A może Ty wiesz skąd wytrzasnąć dane techniczne / historię konstrukcji tych dźwigów, lub chociaż rysunki? Bo mi się w internecie udaje znaleźć tylko zdjęcia i żadnych informacji. Mniej lub bardziej rozpieprzonych.
Po primo, mogę popytać Ojca, jak wróci z wczasów.
Wiem że zna tego typu żurawie, począwszy od archaicznych chyba "październików", po lechy i polany. Co do dokumentacji i rysunków, to nie wiem skąd je wziąść ale pobadam.
Skoro lubisz takie historie, to jeszcze coś:
Ojciec miał próbnie podnieść ładunek lechem i kazał pracownikowi rozstawić podpory (może i był jakiś mechanizm rozsuwający je w poziomie, tego już nie ponmnę) natomiast rozstawianie podpór góra/dół było realizowane przez reczne kręcenie śrub-podpór które w ten sposób zmieniały punkt zamocowania względem podwozia.
Ten pracownik zamiast rozstawić wszystkie, pokpił sprawę i rozstawił tylko jedną, najbliższą do podnoszenego obciążnika - bo mu się nie chciało.
Ojciec podniósł ładunek i cały żuraw pochylił mu się w strone tegoż ładunku (już z wiszącym nim na linie) aż podnoszony detal walnął o ziemię. Ojciec mógłby odetchnąć i włączyć tylny bieg na bębnie aby powoli z pomocą silnika opuszczać ładunek i stawiać lecha znowu na koła i tą jedną podporę. Niestety Padre spanikował i przełączył na wolny spadek (luźne wysprzeglenie silnika) no i żuraw pizgnął o ziemię. Ojciec podnosił na dość długim wysięgniku i dodatkowo na bocianie (przedłużenie wysięgnika głównego o mały wysięgnik-bocian o długości 6-7m). Na bocianie nie było wielokrążka tylko mały hak na jednej linie bez zblocza i zamocowany w stalowej kuli. Kiedy żuraw gwałtownie pacnął na koła, lina od bociana uległa zerwaniu i poleciała do góry oplątując czubek bociana. Rozerwało kulę w haku na dwie połowy. Jedna poleciała hen a druga przeleciała ok metr (z tego co pamiętam) obok kabiny i głowy Ojca.
Mój Padre pracował też na małych archaicznych październikach (udźwig bodajże 3 tony) których największą zaleta był prawie błyskawiczny obrót wieży. Nie miały też podpór.
Kiedyś wycinał otwór w kabinie! aby wypuścić wydech, źle rozmierzył i wyciął 1/3 dachu kabiny. Kierownik jak to zobaczył złapał się za głowę, że to prawie sabotaż przemysłowy... ech te czasy. Te październiki były wykonywane po kowalsku, nic tam nie pasowało podobnie jak w wózkach widłowych typu lwów, którego mam na zakładzie i jeszcze dycha ale na silniku od C355 3p.
.
