Buggy Motor 5292 - problem

[Muszel]

Czyli nie suchy smar. Ok :) One nie są skręcane śrubkami a na zatrzaski. W wolnej chwili przeanalizuje jak one wyglądają i czy były ruszane, na razie wróciłem z gór z rowerku. Na tygodniu może to ogarnę. Dzięki za porady.

[OmenGda]

Czyli nie suchy smar. Ok :) One nie są skręcane śrubkami a na zatrzaski. W wolnej chwili przeanalizuje jak one wyglądają i czy były ruszane, na razie wróciłem z gór z rowerku. Na tygodniu może to ogarnę. Dzięki za porady.

Suchy smar jest spoko do kół zębatych takich ogólnodostępnych - jakąś skrzynia biegów czy reduktor przy kole.

[Muszel]

Wczoraj wieczorem znalazłem chwilę, by usiąść do silników. Po dokładnych oględzinach stwierdzam, że nigdy wcześniej nie były otwierane. Moje próby otwarcia go od razu zostawiły minimalne ślady na zaczepach. I nie poradziłem sobie z otwarciem dziadostwa :P muszę pożyczyć jakieś mega cienkie śrubokręty płaskie. Otwierał je ktoś z was i może podzielić się jak się do tego zabrać?

[OmenGda]

Wczoraj wieczorem znalazłem chwilę, by usiąść do silników. Po dokładnych oględzinach stwierdzam, że nigdy wcześniej nie były otwierane. Moje próby otwarcia go od razu zostawiły minimalne ślady na zaczepach. I nie poradziłem sobie z otwarciem dziadostwa :P muszę pożyczyć jakieś mega cienkie śrubokręty płaskie. Otwierał je ktoś z was i może podzielić się jak się do tego zabrać?

https://www.youtube.com/watch?v=2NXr9_KdL68

ja kiedyś telefony otwierałem kartą kredytową albo kartą sim (uwaga bo karta może się zniszczyć)

[Muszel]

Film mi znam, niestety gość pokazał JUŻ otwarty silnik, tłumaczył tylko, że ciężko idzie i gdzie są zaczepy (które są na wierzchu i je widać). No nic, jak pożyczę inne narzędzia będe walczył dalej. Tutaj są po 4 (na górze i na dole) zaczepy, które trzeba wcisnąć odpowiednio głęboko, by klapka zeszła.

[OmenGda]

Film mi znam, niestety gość pokazał JUŻ otwarty silnik, tłumaczył tylko, że ciężko idzie i gdzie są zaczepy (które są na wierzchu i je widać). No nic, jak pożyczę inne narzędzia będe walczył dalej. Tutaj są po 4 (na górze i na dole) zaczepy, które trzeba wcisnąć odpowiednio głęboko, by klapka zeszła.

a czasem nie masz starego widelca, takiego by wygiąć z niego jeden badyl? :)
jak tak patrzę na zdjęcia to powinien pasować idealnie.

[Muszel]

Film mi znam, niestety gość pokazał JUŻ otwarty silnik, tłumaczył tylko, że ciężko idzie i gdzie są zaczepy (które są na wierzchu i je widać). No nic, jak pożyczę inne narzędzia będe walczył dalej. Tutaj są po 4 (na górze i na dole) zaczepy, które trzeba wcisnąć odpowiednio głęboko, by klapka zeszła.

a czasem nie masz starego widelca, takiego by wygiąć z niego jeden badyl? :)
jak tak patrzę na zdjęcia to powinien pasować idealnie.

hm... dobry pomysł! Może i da radę nawet 2 sąsiednie zaczepy na raz wciskać :) w wolnej chwili popróbuję, bo na jutro muszę ważny projekt oddać. Dzięki za podsunięcie pomysłu!

[Muszel]

To znów ja ;) Przy próbie otwarcia silnika i dostania się do zębatek prawie się poddałem... ale pomyślałem, czemu by nie otworzyć najpierw komory silniczka (która jest oddzielnie), mógłbym go wyciągnąć i zobaczyć czy sam silnik ma normalny dźwięk. Otworzyłem. Coś wyleciało... myślę - coś urwałem śrubokręcikiem. Dziwny trójkącik o bokach około 2,5 mm.



wygląda jak róg nożyka tapetowego. I o dziwo... silnik ucichł. Brzmi praktycznie identycznie jak pierwszy. Widocznie kawałek nożyka, którym ktoś kiedyś próbował go otworzyć, wpadał w wibracje przy silniku i wydawał takie dźwięki...

Dalej nie otworzyłem głównej komory z zębatkami, już mnie całe ręce bolą, ale ważne że sprawa się wyjaśniła i może zaglądanie do zębatek odpuszczę.

[Kruk]

Nooo to brawo, szkoda że nie udało się przesmarować zębatek ale grunt że wiesz skąd taki dźwięk. :)

[Muszel]

Nooo to brawo, szkoda że nie udało się przesmarować zębatek ale grunt że wiesz skąd taki dźwięk. :)

a jednak nie poddałem się i udało się ;)

Dla potomnych... Myślałem, że wystarczy odpiąć 4 górne zaczepy, a 4 dolne puszczą same jak się odchyli klapkę - nic bardziej mylnego, trzeba było walczyć ze wszystkimi 8-mioma. Niestety otwarcie wymaga sporo siły, a czarny plastik jest dość elastyczny i miękki, także zaczepy po otwarciu prezentują się tak:



Potem poprawiłem je troche pilnikiem i nożykiem, nie jest źle.
Jak się okazuje, silniki są bardzo szczelne. W środku ani kszty brudu. Za to całkiem sporo bardzo rzadkiego Legowego smaru. Dołożyłem troszke swojego i złożyłem w kupe. O dziwo znów stał się ciut głośniejszy, ale nie jak wcześniej :D



Podsumowując - temat z mojej strony zamknięty. Jak ktoś nie ma po co ich rozbierać, niech się za to nie bierze... sporo nerwów mi napsuło otwarcie tego dziadostwa ;) poza tym otwarcie jak widać nie jest bezinwazyjne.

P.S. zaczepy mimo nieciekawego wyglądu dalej trzymają bardzo mocno, samo zamknięcie klapki wymagało całkiem sporo siły.

[Kruk]

A jednak otwarłeś. Nowe silniki PF też bezinwazyjnie się nie da otworzyć, bo w sumie tak ma być w zamyśle TLG. Ilekroć się zastanawiam ale te smary stosowane przez Lego czy to w silnikach czy to pneumatyce są dalej wielką tajemnicą, a przydałoby się wiedzieć co to za smary. Grunt aby działał i posłużył Ci jak najdłużej bo to nie tani silniczek. :)