Forum LUGPOL

Witam wszystkich.

Nareszcie udało mi się coś stworzyć
Ostatnio dużo pracuję i braknie mi czasu na te i inne przyjemności

Chciałem wrzucić fotki na BS ale nie mogę się zalogować :O

Sprzęgło odśrodkowe, cierne, widziane już na BS, teraz w wersji skompresowanej






Ilość nieoryginalnych części: 3
- obciążenia wahadełek, sztuk dwie (zaznaczone na niebiesko, śrubki z łożyskiem, są
zakręcone leciutko, nie niszczą klocków)




- "tarcza sprzęgła", uszczelka do baterii wannowej, gumowa, miękka umocowana między felgą a oponką małą na wałku napędzanym



Oczywiście jeżeli ktoś ma propozycję zastąpienia tych nieoryginalnych oryginalnymi przy
zachowaniu obecnych właściwości to ja jestem otwarty

Zasady działania chyba nie muszę tłumaczyć

Ze wstępnych prób na prowizorycznym podwoziu wynika że działa całkiem sprawnie, fajnie
przenosi tylko tyle mocy ile potrzeba, nie łamiąc starych z8 w ostatniej parze zębatek,
przełożenie to 1:9 (o ile się nie mylę, trzy pary redukcyjne z z8 na z24)




Ale mam problem, siły działające na układ, na obrazku powyżej (zaznaczone na zielono), powodują że "korpus
sprzęgła (zaznaczony na czerwono) się rozsuwa i
klinuje między brickami, tutaj prośba do Was
Mam duże braki w klockach, czyli nie mam żadnej sensownej części którą mógłbym użyć do
korpusu, potrzebuję konkretnych propozycji jakimi klockami zastąpić korpus tak żeby go
zblokować w sobie może liftarmy? itp


Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji i konstruktywnej krytyki

Moris

P.S. sorki za jakość zdjęć, telefon i sztuczne oświetlenie

nikt nie odpowiedział.....sprawa fajna.

ale chyba wszyscy sie znają na tym xD



[ja nie]

Ja pisałem na pw, ale chyba kolea nie odebrał

orion_blue pisze:ale chyba wszyscy sie znają na tym xD

troche jaśniej, bo nie rozumiem do czego pijesz

Żbik pisze:Ja pisałem na pw, ale chyba kolea nie odebrał

odebrał i się odzywał na gadulcu
własnie o takie właściwości korpusu mi chodziło http://www.peeron.com/inv/parts/32532

tylko za duże troche, można jeszcze ciaśniej
na liftarmach może uda mi się zrobić na 6 studów długości

Czemu ma służyć ten "wynalazek"?

W TrTr go nikt nie użyje, z powodu nieoryginalnych części i tego, że rozsypie się na pierwszej, lepszej przeszkodzie, więc gdzie chcesz go stosować?

Grand pisze:wynalazek

sprzęgło odśrodkowe nie jest wynalazkiem, znamy je dosyć długo

Grand pisze:W TrTr go nikt nie użyje

a czy ja napisałem że nadaje się świetnie do TrTr?

Grand pisze:, z powodu nieoryginalnych części i tego, że rozsypie się na pierwszej, lepszej przeszkodzie

części owszem są nieoryginalne ale działają jak należy, zło konieczne.
Jak napisałem:
"Oczywiście jeżeli ktoś ma propozycję zastąpienia tych nieoryginalnych oryginalnymi przy zachowaniu obecnych właściwości to ja jestem otwarty"

moment obrotowy jest przenoszony przez axle, oponkę i felgę oraz koła pasowe które są raczej dosyć wytrzymałe, jak już pisałem mechanizm przekazuje tylko tyle mocy ile potrzeba, nie łamiąc zębatek, najpierw sprzęgło po prostu będzie się ślizgać a później można by mówić o jakimkolwiek rozsypywaniu się, co do konstrukcji korpusu to właśnie po to jest ten temat żeby go wzmocnić co by się nie rozłożył w czasie pracy.

Grand pisze:więc gdzie chcesz go stosować?

w zespole napędowym razem z automatyczną skrzynią biegów, w dużym pojeździe, coś "ala" autobus, po to też jest ślizganie się sprzęgła żeby zmiana obciążenia silnika i całego układu napędowego przy zmianie biegu nie powodowała "rozsypywania się wszystkiego"

moris, puźniej to można uznać że Twój MOC jest owszem, fajną ciekawostką ale tylko ciekawostką. Dlaczego? Bo po pierwsze używa nieoryginalnych części czego osobiście nie uznaję. Fakt, trudno byłoby je zastąpić ale nie wydaje mi się to niewykonalne. Tylko trudne - są przecież klocki działające jak obciążniki. Po drugie, zdajesz sobie na pewno sprawę że nikt nie zastosuje tak dużego i skomplikowanego mechanizmu jeśli może go zastąpić zębatką ze sprzęgłem lub przekładnią pasową która działa jak sprzęgło. Jednym słowem - fajna konstrukcja ale IMHO sztuka dla sztuki. I robiłaby na pewno znacznie większe wrażenie gdyby była wyłącznie z klocków.

Myślę, że w wielu konstrukcjach bardzo by przydało się tzw. wolne koło. Może nawet bardziej niż to sprzęgło odśrodkowe.

Sariel pisze:moris, puźniej...

poprawione przepraszam

Możliwe że popełniłem błąd nie wyjaśniając do czego dokładnie ma służyć to sprzęgło,
więc wyłuszczę to Wam teraz
Chodzi o to, żeby układ napędowy działał jak w prawdziwym pojeździe, czyli: uruchamianie silnika ---> pojazd stoi na luzie, wrzucamy jedynkę, dodajemy gazu ---> ruszamy, zwiększa się prędkość ---> zmienia się bieg w automatycznej skrzyni biegów
Jak narazie nie mam planów na TrTr, chcę zbudować coś co będzie działało jak prawdziwe.
Dlaczego takie sprzęgło a nie gumki czy zębatki ze sprzęgłem obciążeniowym?
Ponieważ silnik będzie pracował cały czas, nie chodzi tylko o poślizg przy zmianie biegu. Potrzebne będzie zmienianie prędkości obrotowej silnika, im większa predkość obrotowa tym większa siła zasprzęglania.
Silnik będzie uruchamiany na luzie i hamulcu, sprzęgło przekazywać będzie minimalny moment obrotowy, dlatego luz i hamulec. Wrzucamy pierwszy bieg (w skrzyni biegów przekazywanie napędu nie będzie realizowane przez zazębianie zębatek a przez załaczanie sprzęgieł ciernych), dodajemy gazu, pojazd rusza na dużym przełożeniu redukcyjnym, dalej dwójka itd... żeby zwolnić i zatrzymać się wrzucamy luz (lub zadziała sprzęgło jednostronne, jeżeli uda mi się takowe skonstruować) i hamujemy.
Sama skrzynia będzie sterowana pneumatyką, duża (rozsądnie duża)i skomplikowana
I właśnie o to mi chodzi
Co do sprzęgła to napewno będzie mniejsze,

Inspiracją dla mnie są autobusy miejskie w gdyni

Sariel pisze:Dlaczego? Bo po pierwsze używa nieoryginalnych części czego osobiście nie uznaję. Fakt, trudno byłoby je zastąpić ale nie wydaje mi się to niewykonalne. Tylko trudne - są przecież klocki działające jak obciążniki.

Też mi się to nie podoba, wolałbym nie oszukiwać
Sariel jeżeli znasz taki klocek to proszę o linka

Sariel pisze:...przekładnią pasową która działa jak sprzęgło.

W woli wyjaśnienia: sprzęgło obciążeniowe tudzież bezpieczeństwa, czyli załaczające się wtedy gdy potrzeba odebrać trochę momentu obrotowego, żeby nie uszkodzić czegokolwiek. Nie daje możliwości regulowania momentu obrotowego przekazywanego dalej na koła.

Moim pierwszym zawodem jest technik mechanik samochodowy, sprzęgło kojarzy mi się tylko z jednym

moris pisze:Sariel jeżeli znasz taki klocek to proszę o linka

Proszę, pierwszy z brzegu: http://www.peeron.com/inv/parts/73090b

yyy trochę za duże

Ale dziękuję za chęci