Forum LUGPOL Strona Główna Forum LUGPOL
www.lugpol.pl

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
[MOC] Mobile Crane 14x8x10
Autor Wiadomość
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5055
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2007-12-29, 22:22   [MOC] Mobile Crane 14x8x10

"Skończyłem, odkładam lutnię..." cytując poetę ;)

Mobile Crane 14x8x10



Dane techniczne:

Waga: skala skończyła mi się przy 5 kg
Wymiary: carrier 106 x 22 study, długość całości przy opuszczonym bomie 125 studów (równy metr), wysokość 33 study
Bom: 3-sekcyjny teleskopowy rozkładany ze 112 do 290 studów (ok. 2.3 metra)
Napęd: PF XL z redukcją 18:1 na 4 pierwsze osie
Skręcanie: PF, osie 1-2 i 5-7
Zawieszenie: pełne kolebkowe
Prędkość: 0.28 km/h (mierzone zestawem 5206)
Udźwig: przy złożonym i opuszczonym bomie 1.23 kg podniosło się bez problemu, przy 1.62 zaczęły skakać zębatki double bevel w wyciągarce

Galeria: http://www.brickshelf.com...ry.cgi?f=290801 | Zdjęcia z budowy: http://www.brickshelf.com...ry.cgi?f=290802

Opis:

Dżwig jest luźno wzorowany na Liebherrze LTM 1400. Nie miałem ambicji budowania wiernego modelu, chciałem po prostu zachować realizm nawiązując do czegoś istniejącego. Myślę że wyszło to modelowi zdecydowanie na plus, bo mój poprzedni dźwig wygląda przy nim pokracznie. Całość zmniejszyłem do skali Technicfigów. Przy ostatnim wyczynie Auriego jest to mało znaczący pojeździk, ale kosztował mnie ok. 3 miesiące pracy, pozwolę więc sobie trochę o nim napisać.

Model Liebherra LTM 1400 w barwach firmy Felbermayr - czyż nie jest piękny? :)


- Carrier
Ma 7 osi podzielonych na 3 "wózki" - inaczej zbudowane są pierwsze dwie osie, inaczej środkowe dwie, jeszcze inaczej trzy ostatnie. Wózek przedni ma napęd, skręt (o różnym promieniu) i zawieszenie kolebkowe, wykorzystuje kompaktowy most jaki zaprojektowałem jakiś czas temu. Wózek środkowy to dwa nieskomplikowane wachacze wzdłużne po 2 koła każdy, napędzane z jednego dyferencjału. Wózek tylny to 3 jednakowe mosty skrętne zawieszone kolebkowo, o różnym promieniu skrętu. Tu również zastosowałem sprawdzony pomysł importując most z mojej wywrotki.
Jest to, jednym słowem, najbardziej pokręcony ukłąd jezdny jaki w życiu zbudowałem. Nie chciałbym budować go drugi raz, tym bardziej że nie byłem w stanie doprowadzić działania ukłądu skrętnego do perfekcji - 10 osi, każda zawieszona kolebkowo i skręcana z innym przełożeniem, generuje po prostu zbyt wiele luzów i oporów. W dodatku mimo 14 kół nacisk na nie jest tak duży, że musiałem zabezpieczyć dodatkowo przednie dwie osie - jak widział Pietruch, był przypadek że pod masą dźwigu na zakręcie wewnętrzne koła zsuwały się z axli.

Po lewej most z przedniego wózka, po prawej z tylnego


Dużą część carriera wypełnia rama, wzmocniona do tego stopnia żeby można było bez problemu przenosić cały dźwig trzymając ją w dwóch miejscach. Składa się z dwóch centralnych podłużnic o rozstawie 6 studów, zbudowanych z belek wzmacnianych w krytycznych miejscach liftarmami. Ze względu na kolebkowe zawieszenie z przodu i z tyłu, podłużnice idą przez górną część pojazdu, co dodatkowo utrudniło mi budowę. Już kończąc dźwig przyjrzałem się jak Lego buduje wewnętrzną strukturę swoich największych modeli np. Imperial Destroyera czy Sokoła Millenium - zaskoczyło mnie że używają ramy bliźniaczo podobnej do mojej. Tym bardziej że rozmiar dźwigu zmusił mnie do szerokiego stosowania w celu podzielenia ramy na mniejsze, dające się łatwo rozdzielić moduły, którymi operuje się dużo łatwiej niż jedną prawie metrową całością.

Szkielet Havocowego Sokoła - zbudowany poza drobnymi detalami identyczną techniką co rama mojego dźwigu. Tak, pozew przeciwko Lego już złożony ;)


Poza ramą i zawieszeniem wewnątrz carriera mieszczą się 2 silniki PF (do skrętu i obracania wieży) oraz 1 PF XL (do napędu) i 2 odbiorniki IR. Jeden z nich ukryty jest pod przodem wieży, bo tylko tak mogłem na krótkich standardowych kablach wyprowadzić czwarty silnik na wieżę.
Na carrierze znajduje się atrapa silnika V8, jakim napędzany jest oryginalny Liebherr, oraz battery box zasilający nową elektrykę. Nie jest on zamocowany na stałe, po prostu leży w wycięciu w pokryciu carriera - jeśli go wyjmiemy, zobaczymy kawałek ramy z podłużnicami.



Z przodu carriera znajduje się kabina, a za nią podpora bomu osadzona na shock absorberach - kolejne nawiązanie do dźwigu Liebherra. W kabinie chciałem początkowo umieścić skrzynię biegów, ale okazało się że konieczne byłoby conajmniej dwukrotne jej wydłużenie - tuż za kabiną mieści się przednie zawieszenie i brakuje miejsca na montaż mocnej struktury łączącej skrzynię biegów z układem napędowym. Po mniej więcej tygodniu zmagań zrezygnowałem więc ze skrzyni całkowicie. Jak zwykle w moich dźwigach kabina nie ma drzwi, co nadrabia działającą kierownicą - teoretycznie, bo w praktyce blokuje ją silnik skrętny.
Po bokach obrotnicy osadzone są 4 podpory w układzie gwiazdowym - oryginalny Liebherr ma je tradycyjnie wysuwane, ale koniecznie chciałem wypróbować ten system. Podpory są nienaturalnie cienkie i delikatne, nie mogą się również - jak w rzeczywistości - wysuwać na długość, ani podnieść dźwigu. Mimo to cieszę się że udało mi się je zmieścić w tak krytycznym miejscu - pod obrotnicą mieści się rama, dwa zawory pneumatyczne, wał skrętny, 9 przewodów pneumatycznych z trójnikami, jeden kabel PF, oraz wzmacaniający szkielet z liftarmów który musi utrzymać około dwukilową wieżę z bomem. Jednym słowem, to jest ten fragment dźwigu którego projektowanie przyprawiało mnie o największy ból głowy :)



- Wieża

Na czym stoi obrotnica, pisałem powyżej. Wieża trzyma się carriera za pośrednictwem Technicowej obrotnicy nowego typu, otoczonej grubym kołnierzem z liftarmów. Żeby dodatkowo ograniczyć jej wychylanie przesunąłem obrotnicę na sam przód wieży - wydaje mi się to lepszym rozwiązaniem niż umieszczanie jej blisko środka, ale wciąż, przy prawie metrowym bomie ważącym ponad 1.2 kg, wygięcia są duże. Daje się bez problemu podnieść złożony bom, ale kiedy próbowałem go rozłożyć na pełną długość, obrotnica rozczepiła się na dwie części - dlatego nie ma zdjęć z podniesionym wysuniętym bomem.



Pierwotnie myślałem o zamontowaniu w wieży 4-biegowej skrzyni biegów kontrolującej wyciągarkę, ale mała ilość miejsca w carrierze wymusiła przeniesienie do wieży kompresora zasilającego całą pneumatykę - przez co skrzynia już się nie zmieściła. Kompresor napędza silnik RC zasilany z drugiego battery boxa, zamontowanego z tyłu wieży jako przeciwwaga, rozwiązanie żywcem wzięte z 8421. Z tyłu wieży znajduje się również atrapa silnika V4, w jaką wyposażona jest wieża oryginalnego Liebherra, tyle że u mnie zamontowana jest dołem do góry.
W środku wieży mieści się zasilany z carriera silnik PF XL, który napędza wyciągarkę. Próby wykorzystania go również do rozkładania bomu nie powiodły się, ponieważ nie byłem w stanie zmieścić w wieży systemu przeniesienia napędu który zniósłby generowane obciążenia. Z silnikiem PF XL zamontowanym bezpośrednio z tyłu bomu nie byłoby problemu - rozkłada go wtedy bez zająknięcia. Niestety krótkie kable PF nie pozwoliły go tam umieścić, a wszelkie rozwiązania przeniesienia napędu - łańcuchy, knoby, obudowane skrzynki - zawiodły. Dlatego bom rozkłada się przy pomocy korbki - działa to bez zarzutu, wolałbym oczywiście zastosować silnik, ale trzeba wiedzieć w którym momencie sobie odpuścić. Zresztą jeśli Erik Leppen buduje większe i bardziej skomplikowane dźwigi kontrolowane w całości korbkami, to mi jedna ujdzie chyba płazem.
W wieży mieści się także prosta kabina operatora dźwigu, za którą znajduje się airtank z pompką ręczną - może on być dołączany do głównego systemu pneumatyki w razie potrzeby za pomocą zaworu, kiedy potrzebne jest szczególnie wysokie ciśnienie. Rozwiązanie takie miałoby większą rację bytu gdyby bom podnosiła pneumatyka, tym niemniej interesowały mnie możliwości jakie ono daje - czyli wybór czy używać airtanka czy nie, czy pompować ręcznie czy z kompresora, a dodatkowo możliwość awaryjnego spuszczenia powietrza z całej instalacji.



- Bom

Waży ponad 1.2 kg i składa się z 3 sekcji. Sporym problemem jest sekcja środkowa, która mocno się ugina mimo umieszczenia w jej spodzie szkieletu z podłużnych axli opierających się o liftarmy. Głowica bomu jest z drobnymi modyfikacjami zaimportowana z 8421 - bo po pierwsze jest to ładne, realistyczne rozwiązanie, po drugie mam słabość do tych liftarmów z pasami ostrzegawczymi :) Co istotne, cały bom jest zabudowany, nie ma już gołych boków jak w moim poprzednim dźwigu, a cała mechanika i olinowanie mieszczą się w jego bryle. Głowica pierwszej sekcji wyposażona jest w podświetlanego bricka z zestawu Exoforce, zamontowanego w taki sposób że zapala się kiedy wszystkei 3 sekcje są ściskane razem - w ten sposób sygnalizuje że dochodzi do tzw. "2 block situation", która ma miejsce kiedy pokręcimy kierunki i próbujemy złożyć już złożony bom. Do zsynchronizowanego poruszania wszystkich 3 sekcji wykorzystałem linkę z układem bloczków stosowaną przez Jennifer Clark:



Jako linkę wykorzystałem coś, co nazywa się sznurkiem technicznym - bo było dostatecznie mocne, no i ta nazwa... :) W bomie znajdują się 2 odcinki linki, jeden około 2-metrowy, poruszający trzecią sekcją jak na powyższym schemacie, oraz 10-metrowa lina główna łącząca hak z wyciągarką. Ponieważ jest ona bardzo 'zagłębiona' w bomie, i przechodzi blisko wielu istotnych ruchomych elementów, uznałem za ważne zadbanie żeby nie luzowała się w trakcie podnoszenia bomu. Dlatego w miejscu łączenia bomu z wieżą poprowadziłem ją tak:



Górny koniec linki idzie do haka, dolny do wyciągarki, a na niebieskim axlu podnosi się cały bom. Tak ułożona linka pozostaje napięta, a jej przesunięcie podczas podnoszenia bomu jest minimalne (żeby było zerowe, musiałaby przechodzić przez środek niebieskiej osi).
Na koniec największy problem, czyli podnoszenie bomu. Próbowałem podnosić go pneumatycznie, i okazało się że potrzeba 4 dużych siłowników w rzędzie żeby w ogóle mówić o ruszeniu go, a żeby podnieść go o duży kąt, konieczny byłby układ 4x4 dużych siłowników. Miałem ich do wykorzystania 6, o 10 za mało, więc zrezygnowałem. Eksperymentowałem z podnoszeniem bomu od góry przy pomocy linki, ale po pierwsze wymagałoby to osadzenia linki dość wysoko nad bomem, a po drugie tak podniesiony bom miał fatalną stabilność boczną. Konieczne było coś sztywnego, dlatego moim ostatnim pomysłem był mechaniczny siłownik, złożony z obudowanej suwnicy. Sporo czasu zajęło mi wzmocnienie go do takiego stopnia żeby nie rozpryskiwał się pod samym ciężarem bomu, ale w końcu jest i działa - rozkłada się go korbką, bo podnoszenie tak ciężkiego bomu jest delikatną operacją i wymaga wyczucia którego silniki nie mają. Tak, przyznaję się bez bicia, zwykle asekuruję podnoszony bom drugą ręką. Kiedy napatrzycie się na liftarmy uginające się jak guma, czy piny wyskakujące pod obciążeniem z otworów, też przestaniecie mieć skrupuły. Po prostu szkoda łamać klocki w imię ambicji.



Podsumowanie

Budowanie bardzo dużych MOCy to droga przez mękę. Porywanie się na nie z małymi umiejętnościami oznacza mnóstwo pracy, mnóstwo błędów do skorygowania, i potencjalne uszkodzenia klocków. Dopiero po demontażu tego potwora będę wiedział czy i jakie straty mam w częściach.
Mam też szczerą nadzieję że już nigdy nic mnie nie podkusi żeby wciskać zawieszenie w coś co ma więcej niż 3 osie skrętne - jest to prosta droga do frustracji. Nie obrzydziłem sobie na szczęście budowania dźwigów, ale siedzenia nad kolosami mam serdecznie dosyć. Zrobię sobie teraz przerwę, w wolnych chwilach demontując to monstrum które zawala mi całe biurko, a mój następny MOC z pewnością będzie malutki. Ale cieszę się, bo zdobyłem sporo nowych doświadczeń, no i udało mi się zbudować coś hmm niebanalnego na swoje 25 urodziny :)

Dla tych którzy szczęśliwie przebrnęli - film:



Dziękuję za cierpliwość, proszę o komentarze :)
PS. Szczególne podziękowania należą się Pietruchowi za niezmordowany doping, który nie pozwalał mi dopuszczać do siebie myśli o zarzuceniu projektu. Pietruch, czekam na Twój dźwig! :)

_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
Ostatnio zmieniony przez Sariel 2007-12-29, 22:43, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
 
Antek 

Wiek: 27
Dołączył: 19 Lip 2007
Wpisy: 82
Skąd: Sieradz
Wysłany: 2007-12-29, 22:41   

Ja będę pierwszy, więc na plus zasługuje oczywiście upór i wytrwałość, oraz ogrom tego modelu (to nie to co Auri ale też wielkie) i jego mobilność jedyna zastrzeżenia mam do tych przewodów zwisających (umocowanych) z boku, poprawił bym jeszcze kabinę operatora, bo nie pasuje mi do reszty i zwiększył bym te podpory, ale przyznam ze sam na pewno bym czegoś takiego nie "wyskubał".
aha i jeszcze szczere życzonka z okazji urodzin, obyś dalej tak świetnie budował :)
_________________

Ostatnio zmieniony przez Antek 2007-12-29, 22:48, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
 
Kubrick 
VIP
Volkswageniarz


Wiek: 31
Dołączył: 19 Maj 2006
Wpisy: 1983
Skąd: KrakóVW
Wysłany: 2007-12-29, 22:52   

Mrok I Smierc...
Sariel, zaczynam sie Ciebie bac... Ta maszyna jest potworna, straszna... Ale to jest wlasnie w niej najlepsze :D Podziwiam szczerze Twoj upor w dazeniu do zbudowania tego cholerstwa. Chociaz,gdybym mial tyle klackow, to bym zbudowal sobie dodatkowa trialowke ;)


Jako podsumowanie:
DO KLOCKOW I MONTUJ TRIALOWKE!!! JUZ!!! ;)
_________________
Cieślu napisał/a:
kup volvo nie bądź janusz
Cieślu napisał/a:
Ty to byś Kubrick wszystko zwieśniaczył :>

 
 
 
M_longer 
VIP


Wiek: 29
Dołączył: 29 Wrz 2007
Wpisy: 5071
Skąd: Lubin
Wysłany: 2007-12-29, 22:54   

Gratuluję cierpliwości :)
Ja przy budowie dźwigów miałem już dość przy tworzeniu bomu...

Co tu dużo mówić, wielki, wspaniały, choć chyba nie do końca taki, jaki sobie pomyślałeś.
Zgadza się? :)

(A na ostatnim zdjęciu widzimy bestię i jej stwórcę ;) )
_________________
Mój blog | YOUTube
 
 
 
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5055
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2007-12-29, 22:56   

M_longer napisał/a:
chyba nie do końca taki, jaki sobie pomyślałeś.
Zgadza się? :)


Owszem, mniej funkcjonalny, za to jak dla mnie zaskakująco ładny i proporcjonalny. I mimo pękania w szwach od mechaniki nie kłuje zębatkami w oczy. Ale wiesz jak jest, rzadko udaje się MOC w 100% zgodny z założeniami :)
_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
 
 
 
Pietruch 


Wiek: 29
Dołączył: 25 Gru 2004
Wpisy: 1379
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2007-12-29, 23:07   

Jezu.... nie wiem co powiedzieć. Zamurowało mnie. Piękna, ogromna, funkcjonalna, męcząca bestia, która nie dawała spać, ciągle krzycząc - do roboty. ;) Ale opłacało się. Naprawdę, zbudowałeś piękny dźwig. W końcu wymarzony odpoczynek... :)
Jeszcze raz gratuluję. Ostatnie zdjęcie....
Mój dźwig to będzie mrówka, przy Twoim. ;)
_________________
Pozdrawiam,
Maciej
Ostatnio zmieniony przez Pietruch 2007-12-29, 23:09, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
 
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5055
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2007-12-29, 23:10   

Oj, męcząca... a najbardziej przerażają mnie w tej chwili liczby. Wiecie co tkwi w środku tego monstrum? Połowa moich wszystkich pinów na przykład, czyli cała jedna szklanka, 1000 sztuk jak nic. Moje wszystkie dwadzieścia kardanów. Pokrycie bomu to 50 płytek 4x8. Mógłbym tak wyliczać dłużej, ale to przecież nic przy potworze Auriego :)

PS. Ale przynajmniej bom zrobiłem sobie na wymiar do mieszkania ;)

_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
Ostatnio zmieniony przez Sariel 2007-12-29, 23:14, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
Aurimax 
VIP
Hm...No nie wiem...?


Wiek: 39
Dołączył: 14 Lut 2005
Wpisy: 246
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2007-12-29, 23:17   

No to Stary pojechałeś tym dźwigiem.
Powiem tak : Mój dźwig to jakaś prosta zabawka w porównaniu z Twoim kunsztem inżynierii.

Wielki , dokładny , 7 osi + zawiecha + napęd , no po prostu majstersztyk .
Erik robi ładne modele , ale BEZ PRĄDU to są tylko "marionetki w rękach".

Zaiste na pewno pierwszy tak potężny model nigdy nie jest idealny, każdy następny będzie lepszy.
Daję Ci pół roku i znów weżniesz się za coś takiego i oby było to tylko takie , a nie większe.

Te odpory mogły by być szersze , bo psują trochę widok , ale rozumiem ... i dlaczego tak jest.

PODSUMOWANIE :
Chylę czoła !

EDIT :
Natrzaskaliśćie postów i muszę edytować .

Sariel napisał/a:
Mógłbym tak wyliczać dłużej, ale to przecież nic przy potworze Auriego :)

czysta przesada , proszę czytających nie brać tego zdania pod uwagę :)

Aha jeszcze jedno , możliwe że przy dołożeniu balasty z tyły nie rozpinałoby Ci tej obrotnicy, kwestia wyważenia . U mnie się obraca przy pełnym rozłożeniu.
Fakt duże przełożenie ale wszystko nad obrotnicą waży około 15KG !
_________________
BrickLink
Ostatnio zmieniony przez Aurimax 2007-12-29, 23:23, w całości zmieniany 3 razy  
 
 
 
 
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5055
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2007-12-29, 23:22   

Nie nie, czoła to ja chylę. Twój dźwig jest na poziomie ścisłej światowej czołówki Auri, i pozamiatałeś nim cały dział Technic, miną miesiące albo i lata zanim ktoś pokaże coś na zbliżonym poziomie. W ogóle nie miałbym śmiałości wychylać się z moim maluszkiem, gdyby nie jedna rzecz, która mnie satysfakcjonuje zdecydowanie - porównanie go z moim poprzednim. Widzę postęp, więc jest dobrze :)

PS. Coś się galeria długo moderuje, więc wkleję mały przeglądzik:

_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
Ostatnio zmieniony przez Sariel 2007-12-29, 23:24, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
 
czekoladowyboss
[Usunięty]

Wysłany: 2007-12-29, 23:24   

WOW! Ale bydlę :)
Sariel napisał/a:
ale kiedy próbowałem go rozłożyć na pełną długość, obrotnica rozczepiła się na dwie części
Nie znam się na technicach, ale wydaje mi się że balast jest strasznie mizerny, jak na tak ciężkie ramię.
Zawsze myślałem że wielki dźwig to WIELKI balast:
http://www.brickshelf.com...ther/dz9_43.jpg
http://www.brickshelf.com...ther/dz9_68.jpg
(jeden z moich dawnych "dźwigów", prawda że kolorowy ;) )

A poza tym nie mam uwag, dobra robota :spoko:
Ostatnio zmieniony przez czekoladowyboss 2007-12-29, 23:25, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
TruckeR 
Sabbath Bloody Sabbath


Wiek: 28
Dołączył: 03 Maj 2006
Wpisy: 851
Skąd: Układ Mendelejewa
Wysłany: 2007-12-29, 23:25   

Stwierdzam, że przy Twoim dźwigu moja trialówka to raczej budowla typowo relaksacyjna. Co by tu więcej napisać - nie wiem, w każdym razie gdybym wiedział, to byłyby to słowa wielkiej, naprawdę wielkiej pochwały.

I mówisz, że już zaczynasz to rozbierać.. Ten dźwig sprawia wrażenie, że prościej by było go wysadzić w powietrze, niż po prostu sobie rozłożyć.. :P
_________________
Nobody wants him, they just turn their heads
Nobody helps him, now he has his revenge!
 
 
 
 
Pietruch 


Wiek: 29
Dołączył: 25 Gru 2004
Wpisy: 1379
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2007-12-29, 23:27   

Ale lepiej już mizerny balast, niż robić takie coś, to wygląda ohydnie.
Rozbieranie go... Te piny, ośki... Musisz mieć palce ze stali. ;)
_________________
Pozdrawiam,
Maciej
Ostatnio zmieniony przez Pietruch 2007-12-29, 23:28, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
M_longer 
VIP


Wiek: 29
Dołączył: 29 Wrz 2007
Wpisy: 5071
Skąd: Lubin
Wysłany: 2007-12-29, 23:27   

czekoladowyboss napisał/a:
(jeden z moich dawnych "dźwigów", prawda że kolorowy ;) )

Baterie :D

Myślałem że tylko ja tak robiłem ;)
_________________
Mój blog | YOUTube
 
 
 
Sariel 
VIP
p.o. majstra


Wiek: 36
Dołączył: 28 Mar 2007
Wpisy: 5055
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2007-12-29, 23:27   

TruckeR napisał/a:
Ten dźwig sprawia wrażenie, że prościej by było go wysadzić w powietrze, niż po prostu sobie rozłożyć.. :P


Święte słowa. Jak pomyślę że na oko jest w nim spokojnie 1/3 moich klocków czyli circa z 5 tysięcy, i że sporo z nich będę musiał posegregować przy demontażu, to mnie głowa boli. Więcej czasu mi zajmie rozłożenie tego interesu niż przeciętnie przeznaczam na stworzenie całego MOCa.
_________________
Kalkulator przełożeń | Generator miniaturek z BSa/Majhosta
 
 
 
Aurimax 
VIP
Hm...No nie wiem...?


Wiek: 39
Dołączył: 14 Lut 2005
Wpisy: 246
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: 2007-12-29, 23:30   

Sariel napisał/a:
Auri, i pozamiatałeś nim cały dział Technic, miną miesiące albo i lata zanim ktoś pokaże coś na zbliżonym poziomie.


Chyba chodzi o pion, bo poziomu to ja tu nie widzę.
Serio jak ktoś ma dużo belek to co za problem by zrobić 5 metrowy dźwig , mój w zamiarach miał 5,6m brakło mi jednak belek :(

Uważam, że Twój jest "pełniejszy" , o taki spełniony , mój jest tylko wysoki, ale żadnych tam nie ma rewelacji i tyle.

Żałuję, że nie napisałeś tego tematu wcześniej bo na pewno nie wyrwałbym się ze zgłoszeniem do MOCA MIESIĄCA. Jak zobaczyłem Twojego kolosa to powiedziałem żonie, że już posprzątane. Konkurencja mnie rozwaliła :)
_________________
BrickLink
Ostatnio zmieniony przez Aurimax 2007-12-29, 23:33, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
 
Wyświetl wpisy z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich wpisów
Nie możesz usuwać swoich wpisów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

phpBB by przemo  
Strona wygenerowana w 0,091 sekundy. Zapytań do SQL: 9