Forum LUGPOL

STING, masz rację z ceną. Zmienione :) Teraz jest identyczny stosunek kosztów do ceny jak w tym poprzednim skrzyżowaniu - w tym nowym w górę idzie czas wydruku mocno, ilość materiału podobna.

A tak jeszcze przyszło mi na myśl, czy nie dałoby rady w środku skrzyżowania zrobić wypełnienia jak w oryginale?:)

Póki co zostawiamy, ale dopisuje do listy :)

Właśnie skończyliśmy prace nad systemem dla wąskotorówki. System opiera się na rozjazdach łączących szeroki i wąski rozstaw. Do tego podstawowe elementy: proste, łuki, pojedyncze szyny, skrzyżowanie i adapter.

Dajcie znać co myślicie :)

https://www.trixbrix.eu/en_US/c/Narrow-Gauge/26

P.S. Na Allegro wrzucimy niebawem.

Wyglądają bardzo przyzwoicie i kompletnie. Nie buduję pojazdów z takim rozstawem kół, ale zgaduję, że fani wąskotorówki są wniebowzięci ;)

Mam 1 pytanie.
Po tym jeździ pociąg o węższym rozstawie kół Narrow curved track R24, po tym też Narrow straight track . Czyli tor np. prosty można połączyć z Dual gauge turnout (right) . Ale w takim razie na rozjeździe po co na wprost szeroki tor. Łącząc go od lewej z wąskim torem mamy możliwość wyłącznie wjazdu od lewej wąsko - na wprost idzie już szeroko. Jakby brakowało torów o normalnym rozstawie z dodatkowym torem w środku o mniejszym rozstawie. Mam nadzieję że jasno opisałem:)

STING, Szczerze mówiąc nie rozumiem o co chciałeś spytać :) Główny zamysł jest taki, że możesz mieć fragment torowiska, po którym są w stanie przejechać oba typy pociągów. Potem tory się rozdzielają i już idą osobno.

Inaczej masz zwykłe torowisko o normalnym rozstawie osi i dodajesz rozjazd który przechodzi w wąskie tory. a jak wąską kolejką jeździć po szerokich torach? Masz to na zdjęcie swoim gdzie umieściłeś niebieską lokomotywę i wózek z wąską kolejką

STING, Na szerokich dokładasz raile pomiędzy torami - widać to na przykład na drugiej fotce: https://www.trixbrix.eu/en_US/p/Dual-ga ... t-right/24

Przepraszam zdjęcie jakieś słabej jakości lub moje oczy już nie te.. Zwracam honor.

jacek80 pisze:Właśnie skończyliśmy prace nad systemem dla wąskotorówki. System opiera się na rozjazdach łączących szeroki i wąski rozstaw. Do tego podstawowe elementy: proste, łuki, pojedyncze szyny, skrzyżowanie i adapter.

Dajcie znać co myślicie :)

Nieźle, nieźle :)

Jedyną rzeczą, do jakiej bym się przyczepił, to brak podkładów "w środku" rozejścia/zejścia się splotu, tam gdzie wąski tor łączy się z normalnym. Na prostych odcinak i łukach macie na środku podkłady i wygląda to ok. Tutaj jednak jakbyście zapomnieli - a tak, to wyglądałoby ładniej (bez tej okropnej "dziury"), jak i usztywniłoby konstrukcję. Takie jest moje zdanie.

bzzz-bzzz

P.S. No, może bym dodał jeszcze inną wariację nt. połączenia obu rozstawów - skręcający, typowy łuk (R40) normalnego rozstawu i jadący nadal prosto wąski tor - ot, takie odwrócenie obecnej propozycji :)

jacek80, ciekawe czy tu jeszcze zaglądasz, bo zastanawia mnie, czy coś się ruszyło w przypadku torów 9V?

Durzy pisze:jacek80, ciekawe czy tu jeszcze zaglądasz, bo zastanawia mnie, czy coś się ruszyło w przypadku torów 9V?

Zaglądam jak najbardziej. Temat 9V próbowaliśmy ugryźć z dwóch stron:
- drukować z przewodzącego materiału - niestety za wysoka oporność
- rozeznać się w tej samej technologii jak stare tory Lego, czyli częściowo plastik, częściowo prasowana, cienka blacha

To drugie rozwiązanie jest bardzo kosztowne - budowa takich pras kosztuje podobnie jak formy do wtrysku, no może trochę mniej, ale i tak to są tysiące złotych za jedną prasę a trzeba takich wkładek do pras kilkanaście.

Póki co temat odkładamy, myślę, że kiedyś w końcu pojawi się filament z dobra przewodnością.

jacek80

Mam takie pytanko. Gdzie produkujcie swoje wyroby? Tutaj na miejscu w Polsce, czy gdzieś zagranicą?

jacek80 zaproponował lugpolowiczom zniżkę 10%:

Dodałem kupon "lugpol-2019-02", ważny do 5 marca, bez limitu użyć. Jak będzie zainteresowanie to przedłużę. 10% w dół od ceny sklepowej.