[Ciekawostka] Czy kiedyś zawiesiłeś się na korzeniu?

[m4rc1n]

9:1, tzn dwie redukcje z8 na z24. W moim Unimogu mam to rozwiązane wg projektu TT, czyli:
http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=4653310
W modelu o wadze 2.6 kg sprawdza się dość dobrze, ale przez sprzęgło nie zawsze działa wystarczająco mocno.

[Sariel]

9:1 to ja stosuję w zwykłych MOCach przeznaczonych na podłogę, dla trialówki to IMHO za mało.

[Waler]

A to, że koła trąc o podłoże generują kolosalne napiężenia na kardanach i ośkach to takie normalne jest? Osobiscie testowałem to na dywanie, który generuje spory opór jako podłoże. Na ziemi będzie chyba lżej.
Lecz nie zmienia to faktu, że wszystko się wygina podczas skrętu...

[Sariel]

Jak nie masz dyfra to tak, naprężenia są nie do uniknięcia. Chociaż przy wadze którą podałeś nie mają prawa być kolosalne.

[Waler]

Na przedni most by wygladało to bardziej realnie położyłem odważnik 1 kg. Oczywiście przy tej wadze jaka teraz jest nie ma żadnego problemu, ale jezeli ma ważyć 2kg to wiem, że coś się będzie działo :D

[3dom]

Ja w Zetrosie MK2 miałem 1:5 i nie było problemów, ważył ponad 3 kg. Dużo lżejszy MK1 miał 1:8,33 i było za wolne.

[Chrupek]

Ja w Kamazie, przy wadze 2,3kg miałem mediuma z przełożeniem 3:1 i też dawał radę.

[Cieślu]

9:1 to ja stosuję w zwykłych MOCach przeznaczonych na podłogę, dla trialówki to IMHO za mało.

Tyle dokładnie miałem w Jelczu na tamten sezon. Medium się trochę męczył ale generalnie dawał radę. Ważył pod 3 kg.

Ja bym się zastanowił nad wsadzeniem z przełożeniem 1:3 bądź nawet mniejszym. Nie dość, że skręt szybki to jeszcze bardzo mocny.