[Zawody] LTTC 2018 rajd #1

Wiadomość

#31 Post autor: **dmac** » 2018-04-15, 10:46

No to się dowiedziałem :D .
Naprawdę nie wiadomo, jak to jest zrobione?

Jetboy · #32 Post autor: **Jetboy** » 2018-04-15, 12:09

dmac pisze:No to się dowiedziałem :D .
Naprawdę nie wiadomo, jak to jest zrobione?

Lejos w kostce i aplikacja w javie na telefon.
Często używana opcją są dwie sparowane kostki z których jedna siedzi w cięzarówce, a druga robi za pilota.

#33 Post autor: **Sariel** » 2018-04-15, 13:16

Panowie trialowcy, przytaczam cytat zszokowanego widza z YT:

No single MODded 42070?!

#34 Post autor: **dmac** » 2018-04-15, 14:00

Jetboy pisze: Często używana opcją są dwie sparowane kostki

Ooo, i to prawie rozumiem :) . Dzięki za wyjaśnienie.

Sariel - dobre :D .

3dom · #35 Post autor: **3dom** » 2018-04-15, 14:21

viewtopic.php?t=11559

Stary temat ale trochę tu jest napisane o sterowaniu ;)

#36 Post autor: **smyk** » 2018-04-15, 18:11

Polecam lekturę pracy dyplomowej Atrosa: o sterowaniu

#37 Post autor: **Atros** » 2018-04-15, 18:20

Jednak wygrana ale ledwo ledwo. Omen - jesteś naprawdę godnym przeciwnikiem. Smyk - przyzwoita, równa jazda, zrób serwis i będzie dobrze. BJ, już stary wyjadacz a robisz błędy młokosa. Co się pośmialiśmy z tych odpadających boxów to nasze, choć były przebłyski z dawnej świetności. Mistakes jak zwykle na luzie testuje wynalazki a dla Cieśla brakowało akumulatorka LiPo ale też stabilności - czas na nową trialówkę.

@3dom - miałeś być z ciężarówką, liczymy na poprawę.

@dmac, już koledzy napisali co i jak ale najlepiej to sterowanie widać na filmie z tego Urala

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ByW9kh-w3fs[/youtube]

#38 Post autor: **dmac** » 2018-04-15, 19:32

Bardzo dziękuję za wskazówki. Wygląda na to, że czegoś się nauczę :) .

Atros, podziwiam Twoje dzieło (i modelarskie, i pisarskie) i mam szczery zamiar dogłębnie poznać i zrozumieć Twoją pracę inżynierską, ale już teraz, po bardzo pobieżnym i wybiórczym zapoznaniu się z jej treścią muszę Ci gorąco pogratulować użycia jakże fachowego określenia "WAJCHA" :D (str. 16) . Nie przyczepili się recenzenci? ;)

#39 Post autor: **Cieślu** » 2018-04-15, 19:37

Nie czepili się też sformułowania zębatka ale to nie wydział mechaniczny :) Przeczytałem dzisiaj od deski do deski po raz kolejny po kilku latach. Super, że mogłeś połączyć pasje z magisterka .

Dziękuję wszystkim za rajd. Wyglada na to, że skrzynie biegów odchodzą do lamusa. Mimo porażki jestem zadowolony z jazdy bo zaczynam łapać coraz mniej kar. Ale furę muszę mieć już inna a ten rajd mnie zainspirował jak to powinno mniej więcej wyglądać :)

#40 Post autor: **Atros** » 2018-04-15, 20:04

Teraz jak przytoczyliście te wyrazy to faktycznie brzmią jakoś tak swojsko :) ale nie, jak widać wtedy nikomu nie przeszkadzały :D

#41 Post autor: **smyk** » 2018-04-26, 06:09

Mistakes! Publikuj rolkę Cieśla. Koniecznie ;)

#42 Post autor: **Cieślu** » 2018-05-04, 16:36

Otóż to. Ja nawet jej zapisać nie mogę z messengera :D

Mistakes · #43 Post autor: **Mistakes** » 2018-05-05, 17:01

Dziś to wrzucę :)

#44 Post autor: **eric trax** » 2018-05-05, 18:07

Obejrzałem film i aż z nostalgii zacząłem płakać za trialem :D

Zdanie prawdy. Ciężarówki są tak ochydne, że chyba czesi już mają lepsze. Gdzie te czasy kiedy kabiny wyglądały jak cukierki.

Dobrze widzę, że nie trzeba w tym sezonie wkładać skrzyni biegów? Może i ja bym coś złożył na jeden rajd.

#45 Post autor: **Cieślu** » 2018-05-06, 12:03

eric trax pisze:Zdanie prawdy. Ciężarówki są tak ochydne, że chyba czesi już mają lepsze. Gdzie te czasy kiedy kabiny wyglądały jak cukierki.

Cóż, idziemy ostro w osiągi. Może to i jest porzucenie dawnych ideałów i tego co nas wyróżniało, ale na pewno teraz rywalizacja jest ostrzejsza i auta dużo bardziej dynamiczne. Przekłada się to na dużo większą frajdę z jazdy :)

eric trax pisze:Dobrze widzę, że nie trzeba w tym sezonie wkładać skrzyni biegów? Może i ja bym coś złożył na jeden rajd.

Wbijaj koniecznie :)