[MOC] A39 Tortoise

[Tranzystor]

Czwarte koło zębate teoretycznie nic nie daje, ale w praktyce gdy dyferencjał się wygina pod obciążeniem to te koło zębate się lekko klinuje i w jakimś tam symbolicznym stopniu może to pomagać, ale w praktyce nie zauważyłem różnicy.

Dyfer jest tak wytrzymały jak jego najsłabsze ogniwo. Stary i nowy dyfer mają te same stożkowe koła zębate.

Tak, ale problemem o ile koła z12 nie pękną jest wyginanie się dyferencjału i przez to przeskakiwanie z12. Nowy jest sztywniejszy i ma dodatkwe podparcie dla kół zębatych w środku. Tam za to przeskakuje cały dyfer, ogólnie wychodzi podobnie, z lekkim wskazaniem na nowy. Testowałem je jakiś czas temu.

[eric trax]

Wczoraj dostałem swojego SBricka. Od razu ogarnąłem temat z PADem od PS4. To jest genialne! Mimo, że póki co testowałem tylko na sucho z jednym silnikiem to jestem zaskoczony ile ta kostka daje możliwości :O