[MOC] Kozioł oporowy

[Reglin]

Zaraz ktoś powie, że spamuje MOCami ale zebrało się tego więc publikuję :)

Podczas wystawy pojawił się problem z uciekającymi wagonami. Puszczone na tor odstawczy często wypadały z szyn i spadały z torowiska co w dłuższym użytkowaniu zaczęło być problematyczne. Postanowiłem coś na to zaradzić i zbudowałem małe kozły do umiejscowienia na zakończeniu toru. Po przetestowaniu okazało się być bardzo funkcjonalnie, więc na stałe trafi jako element zakończenia kilku ślepych torów.




Poniżej mały filmik pokazujący kozioł w akcji.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=102BY8KJeMg[/youtube]

Dzięki

[cichy1987]

Pomysł z kozłami bomba. Każda bocznica kolejowa powinna być wyposażona w taki sprzęt. :)

[wielkamucha]

Fajne koziołki sprężynowe. Jak widzę, nie tylko ja buduję tak bufory (tuleja, plate okrągły 1x1 i dish wypukły 2x2). :)

Jeśli dobrze widzę, to są one na 8s szerokości, ale dosyć nisko nad główką szyny. Dopasowałeś je do wysokości standardowych zderzaków Lego ("fabrycznych")?

[legosamigos]

Znalazłem coś podobnego do Twojego kozła oporowego sprzed roku. Wygląda bardzo podobnie :)

[Rysiek]

Genialne w swojej prostocie :)

[Maciej Drwięga]

Zastanawiam się, jakie jest praktyczne jego zastosowanie. Nie "w realu", choć nawet w realu mało kiedy one są amortyzujące.
Zwykle sam dojazd do końca toru jest powolny a nawet puszczony skład wagonów nie ma takiego pędu, aby kozioł tłumiący był potrzebny. Kolejna sprawa to krzywa tłumienia - być może skalibrowana pneumatyka była by ciekawa, bo wyhamowała by skład na kilku centymetrach. Tutaj ta sprężyna zadziała jak wyrzutnia, bo spora część energii będzie oddana w stronę najeżdżającego składu składu i ten odjedzie, nie wiadomo jak daleko. No chyba, że lokomotywa go przytrzyma. Nawet jeśli tam będzie i przytrzyma, to i tak nie dojeżdża się do kozła przecież.
No wiem, czepiam się, ale tak się zacząłem zastanawiać :)