[MOC] Stalowa Wola Ł-34

Wiadomość

Kruk · #136 Post autor: **Kruk** » 2016-09-15, 18:28

Noo pewnie Zbiku próbuj, próbuj, to aż szkoda żeby tak model działał zwłaszcza napęd. :)

Xl jak najbardziej musi być przy takich ciężarach, ale obawiam się że będziesz Żbiku musiał bardzo przebudować całe podwozie, a i może tak być że będzie konieczne zrezygnowanie z blokady dyfra na rzecz miejsca.

P.S. Witaj Dejw z powrotem na forum. :)

Scrat · #137 Post autor: **Scrat** » 2016-09-15, 22:06

Usłyszałem i już rozumiem czemu tak mało przejmujesz się detalami. Działaj dalej! :)

#138 Post autor: **Żbik** » 2016-09-15, 22:42

Tranzystor pisze:Jest zdecydowanie przekombinowany. z8>z8 to bardzo złe rozwiązanie tak samo knoby.

Ciężko mi było uwierzyć, że mój stary patent z WA800-3 jest tak słaby i zrobiłem przed chwilą test. Okazało się, że sprawa jest trudniejsza niż by się mogło wydawać - otóż strzelają zębatki kątowe w dyferencjałach (sprawdziłem oba mosty zatrzymując na chama koła ręką), a nie z8... Obecnie mam beżowe, spróbuję wymienić na szare - może to kwestia tworzywa :( Jeśli nie to, to nie bardzo jest co więcej robić, bo cała reszta działa jak należy.

Kruk · #139 Post autor: **Kruk** » 2016-09-15, 22:57

Ja zauważyłem że beżowe 12z gorzej radzą sobie z takimi obciążeniami i szybciej trzaskają, lecz szare 12 z szybko pękają, oraz to że stary dyfr na 4s mają właśnie tendencje do trzasków niż nowy 3s.

Mistakes · #140 Post autor: **Mistakes** » 2016-09-15, 23:17

Moze patent z 4 zebatkami w dyfrze autorstwa bodajze Aro? Takie dyfry byly montowane w kilku trialowkach.
http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=293539

#141 Post autor: **Żbik** » 2016-09-15, 23:25

Kruk pisze:Ja zauważyłem że beżowe 12z gorzej radzą sobie z takimi obciążeniami i szybciej trzaskają, lecz szare 12 z szybko pękają

Beżowe są chyba bardziej elastyczne. Jutro sprawdzę.

Moze patent z 4 zebatkami w dyfrze autorstwa bodajze Aro? Takie dyfry byly montowane w kilku trialowkach.
http://www.brickshelf.com...ry.cgi?f=293539

No nie zaszkodzi spróbować :)

#142 Post autor: **Cieślu** » 2016-09-15, 23:56

Żbik pisze:No nie zaszkodzi spróbować :)

W ważącym 4,5 kg klocu miałem taki dyfer i był praktycznie bezobsługowy. Nigdy nie słyszałem choćby strzału.

Kruk · #143 Post autor: **Kruk** » 2016-09-16, 00:14

Dobry patent, też sprawdzę. :)

#144 Post autor: **legosamigos** » 2016-09-16, 00:37

Jak przejeżdża po tych dwóch oponach, wyraźnie słychać strzelanie, nawet przy tej muzyce w tle.

Iasafaer · #145 Post autor: **Iasafaer** » 2016-09-16, 08:34

Zdradzi mi ktoś patent na wsadzenie tej czwartej zębatki? Próbowałem i nie umiem :D

#146 Post autor: **Żbik** » 2016-09-16, 08:41

No niestety, może ciut mniej ale szare zębatki kątowe (z tą czwartą w środku) też przeskakują :(

Cieślu pisze:W ważącym 4,5 kg klocu miałem taki dyfer i był praktycznie bezobsługowy. Nigdy nie słyszałem choćby strzału.

Pewnie nacisk na oś był inny stąd brak strzelania.

#147 Post autor: **CamelXP** » 2016-09-16, 08:56

Iasafaer pisze:Zdradzi mi ktoś patent na wsadzenie tej czwartej zębatki? Próbowałem i nie umiem :D

Trzeba wsadzać dwie sąsiednie razem, niejako tocząc je po sobie, no i trzeba trafić na odpowiednie zęby.

#148 Post autor: **Cieślu** » 2016-09-16, 09:12

Iasafaer pisze:Zdradzi mi ktoś patent na wsadzenie tej czwartej zębatki? Próbowałem i nie umiem :D

Muszel · #149 Post autor: **Muszel** » 2016-09-16, 09:20

I nie wypada w żaden sposób ta czwarta, która nie jest na żadnym bolcu czy osi? Wydawać się może, że po momencie wypadnie.

#150 Post autor: **Żbik** » 2016-09-16, 09:37

Muszel pisze:I nie wypada w żaden sposób ta czwarta, która nie jest na żadnym bolcu czy osi? Wydawać się może, że po momencie wypadnie.

Nie, pozostałe dwie, które się z nią stykają utrzymują ją we właściwym położeniu. Ona się po nich toczy i zębami się trzymają.

=====

No to game over albo trzeba przejść na quasi-trialowe rozwiązanie: wywalić dyferencjały, zrobić napęd 2x4, a blokadę dyferencjału wykorzystać do załączania 4x4 na sztywno.