Forum LUGPOL

legosamigos pisze:Pięknie odwzorowana kabina, choć efekt w kabinie troszkę psuje szpara między drzwiami a samą kabiną.

Bez tej szpary ciężko byłoby otworzyć drzwi bez rozginania klocków :D

legosamigos pisze:A cóż to się stało, że rozsypał się prawie w drobny mak?

Chciałem zobaczyć jak jeździ po pochyłościach i oczywiście bardzo mądrze musiałem to sprawdzać na szczycie tej betonowej górki. Po czym w napędzie rozpiął się cv joint, a jedynym spowalniaczem był silnik. Dalszy rozwój wypadków był przypadkowy :)
(tak wiem, niepodpartych cv jointów nie wkładamy do napędu)

Brawo. Bardzo udany model, drobne mankamenty już koledzy wytknęli, więc nie będę się powtarzał. Gratuluję przede wszystkim kroku w kierunku Modelteam. Ja też się męczę z pierwszym moim modelem w tym stylu i wiem, że nie jest łatwo. Widziałem dokładnie takiego samego na mieście parę dni temu i od razu pomyślałem o twoim modelu "o jaki podobny".

Bardzo sympatyczny model. Najbardziej podoba mi się kabina - z przodu wygląda jak prawdziwa. Dobrze widzę, że ma 19 studów szerokości?

Przyczepię się natomiast do zawieszenia - takie użycie tych elementów:



powoduje, że przy większym wychyleniu pojawiają się naprężenia skrętne. Oczywiście luzy są w stanie "wybrać" te naprężenia ale co do zasady tak nie powinno być :) Trzeba używać cięgien z połączeniem kulowych na obu końcach (oczywiście wówczas musi być trzeci punkt podparcia dla stabilizacji poprzecznej - od góry):

Żbik pisze:Dobrze widzę, że ma 19 studów szerokości?

Nadkola mają 19 studów, a sama kabina 18.

Żbik pisze:Przyczepię się natomiast do zawieszenia - takie użycie tych elementów:
powoduje, że przy większym wychyleniu pojawiają się naprężenia skrętne. Oczywiście luzy są w stanie "wybrać" te naprężenia ale co do zasady tak nie powinno być :) Trzeba używać cięgien z połączeniem kulowych na obu końcach (oczywiście wówczas musi być trzeci punkt podparcia dla stabilizacji poprzecznej - od góry):

Zdaje sobie sprawę z tego wszystkiego, ale muszę się przyznać, że trochę poszedłem na łatwiznę. Ale też trochę z powodu braku miejsca nad mostami, żeby dać trzeci zaczep od góry. W osi napędowej ramie haka przy obracaniu niemalże obciera o dyfer. System skrętu przedniej osi trochę udziwniłem, chciałem zbudować coś innego niż na listwie zębatej i też trochę ciężko było mi tam rozlokować cięgna. Natomiast w ostatniej osi wykminiłem, że jeśli wszystkie punkty zaczepu siłowników i tych niby cięgien będą w jednej osi z kołami, to wystarczą tylko dwa te niby cięgna do utrzymania wszystkiego :D

Bardzo udany model :) Gratki :)