[MOC] zil 130 v05

Wiadomość

#31 Post autor: **smyk** » 2008-03-29, 14:33

1) Czemu te kardany nie pękają?
2) Czy te mosty nie są na stałe przytwierdzone do ramy, a jedynie poprzez elementy resorujące i wahacze? Jeśli tak to bardzo realistycznie!
3) Taka moc, a taka ślamazara! Planujesz dwukilową kabinę?

Pietruch · #32 Post autor: **Pietruch** » 2008-03-29, 14:43

Podoba mi się całość, tylko szkoda że filmiki trochę ciemne no i przeszkody słabe. :) Jak znajdziesz czas to bardzo bym prosił o jakiś filmik z prawdziwymi przeszkodami.
Ślamazara bo ma ślimaki. :) Zawsze można najpierw silnik przyśpieszyć a później dać redukcję. Dużo mocy nie straci, ja właśnie jestem w tym punkcie.
Co do samej konstrukcji, czuję że ta wersja da nam porządnie w kość. ;)

smyk pisze:Czemu te kardany nie pękają?

Pewnie są z metalu. :P

pixel · #33 Post autor: **pixel** » 2008-03-29, 17:40

Emilus,
tak - miesci sie w 25 kropkach (chce zrobic jeszcze testy z kolami piankowymi)

smyk,
bo to sa fajne kardany - wybieralem same nowe ;)

mosty sa przytwierdzone - normalna kolyska

co do slimazarnosci - no coz dalem tylko slimaki - nic wiecej
moze aku sa juz slabe

Pietruch_15,
filmiki ciemne bo po nocy robione a nie mam zadnego programu do edycji video

mam nadzieje ze w tym sezonie przynajminej pojade
co do dawania w kosc... sadze ze watpie :)

#34 Post autor: **smyk** » 2008-03-29, 17:54

pixel pisze:mosty sa przytwierdzone - normalna kolyska

e, szkoda ;)

pixel pisze:co do slimazarnosci - no coz dalem tylko slimaki - nic wiecej
moze aku sa juz slabe

raczej silniki zbyt wolne - tudzież redukcja zbyt duża.

#35 Post autor: **Kubrick** » 2008-03-29, 21:24

pixel, masz taki telefon jak ja xD

Fajnie to jezdzi,jak na tak mala redukcje, a to swiadczy dobrze o PFach. Podjazdy dosc strome i sobie radzil, wiec po dodaniu kabiny wciaz powinien jezdzic dobrze.

pixel · #36 Post autor: **pixel** » 2008-04-07, 08:56

wczoraj znalazlem troche czasu na modyfikacje zila
jest pewien sukces

# skrecanie kol jest juz sterowane
sam silnik MID PF jest dosc szybki a przy tym nawet dosc mocny
przez co bylem zmuszony do uzycia sprzegla ale ono jest przystosowane do mocy starych silnikow i jako mi sie nie podoba ze tak latwo puszcza :(

# poprawilem ciut przedni most
tyl podazy za nim jak tylko przekonam sie ze zmiany sa wystarczajaco dobre

i tu ciekawostka
testujac wczoraj skrecanie kol przez pomylke podalczylem tylko przedni silnik PF XL
cos mi kiepsko jedzie powoli jakos
okazalo sie ze wlecze tylne kola (oczywiscie zablokowane przez slimaka :D

chyba ten przedni most jest "wystarczajaco" dobry :)

no ale niestety jestem jeszcze w polu

Emilus · #37 Post autor: **Emilus** » 2008-04-07, 09:52

Fajnie jak byś zdążył na 19 i ja bym był, to byśmy sprawdzili machiny:)

#38 Post autor: **smyk** » 2008-04-07, 11:28

pixel pisze:sam silnik MID PF jest dosc szybki a przy tym nawet dosc mocny
przez co bylem zmuszony do uzycia sprzegla ale ono jest przystosowane do mocy starych silnikow i jako mi sie nie podoba ze tak latwo puszcza

To samo zagadnienie i te same odczucia. Podobno można jakoś regulować to sprzęgło blaszkami w środku, ale jakoś nie miałem zapału by grzebać w środku. A MIDy są zupełnie przyzwoite. Taka połówka RC.

Emilus pisze:Fajnie jak byś zdążył na 19 i ja bym był, to byśmy sprawdzili machiny:)

Również trzymam kciuki za rychły powrót Pixela do rywalizacji. Długą przerwę miał.

#39 Post autor: **Sariel** » 2008-04-07, 11:43

MIDy są silnikami wystarczającymi do niemal wszystkiego, no może poza napędem trialówki który wymaga jak największego momentu obrotowego. Ale inne zastosowania - moja ładowarka napędzana MIDem, jak widzieliście, pruła przez progi jak przecinak :) Teraz testuję wózek widłowy z czterema MIDami, i radzą sobie ze wszystkim, z podnoszeniem wideł włącznie, a są o niebo cichsze niż RC.

pixel · #40 Post autor: **pixel** » 2008-04-07, 13:01

Sariel pisze:są o niebo cichsze niż RC

jako ze boje budowania zaczynaja sei zwykle w okolicy 23:00 to o jezdzeniu na rc nie bylo w ogóle mowy - wszyscy chcieliby o tej porze spac

rzecz w tym ze cholera jest faktycznie mocna - jak skonczyl sie zakres skrecania kol to mi wyginalo wszystko - dlatego dalem to sprzeglo

a jesli chodzi o jego regulacje... "niedozwolone sa... modyfikowane..." :)
wiec chyba nie powinnismy regulowac

Bobofrutx · #41 Post autor: **Bobofrutx** » 2008-04-07, 13:49

[b]Emilus[/b] pisze:Fajnie jak byś zdążył na 19 i ja bym był, to byśmy sprawdzili machiny:)

Może zgadajmy sie tak żeby być w jednym dniu np tego 19 (mi pasuje), chodzi mi o te osoby które chcą być na GP Galicji i dojeżdżaja z poza Krakowa!?

#42 Post autor: **smyk** » 2008-04-07, 14:12

Bobofrutx pisze:
[b]Emilus[/b] pisze:Fajnie jak byś zdążył na 19 i ja bym był, to byśmy sprawdzili machiny:)
Może zgadajmy sie tak żeby być w jednym dniu np tego 19 (mi pasuje), chodzi mi o te osoby które chcą być na GP Galicji i dojeżdżaja z poza Krakowa!?

Ale 19 jest GP Mazowsza w Warszawie. GP Galicji w Krakowie jest 12 i 26 kwietnia. Niby szczegół, ale ma znaczenie.

Bobofrutx · #43 Post autor: **Bobofrutx** » 2008-04-07, 18:50

[b]smyk[/b] pisze:Ale 19 jest GP Mazowsza w Warszawie. GP Galicji w Krakowie jest 12 i 26 kwietnia. Niby szczegół, ale ma znaczenie.

NO i znowu namieszałem ;P sorki!

Pietruch · #44 Post autor: **Pietruch** » 2008-04-07, 21:24

pixel pisze:no ale niestety jestem jeszcze w polu

Nie Ty jeden Pixel. Mam tylko podwozie i część kabiny. I same problemy, na szczęście tylko z kabiną.

Ale mam nadzieję że zdążysz i razem będziemy mogli się pobawić. :) Jeżeli się nie wyrobisz to przyjdziesz z tym co masz, nie ma innego wyjścia. :)