowymi instrukcjami), które z nich korzystają i je ludzie po prostu wykupili.

[noniusz]

Jezuuu, jakie ceny...

Człowiek nie zdaje sobie sprawy, jakie skarby trzyma w domu... :)

Podobna historia jest z tą częścią, jakiś czas temu pojawił się 6-osiowy, zmotoryzowany MOD zestawu 42009 wraz z instrukcją, jeszcze rok temu cena haczyka oscylowała ok. 50-60 PLN, w tej chwil 2 razy więcej.

Prawo wolnego rynku Panie...

[Biedrus]

Jezuuu, jakie ceny...

Człowiek nie zdaje sobie sprawy, jakie skarby trzyma w domu... :)

Podobna historia jest z tą częścią, jakiś czas temu pojawił się 6-osiowy, zmotoryzowany MOD zestawu 42009 wraz z instrukcją, jeszcze rok temu cena haczyka oscylowała ok. 50-60 PLN, w tej chwil 2 razy więcej.

Mam taki haczyk, nie wiedziałem że tyle jest wart kawałek żelastwa :-)

[Iasafaer]

Ja chyba też gdzieś taki "haczyczek" posiadam, ale musiałbym odkopać, bo nie mam pojęcia gdzie xD

Ogólnie zaintrygowała mnie ta część, bo jest bardziej kompaktowa. Ogólno-dostępna zwrotnica jest wyższa o studa u góry i na dole, co daje 2 study. Cały most zaczyna się robić trochę toporny przez to, a i prześwit cierpi, szczególnie jakby użyć kół 62.4

[noniusz]

Ogólnie zaintrygowała mnie ta część, bo jest bardziej kompaktowa. Ogólno-dostępna zwrotnica jest wyższa o studa u góry i na dole, co daje 2 study.

Niewątpliwym plusem tej starej zwrotnicy jest jest kompaktowy rozmiar, natomiast zdecydowanym plusem nowej zwrotnicy jest to, że zamiast kulki możemy sobie wpiąć u góry i na dole zwykłego pina, dzięki temu nie jesteśmy skazani na stosowanie wahaczy.

Z tego co pamiętam stara zwrotnica na jeszcze 1 plus - jest zdecydowanie lepiej spasowana, te nowe zwrotnice mają taki luz na piaście, że używanie ich z zamiarem jakiejkolwiek precyzji mija się z celem.

Abstrahując - w nowym Porsche 911 ma być jeszcze inny rodzaj zwrotnicy: https://youtu.be/L5wy0YhCuuA?t=2m35s mocno ciekawi mnie jak dobrze będzie spasowany z piastą, natomiast co do funkcjonalności - tu nawet na końcach dźwigni skrętu nie będziemy skazani na kulki, więc dostrzegam tu bardzo duży potencjał.

[Kruk]

Jest za to jeden minus tej starej zwrotnicy, taki że CV joint chodzi w niej sztywno, co powoduje że podczas skrętu i jazdy powoduje to ściśniecie się CV joint'a w środku zwrotnicy czyli nic innego jak dodatkowy opór. Wydaję mi się że TLG wiedząc o tym fakcie specjalnie wprowadzili w nowej zwrotnicy ten luz roboczy by podczas skrętu dobrze to pracowało.

[Durzy]

te nowe zwrotnice mają taki luz na piaście, że używanie ich z zamiarem jakiejkolwiek precyzji mija się z celem.

Większe luzy niż te z 8880? Przez luzy model B jest bodaj pierwszym bolidem F1, ze skrętną tylną osią ;)

[jaret79]

Zależy jaka duża, bo jest ich parę rozmiarów.