Forum LUGPOL Strona Główna Forum LUGPOL
www.lugpol.pl

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: bacon
2016-09-06, 21:31
[MOC] Ural 43206 wersja 2016
Autor Wiadomość
Atros 
VIP
Kuba


Wiek: 34
Dołączył: 08 Kwi 2009
Wpisy: 771
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-09-06, 11:57   [MOC] Ural 43206 wersja 2016

Ural 43206 wersja 2016



Drugie (po Tatra 813) podejście do trialówki bez knobów w napędzie.

Główna atrakcja w tym modelu to wbudowane w mosty silniki napędowe wraz ze skrzyniami biegów:

Biegi są zmieniane przez serwo PF. W pozycji wychylenia serwa o 90 stopni w lewo wrzucony jest pierwszy bieg, w pozycji wychylenia w prawo - drugi.

Do kontroli skrzyni biegów nie potrzeba Mindstorms, wystarczy pilot kolejkowy PF, choć Mindstorms zmienia biegi szybciej niż pilot.

Drugą ciekawostką jest dodatni kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Niweluje on wpływ mocno podwiniętych mostów dzięki czemu model jest stabilny przy skręcie na pochyleniach. Po uwzględnieniu pochylania mostów kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nadal jest dodatni choć już niewiele.


Dzięki mocno podwiniętym mostom udało mi się uzyskać ogromny prześwit wynoszący 10 studów. Ciężkie elementy jak silniki czy kostka EV3 umieszczone są dość nisko dzięki czemu stabilność również jest na przyzwoitym poziomie. Myślę, że jest to moja najdzielniejsza trialówka jak do tej pory.

Dane techniczne
    wymiary pojazdu dł/szer/wys (mm): 455/200/205
    rozstaw osi/kół (mm): 330/165
    waga pojazdu (g): 1900
    silniki napędowe: 2 NXT
    skręt: 1 EV3 medium
    przełożenia: 1:5 oraz 1:1,8 (na niektórych rajdach miałem 1:5 oraz 1:3)
    zawieszenie: mosty pływające
    co osiągnął:
    LTTC 2-2016 - miejsce 6/8, LTTC 3-2016 - miejsce 1/6, LTTC 4-2016 - miejsce 1/6, LTTC 5-2016 - miejsce 1/5, LTTC 6-2016 - miejsce 1/6 oraz ogólnie 1 miejsce na LTTC 2016
    LTTC 1-2017 - miejsce 1/7, LTTC 2-2017 - miejsce 1/5, LTTC 3-2017 - miejsce 2/5, LTTC 4-2017 - miejsce 3/4, LTTC 5-2017 - miejsce 2/6, LTTC 6-2016 - miejsce 3/7 oraz ogólnie 2 miejsce na LTTC 2017
Galeria Bricksafe


Film: https://www.youtube.com/watch?v=pcGUWqc1lbM

Podziękowania dla 3doma za pożyczenie opon.
Ostatnio zmieniony przez Atros 2019-03-17, 23:31, w całości zmieniany 3 razy  
 
 
 
smyk 
VIP


Wiek: 36
Dołączył: 14 Mar 2006
Wpisy: 2097
Skąd: Warszawa-Ochota
Wysłany: 2016-09-06, 21:00   

Doskonałe auto. Proste, lekkie, z efektywnym napędem i niezawodnym softem.

Pod względem rozłożenia kostki i silników przypomina trochę mojego Man KATa z 2012 roku:

jednak upchnięcie w mostach skrzyni biegów to jest mistrzostwo świata i przenosi tę maszynę na wyższy level.

Za zwichrowanie mostu też należą się gratulacje. Świetnie to wpłynęło stabilność i od razu widać, jaki miało wpływ na wyniki (wystarczy porównać rajd pierwszej wersji z pozostałymi rajdami).

To, że jesteś w stanie całość skutecznie oprogramować daje dodatkowego boosta. Samo NXT nie jeździ - tu trzeba mieć wiedzę i Ty ją masz. Szacun. Czapki z głów.
_________________
GPM '07 #2 | '08 #2 | '09 #5 | '10 #3 | '11 #4
LTTC '11 #6 | '12 #2 | '13 #3 | '14 #3 | '15 #3 | '16 #2 | '17 #4 | '18 #4 | '19 # 11
 
 
 
Lomeltor 


Wiek: 30
Dołączył: 01 Mar 2015
Wpisy: 264
Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 2016-09-06, 23:28   

No jestem pod wrażeniem, całkiem ciekawe patenty. Sam kiedyś się zastanawiałem jak w trialówce wykorzystać silniki z EV3, ale na taką skrzynię to bym w życiu nie wpadł. Naprawdę bomba.

Sam model również bardzo udany, bardzo mi się podoba. A i sama publikacja trialówki jako moca zawsze cieszy ;)
_________________
STT | Typowy technicowiec
 
 
 
legosamigos 
VIP


Wiek: 46
Dołączył: 11 Kwi 2012
Wpisy: 3435
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2016-09-06, 23:51   

Tył wygląda jakby był po prostu złamany. Nie znam się na trialu, więc tak to wygląda z mojego punktu widzenia. Poza tym uważam, że zawody trialowe to niszczenie klocków. Czemu ma służyć ta dwukolorowość błotników?
_________________
Moje życie jest jak klocki Lego, nigdy nie wiem, co zbuduję
 
 
 
 
Uncle Jaca 
VIP
4x4 6x6 8x8 i 6x9


Wiek: 39
Dołączył: 21 Kwi 2012
Wpisy: 1122
Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 2016-09-07, 00:18   

Fajne, "fresh" chętnie obadałbym terenie pozawystawowym. Gratuluję konstrukcji.

legosamigos napisał/a:
...Nie znam się na trialu...


no coment

legosamigos napisał/a:
Poza tym uważam, że zawody trialowe to niszczenie klocków.


Ale jak w zęby bierzesz to ok jest?
_________________
Pies utonął, łańcuch pływa
 
 
 
3dom 
Adminus Emeritus


Wiek: 34
Dołączył: 18 Kwi 2011
Wpisy: 5646
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-09-07, 01:21   

Atros napisał/a:
Podziękowania dla 3doma za pożyczenie opon.


Dogadamy się na procent z ewentualnych nagród za ten sezon :)
_________________
...na mieście już ćwierkają wróble... 🐦🐦🐦
nisiia napisał/a:
SMAŻ SIĘ W PIEKLE ZA TE POSPINANE PLEJTY!!!!!!!!
 
 
 
omen 

Wiek: 39
Dołączył: 02 Lut 2016
Wpisy: 187
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-09-07, 01:33   

Bardzo zgrabna trialówka. W wersji z "nadszarpniętą zębem czasu" karoserią idealnie oddaje klimat terenowego Urala.

Mechanicznie - mistrzostwo. Silniki napędowe już bliżej kół być nie mogą, skrzynia prosta - skutecznie przekazuje napęd. Mosty wraz ze skrzynią i silnikiem mega kompaktowe.
Zawieszenie mimo że resorowane elastycznością liftów spisuje się dobrze. Nie napisałeś że istnieje możliwość regulacji wysokości zawieszenia (obniżenia środka ciężkości) poprzez przepięcie pinów. To też fajna opcja, ale jak pamiętasz z rajdu 3/2016 nie zawsze sprzyja ;>

Pierwotną bolączkę, przechylaniem się auta podczas skrętu, szybko wyeliminowałeś poprzez obrót mostu - kąt wyprzedzenia. Nadal nie mogę się nadziwić jak to wszystko obróciłeś i upchnąłeś z powrotem.
Auto zgrabnie i nieustająco pełznie do przodu.
Nawet do dźwięku się przyzwyczailiśmy, a ostatnio nawet stwierdziliśmy że jest fajny - wiadomo, że Atros jedzie :D

Fakt, klocki się trochę niszczą. Zwłaszcza ośki, łączniki, kardany i zębatki. Przy rolce można się trochę porysować, ale przecież LEGO zostało wymyślone do zabawy ;]
Na początku też nie dawało mi to spokoju, ale jak się się zacznie...
Zresztą trial to chyba kwintesencja mechaniki - czyli klocków Lego Technic. Tu nie wystarczy że coś działa, lub się kręci. Ma to robić sprawnie, możliwie bez oporów i w trudnych warunkach oraz powtarzalnie. Nie raz trzeba przebudować coś co jest złożone w sumie dobrze, ale jednak nie działa właściwie - taka ot zabawa.
Ostatnio zmieniony przez omen 2016-09-07, 01:36, w całości zmieniany 3 razy  
 
 
 
Atros 
VIP
Kuba


Wiek: 34
Dołączył: 08 Kwi 2009
Wpisy: 771
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-09-07, 19:18   

Smyku, twój Man to też była ciekawa i innowacyjna maszyna, szkoda, że nie ma w galerii fotek bebechów.

Dobrze pamiętacie, na drugim rajdzie wersja bez przechylonych zwrotnic podczas skręcanie przechylała się i łapała dużo rolek. Na szczęście udało się to poprawić. Stara wersja miała też możliwość zwiększania prześwitu, teraz już nie ma potrzeby (i się nie da) tego robić bo prześwit jest zwiększony na stałe.

legosamigos napisał/a:
Czemu ma służyć ta dwukolorowość błotników?

Tak jak omen napisał - Ural to radziecki sprzęt, gniotsia nie łamiotsia. Piękne, błyszczące kabinki to nie ta bajka :)
 
 
 
Wyświetl wpisy z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich wpisów
Nie możesz usuwać swoich wpisów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

phpBB by przemo  
Strona wygenerowana w 0,071 sekundy. Zapytań do SQL: 12