Snow Trial

[Pietruch]

Silniki PF są cholernie mocne, ale nie wspomnę już o prędkości. Trzeba będzie zrobić spore przełożenie, aby uzyskać z nich większe obroty.
Jeżeli tor ma być prosty to możemy zrobić, kilka zakrętów, kilka prostych i kilka górek i może jedną małą skocznie. Coś podobnego jak tor dla skuterów śnieżnych.

[Sariel]

Jestem za, Smyk lubi skocznie Zakręty obowiązkowo, żeby wygrana nie wymagała samej mocy. Sam chcę zbudować prototyp z silnikiem PF XL przyspieszonym jakieś 2-3 razy i jak tylko spadnie śnieg przetestować jak się na nim zachowa.

[Pietruch]

Czyli uzyskasz jakieś 440-660 RPM.
Ja będę testował na tym przełożeniu 1 : 27 czyli mniejsza moc, większa prędkość.
Z obliczeń na Twoim kalkulatorku wyszło mi 3942 RPM.
Lekka przesada, ale w testach wyjdzie wszystko.

[Sariel]

Pietruch_15, Ty chcesz zrobić pojazd czy pilarkę do śniegu?

[Pietruch]

Pilarkę.
Musze to przetestować, nowymi silnikami mało się bawiłem, ale na pewno nadrobię to w ten weekend. Zrobię sobie różne przełożenia i zobaczę co z tego wyjdzie. Myślę nad skrzynią biegów, ale to na razie plany.

[Duke]

A co powiecie na taką koncepcję pojazdu?

Zewnętrzne gąsienice są przestawialne, szerokosc calosci 28 studów

[Sariel]

Wygląda ciekawie, ale używa starych gąsienic. One mają tak małą powierzchnię że łatwo zakopać się w śniegu, a jak Ci się rozepną to będziemy tych maleńkich ogniwek szukać z lupą. Naprawdę wolałbym żeby wszyscy jeździli na nowych. A że mamy ich niewiele - jakieś utrudnienie musi być
A poza tym potrzebujesz dodatkowego pasma IR żeby zmieniać ustawienie gąsienic.

[Pietruch]

Wygląda ciekawie, ale zgadzam się z Sarielem. Jakieś ograniczenie musi być, padło na gąsienice - Trudno. Ale w 8275 jest sporo gąsienic i na pewno można coś z nich zrobić. Pamiętaj że można zająć tylko jeden kanał.

Jakie zastosowałeś przełożenie. ?

[Duke]

Pietruch_15, pojazd już rozebrany, ale wydaje mi się, że zastosowałem bardzo niewielką redukcję, chyba 2:3 (a jest on napędzany mniejszymi silnikami)

Pojazd okazał się efektowny , ale nieefektywny, stare gąsienice mają nikłą przyczepność i przestawialne gąsienice nie spełniały swojej funkcji.
Nie idźcie tą drogą!

[Pietruch]

Ja planuję jakiś lekki i prosty czołg. Pomału zabieram się budowę prototypu.

[Sariel]

Będziesz do nas strzelał? Ja się póki co chyba wyleczyłem z substraktora, bo jest mało efektywny kiedy potrzeba dużej mocy.

[Pietruch]

Będziesz do nas strzelał?

A przeskrobałeś coś ?

A ja cały czas się zastanawiam czy ruszę z miejsca gdy zrobię duże przełożenie - zwiększy się prędkość, ale moc zmaleje.

[Żbik]

Nie idźcie tą drogą!

"psie Sabo, Ludwiku - nie idźcie tą drogą!"

Tak tylko się wcinam, bo mam w planach wizytę w stolnicy, więc może kiedyś pojawię się i ja

[Pietruch]

A to mój prototyp w akcji:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=A35bU-Xsxss[/youtube]

[Sariel]

No fajne, a jakie ma przełożenie? To ja pokażę jak wygląda mój bardzo wstępny prototyp:



Kadłub oczywiście jest prowizoryczny - testowałem głównie szybkość i rozkład masy. Jeździ toto z przełożeniem 9:25 co teoretycznie daje ponad 400 RPM na PF XLach, u mnie pewnie mniej bo słabe baterie. Na oko prędkość podobna jak u Ciebie, Pietruch. Ale zwracam uwagę na inną rzecz - u mnie jest duży prześwit, silniki wysoko nad ziemią, a gąsienice wyprofilowane tak żeby się łatwo nie zakopać (przód gąsienic ma 7 studów wysokości). Przypominam że będziemy jeździć po śniegu mającym pewnie te parę centymetrów grubości - nie boicie się że tak nisko zawieszone pojazdy w nim ugrzęzną?