Forum LUGPOL

Recenzja 42083 Bugatti Chiron


Dane techniczne
Seria: Technic
Rok premiery: 2018
Liczba klocków: 3599
Katalogi: Brickset, Bricklink
Cena: 369.99 EU, S@H: 1700,00 PLN, Bricklink od ok. 1670 PLN

Przedstawiam krótką recenzję na którą nie trzeba czekać ;) 2 lata po wydaniu zestawu 42056 Porsche 911 GT3 RS doczekaliśmy się następcy. Następca różni się mocno choćby ceną, ale też technikaliami. Tym razem LEGO poszło po rozum do głowy i postawiło na słynny model słynnej marki zamiast na kolejne Porsche wyglądające tak samo jak wszystkie inne - niestety padło na samochód którego wiele osób zwyczajnie nie lubi, co w dobie internetu objawia się opiniami typu "LEGO zamknąć, projektanta powiesić, Bugatti zbombardować" podczas gdy wystarczyłoby zwyczajne "nie podoba mi się i nie kupię".

Krótko o samym zestawie: na żywo wygląda przepięknie, choć na pewno nie idealnie, technicznie jest dużą poprawą w stosunku do Porsche, oferuje sporo ciekawych rozwiązań technicznych jak choćby skrzynia, ciekawy stepper do zmiany biegów, bardzo pomysłowa konstrukcja tylnej osi czy świetny mechanizm tylnego skrzydła. Przy tym wiele w nim naprawdę odjechanych technik konstrukcyjnych, no i trzeba docenić że przy zachowaniu skali Porsche weszło tam 1000 części więcej. Zestaw jest zabudowany tak gęsto jak tylko się da, i ciężki jak cegła. Cena? Zaporowa, choć trzeba pamiętać że w przeliczeniu na części wypada tak naprawdę niżej niż przy Porsche (9.7c zamiast 11.1c). Na pewno wiele osób zechce poczekać aż sprzedawcy na Allegro zaczną ze sobą konkurować w sprzedaży tego zestawu.

Jak Chiron wygląda to widać, nastomiast jeśli chodzi o funkcje mamy tu:
- napęd na wszystkie koła (bez centralnego dyfra, bo i prawdziwy Chiron centralnego dyfra nie posiada)
- skrzynię biegów 8 + R z biegami zmienianymi łopatkami i z raczej rewolucyjnymi nowymi częściami (selektor i z20 do zasprzęglania)
- niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach (w tym bardzo ciekawa tylna oś, w której dyferencjał siedzi 2 study niżej niż koła; rozwiązanie genialne i z pewnością warte wykorzystania w MOCach)
- silnik udający W16, w rzeczywistości jest to V8 z dwoma rzędowymi czwórkami przypiętymi do boków
- ruchome tylne skrzydło aktywowane "kluczykiem" wkładanym pod tylny błotnik
- otwieraną maskę, drzwi, kabinę z wnętrzem i działającą kierownicą
- nowe piasty z niby-tarczami hamulcowymi, które wyglądają naprawdę realistycznie po założeniu kół i niby-zacisków

W porównaniu z Porsche:
- w końcu widać silnik, chociaż widok jest dość ograniczony
- dostęp do kierownicy i łopatek zmiany biegów jest znacznie trudniejszy
- nareszcie AWD zamiast RWD
- z zestawu nadal nie dowiadujemy się nic o funkcjach; instrukcja mówi jak model zbudować, i na tym koniec. Jak się obsługuje skrzynię, co ona robi, ile w ogóle jest biegów - to wszystko trzeba ogarnąć samemu
- zawieszenie jest na granicy wytrzymałości, amory odbijają z dużym wysiłkiem
- Chirona znacznie trudniej będzie zmotoryzować, bo jest tak gęsto zabudowany że trzeba chyba wywalić całą skrzynię biegów żeby w ogóle móc coś zrobić

Plusy:
- mimo pewnych wizualnych mankamentów jak brzydka maska, wygląda kosmicznie na żywo
- zawiera dużo części dających nowe możliwości, w tym nowe części do skrzyń biegów i nowe piasty
- model pokazuje wiele ciekawych technik konstrukcyjnych i rozwiązań (tylna oś i tylne skrzydło aż się proszą o zastosowanie w MOCach)
- pod wieloma względami poprawiony w porównaniu do Porsche, wliczając pudełko i instrukcje

Minusy:
- zaporowa cena i brak modelu B
- brak PFów i brak łatwej możliwości wbudowania ich w model
- na blisko 4000 części wygląda na mały; na oko wydaje się nawet mniejszy od Porsche bo jest ciut niższy
- zawieszenie ledwo trzyma i spodziewam się że po roku, dwóch stania w modelu oklapną sprężyny
- skrzynia biegów nie robi w zasadzie nic praktycznego; różnicę między biegami ciężko dostrzec nawet po podłączeniu silnika
- W16 nie jest naprawdę W16; LEGO przepuściło świetną okazję żeby w końcu dodać jakieś nowe części do silników i zamiast tego skleciło brzydkiego potworka z tym samych części które mamy od dziesięcioleci
- znikomy walor zabawowy z uwagi na wagę i trudno dostępną kierownicę; zdecydowanie model na półkę

Poniżej kilka fotek z wyprawy (na własną kieszeń, zanim kogoś coś rozboli):



Oryginału można nie lubić, ale samochód za 2 miliony euro robi DUŻE wrażenie na żywo


Niektórzy twierdzą że w ogóle niepodobny ;)


Wolno było zajrzeć do środka, ale nie wsiadać


Kierownica oryginału mało podobna do wersji LEGO





Dla pełni lansu rozkawałkowany model pokazywano w gablotkach



Zestaw w sprzedaży w LEGO House z oficjalną ceną 3200 DKK (ok. 1830 PLN)


Na dobranoc Chiron ubierany jest w piżamkę


Stos Chironów na lotnisku w Billund, tylko brać i lecieć

Recenzja filmowa:


Wywiad z zespołem Bugatti i LEGO w dniu premiery:


Tak wyglądała sama premiera (akcja zaczyna się od 9 minuty):


I jeszcze wywiad z projektantem zestawu, niestety kręcony dzień przed premierą z zakazem rozmawiania o Chironie:

Dzięki za recenzję. Ja sobie kupię, ale dopiero ze stosowną zniżką. Na pełną cenę mnie zwyczajnie nie stać.

2 lata po wydaniu zestawu 42056 Porsche 911 GT3 RS

Ile to już lat. Myślałem, że to było w zeszłym roku. To zawieszenie jest bardziej zabawne niż skrzynia biegów w Porsche. :-D Trzeba nacisnąć, a potem podnieść. :-)

- nareszcie AWD zamiast RWD

Czy po ewentualnym wyjęciu skrzyni biegów da się wsadzić zamiast klockowego silnika, 2 spięte Lki lub XLe tak żeby samochód pojechał? Bo jak pcha go ręka Boga to może być równie dobrze napędzany stopami Flinstona.

Porsche miały głównie RWD dlatego zapewne model z klocków też taki miał. I również taki model z klocków łatwiej wprowdzić w ruch.

LEGO Bugatti Chiron Premiere by SarielLego, on Flickr

Tu widać, że sprężyny z przodu są zamocowane bliżej kół niż u ciebie, i pewnie dlatego zawieszenie nie działa ci poprawnie.

Tranzystor pisze:Tu widać, że sprężyny z przodu są zamocowane bliżej kół niż u ciebie, i pewnie dlatego zawieszenie nie działa ci poprawnie.

Poprawiłem to od czasu sfilmowania recenzji, i na tej podstawie piszę tylko że zawieszka ledwo zipie, a nie że kompletnie opada.

Edyta: z podziękowaniem dla sivesa1 - szczegółowe zestawienie niebieskiego z pomarańczowym. Fajnie było mieć złożone 42056 do porównania, bo wyszły rzeczy o których już zapomniałem, np. że mechanizm zmiany biegów w Porsche działa znacznie oporniej niż w Chironie, mimo że dostęp do łopatek jest zdecydowanie lepszy.

Fajnie zobaczyć oba obok siebie, ale samo porównanie jest dla mnie trochę bez sensu gdyż mamy 2 różne modele wejściowe. Jasne, można porównać odwzorowanie faktycznego auta i jakość wykonania mechanizmów i na tym zakończyć. Reszta już będzie determinowana przez podejście do konkretnego modelu. Dla mnie nawet jakby Chiron miał wadę skrzyni z 911. nie miał chociażby bajeru ze spoilerem dalej będzie lepszy bo po prostu bryła 911 jest już nudna, to już są dziesiątki lat ;) Co zaś do wyboru koloru to zawsze jestem na + z czymś nowym bo powiększamy istniejącą bazę, a nigdy nie wiadomo kiedy jakiś nam się przyda ;)

Ale można porównać jaki sens mają różne rozwiązania, np. Chiron ma ładniejsze koła, ale te od Porsche są zdecydowanie uniwersalniejsze. Nie mniej istotna jest ilość miejsca na chomika ;)

Żałuję, ale ze względu na cenę nie kupię ani Porsche, a tym bardziej Bugatti :(

Dzięki za porównanie, dla mnie sie przydało. Porsche mam i byłem ciekaw porównania z Bugatti.
Masz może zdjecia jak stoją koło siebie z rożnych perspektyw?

Mam tylko to co w filmie.

Sariel pisze:Mam tylko to co w filmie.

Ok, dzięki.

wallyjarek pisze:Dzięki za porównanie, dla mnie sie przydało. Porsche mam i byłem ciekaw porównania z Bugatti.
Masz może zdjecia jak stoją koło siebie z rożnych perspektyw?

Chciałem zadać to samo pytanie, film na 20 min i mnóstwo pracy poświęconej a brak podstawowego zestawienia obu aut obok siebie. Szkoda.

Tu inny Bugatti w formie MOCa wraz z instrukcją https://www.youtube.com/watch?v=wcSdxECOGs4

wallyjarek pisze:Masz może zdjecia jak stoją koło siebie z rożnych perspektyw?

Znalazłem przypadkiem takie porównanie, może pomoże :)