My Own Creation

Poniżej prezentujemy najnowsze modele wykonane z klocków Lego przez naszych forumowiczów. Możesz wybrać tematykę, jaka Cię interesuje:

Strona: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 z 394

Tu i teraz:	góra strony
bacon: Microscale City
2014-07-01, 20:14:10
	W założeniu miał to być wycinek miasteczka zbudowany w mikroskali SNOTem. Zbudowałem to kilka miesięcy temu i od tego czasu leżało i zbierało kurz, więc postanowiłem wreszcie wrzucić na forum. Jest ulica z samochodami, chodnik, pas zieleni, budynki, fragment jeziorka ze skałami, plaża, jakieś łódki....
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Tu i teraz:	góra strony
wallyjarek: Domek w lesie
2014-07-01, 20:06:09
	Ostatnimi czasy próbuję wszystkiego jeśli chodzi o budowanie z Lego. Tym razem przedstawiam "Domek w lesie". Jest to piętrowy drewniany domek zbudowany w mikroskali z werandą. Prosta konstrukcja która jednak trochę czasu zajęła. Galeria...
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Tu i teraz:	góra strony
MichalPL: Miami Beach
2014-06-30, 23:01:45
	Miami Beach GALERIA Wakacje się zaczęły to i MOC jest wakacyjny :) Chyba każdy człowiek chciałby, choć raz w życiu pojecha...
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Technic, Model Team, GBC:	góra strony
Porsche96: Scania Logging Truck 1:10
2014-06-30, 22:45:53
	Witam wszystkich serdecznie! Jest to mój pierwszy MOC, więc się przedstawię. Mam na imię Michał. Moja przygoda z klockami trwa właściwie nieprzerwanie już od 4 roku życia. Scania Logging Truck Dane techniczne: Skala 1:10  dł. 113s / szer. 29s / wys. 37s  Waga: 6,3 kg  10 silników  Napęd 4x6  Niezależne przednie zawieszenie  Pływające tylne zawieszenie Historia Już od dłuższego czasu planowałem zbudować coś dużego. Wybór padł na ciężarówkę Scania służącą do przewożenia drewna. Nie jest to idealne odwzorowanie, ponieważ w oryginale dźwig znajduje się z tyłu, za osiami, co odrzuciłem z powodów technicznych – brak miejsca, wyginanie się klocków. Model budowałem od listopada do marca. Początkowo zastosowałem dwu-biegową skrzynię rodem z trialówek, ale wtedy nie byłoby wystarczająco miejsca dla dźwigu. Zawieszenie Przednie zawieszenie miało około 5 wersji. Głównie było to spowodowane dużą masą kabiny (ponad 1kg), przez co koła ześlizgiwały się i odpadały. Najpierw zawieszenie było podobne do obecnego – niezależne na gotowych wahaczach i zwrotnicach – ale amortyzatory były zamontowane jak w zestawie 8297. Powodowało to trochę inny rozkład sił, przez co przy skręcaniu koła odpadały. Następnie przyszedł czas na kolebkę, ale okazała się ona za słaba jak na tę masę. Potem przez dłuższy czas było zawieszenie podobne do tylnego (pływające, na przegubie z Unimoga), z tym że na sprężynach z amortyzatorów 9,5L. Jednak nacisk na ramkę 5x11, która służyła jako główny element zawieszenia, był za duży i pękła na pół. Obecnie jest zawieszenie niezależne na elementach gotowych z Lego. Do amortyzacji służą dwie sprężyny z amortyzatora 9,5L (z Unimoga) i dwie z żółtych amortyzatorów 6,5L na jedno koło. [URL=http://www.brickshelf.com/gallery/Porsche96/ScaniaLoggingTruck/dsc_0367.jpg] [/url] Natomiast tylne zawieszenie było dużo prostsze do wykonania, co nie oznacza, że łatwe. Podstawowym problemem było doprowadzenie napędu do drugiej osi, ale nie przez dyferencjał pierwszej. Zdecydowałem się na zawieszenie pływające z przegubem od Unimoga dla ochrony kardana. Do ramek podłączone są zwolnice z redukcją 3:1. Do amortyzacji służą dwie sprężyny z żółtych amortyzatorów 6,5L na oś. Jazda Od początku do napędu służyły dwa silniki XL z przełożeniem 7:1. Silniki są połączone elektrycznie i za pomocą knobów. Po wyjściu z tej przekładni następuje redukcja 1,67:1, następnie napęd zostaje doprowadzony do osi za pomocą dwóch zębatek z16, które przekazują go na dyferencjał nowego typu, skąd napędzane są zwolnice. Scania jeździ sprawnie, podjeżdża pod nieduże górki ( z obciążeniem 4kg też pojedzie). Napędzane są dwie tylne osie, na których znajduje się 8 kół – bliźniaki. Skręt Skręcanie odbywa się za pomocą silnika M. Przełożenie wynosi 5:1. Napędzany jest rack 1x4 zamontowany do liftarmu 11x1. Pneumatyka Początkowo kompresor znajdował się w tylnej części pojazdu i był sterowany elektrycznie przez switcha. Kiedy nie było ciśnienia, sprężyna powodowała odgięcie się switcha, który włączał Mediuma odpowiedzialnego za kompresor. Gdy ciśnienie wracało, duży siłownik kurczył się i wyłączał kompresor. Jednak z powodu długiego czasu oczekiwania – 5s – zrezygnowałem z tego mechanizmu na rzecz dużo prostszej konstrukcji. Obecnie kompresor jest napędzany przez silnik M z przełożeniem 1:1. Zaworem steruje servo, które jest elektrycznie połączone z silnikiem M, więc w momencie pracy kompresora zawór otwiera się, a gdy kompresor przestanie działać zamyka się. Ciekawostką jest, że długość wszystkich przewodów wynosi 260cm (na filmie jest błąd). Dźwig Dźwig waży około 700g (z czego około 200g przeciwwaga), zawiera trzy siłowniki liniowe i jeden pneumatyczny oraz silnik M. Obrót Obrót jest oparty na obrotnicy, która jest napędzana przez silnik M z redukcją 168:1. Dźwig obraca się jedynie o 180° z powodu przewodów pneumatycznych doprowadzonych do chwytaka. Przez obrotnicę przechodzi napęd do pierwszej i drugiej sekcji dźwigu. Pierwsza sekcja Pierwsza sekcja jest podłączona bezpośrednio do obrotnicy. Znajdują się w niej siłowniki odpowiedzialne za podnoszenie sekcji drugiej. Początkowo były napędzane przez Mediuma, ale nie miał on wystarczająco mocy, więc zastosowałem XLa z redukcją 3,5:1. Na połowie wysokość sekcji wystaje przeciwwaga, w której znajdują się ciężarki wędkarskie o wadze ~200g. Druga sekcja Druga sekcja jest bezpośrednio podłączona do pierwszej. Znajduje się w niej siłownik odpowiadający za podnoszenie trzeciej sekcji. Jest on niestety napędzany przez silnik M z redukcją 4,6:1 (na razie nie mam więcej XL i L), co powoduje, że wystarczy lekkie obciążenie, a trzecia sekcja się nie podniesie. W środku jest zamontowany Medium odpowiedzialny za obrót chwytaka. Trzecia sekcja i chwytak Do trzeciej sekcji jest podłączony chwytak, który otwiera się lub zamyka za pomocą dużego siłownika pneumatycznego. Obrót chwytaka jest napędzany przez silnik M z redukcją 58:1. Podpory Za podpory odpowiadają dwa małe siłowniki liniowe, które są napędzane przez Mediuma bez redukcji. Pozostałe funkcje Otwieranie drzwi Otwieranie grilla kabiny Otwieranie kabiny Przednie światła LED Działająca atrapa silnika V8 Kilka zdjęć GALERIA GALERIA WIP FILM
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Tu i teraz:	góra strony
liwnik: Dom jednorodzinny
2014-06-30, 18:17:35
	Prosty dom jednorodzinny. Ściany szczytowe wzorowałem na ścianach tego domu: http://www.archdaily.com/314035/villa-ritka-studio-pha/ Początkowo planowałem zrobić pełne wyposażenie wnętrz, ale skończyło się na gołych ścianach i podłogach. Galeria: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=545241 Kilka...
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Zew przyszłości:	góra strony
kobalt: Wolf - Legendarny exo szkielet
2014-06-30, 10:12:38
	Trochę nie mogę się doczekać zestawu LEGO Ideas Exo Suit (21109) więc postanowiłam zrobić własny. Na ostatniej wrocławskiej integracji wpadły mi w ręce naklejki oraz parę elementów (pazury, pysk) z zestawu 70127 Wolf Legend Beast. Poniżej mój skromny moc. Starałem się połączyć koncepcj...
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Technic, Model Team, GBC:	góra strony
Sariel: Tankbike
2014-06-29, 10:25:45
	Dane techniczne: Wymiary: dł. 36s / szer. 10s / wys. 22s Waga: 0.48 kg Napęd: 2 x PF M z redukcją 1.5:1 Co tu dużo pisać, czasem po prostu muszę zbudować coś głupiego. Ale dawno się tak nie ubawiłem przy filmowaniu MOCa, a Wy macie okazj...
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Technic, Model Team, GBC:	góra strony
Sariel: Grassgrinder
2014-06-28, 10:43:38
	Dane techniczne: Wymiary: dł. 50s / szer. 31s / wys. 14s Waga: 2.2 kg Napęd: 2 x RC z wolniejszego wyjścia z przełożeniem 3:1 Silniki: 2 x RC To pokraczne paskudztwo to platforma do testowania gąsienic domowej roboty. Z racji, że Legowe...
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Oddech historii:	góra strony
Toltomeja: Toltoburg
2014-06-26, 20:48:52
	Podobno długość opisu jest wprost proporcjonalna do wielkości MOCa, więc tym razem nie będzie lakonicznie ;) Wspólne przedsięwzięcie z Legofanem. Specjalnie na wystawę w Swarzewie, niektórzy już widzieli. Zdecydowaliśmy się zrobić coś razem, bo co dwie głowy to nie jedna. I udało się mimo pozornych...
Przeczytaj więcej na naszym forum...

Technic, Model Team, GBC:	góra strony
legosamigos: Taczka
2014-06-24, 12:00:35
	Witam serdecznie! Gdy prezentowałem swojego trajka, Jetboy napisał: ... Cytat: Widzę że redkujesz ilość kół w swoich pracach. Co teraz? Jeżdżący motor na dwóch kołach? Ale to już trzeba by Mindstorms użyć. Przeczytaj więcej na naszym forum... Tu i teraz: góra strony Ciamek: Driver 2014-06-22, 23:59:18 Dobry wieczór Czas wreszcie pokazać jakiegoś MOCa. Dzisiaj pokażę coś co miało wyglądać jak Dodge Challenger, a dokładniej zainspirowane zostało grą Driver: San Francisco. Autko zacząłem męczyć ponad rok temu, ale... Przeczytaj więcej na naszym forum... Technic, Model Team, GBC: góra strony Sariel: Hummer 2014-06-21, 13:43:47 Dane techniczne: Wymiary: dł. 63s, szer. 30s, wys. 30s Waga: 3.947 kg Napęd: 4 x PF XL z redukcją 7:1 lub 2.5:1 Zawieszenie: pełne niezależne Silniki: 4 x PF XL, 1 x PF Servo, 4 x PF M, 1 x micromotor Odkąd wyszedł niedawny skuter... Przeczytaj więcej na naszym forum... Tu i teraz: góra strony nisiia: Natsu! Weź się w garść! 2014-06-21, 09:46:17 Nie tylko Sekua miał wolny weekend z dostępem do klocków, ja również, dodatkowo w zestawie z półpaścem, więc w przerwie pomiędzy marudzeniem, a umieraniem uczyniłam taki drobiazg :) Osoby zorientowane w tematyce Anime znają postać Natsu. Osobom nie zorientowanym podpowiem, że to postać z Fairy... Przeczytaj więcej na naszym forum... Sporty motorowe: góra strony Atros: Tatra 815 6x6 2014-06-19, 19:01:37 Tatra 815 6x6 Moja trialówka z najdłuższym stażem, jednocześnie najbardziej utytułowana. Zawiera proste, sprawdzone rozwiązania bez zbędnych wodotrysków. Dane techniczne wymiary pojazdu dł/szer/wys (mm): 500/185/210 rozstaw osi/kół (mm): 258 + 102/150 waga pojazdu (g): 2350 silniki napędowe: 2 XL skręt: 1 NXT przełożenia: 1:6 oraz 1:2,4 zawieszenie: niezależne - tatrowe co osiągnął: LTTC 1/2013 - miejsce 5/15 LTTC 2/2013 - miejsce 1/11 LTTC 3/2013 - miejsce 3/10 LTTC 4/2013 - miejsce 3/6 LTTC 5/2013 - miejsce 2/7 LTTC 6/2013 - miejsce 3/6 LTTC 1/2014 - miejsce 1/5 STT 1/2014 - miejsce 2/9 LTTC 2/2014 - miejsce 4/5 LTTC 4/2014 - miejsce 1/10 STT 4/2014 - miejsce 1/11 LTTC 5/2014 - miejsce 1/5 LTTC 6/2014 - miejsce 2/6 ... Przeczytaj więcej na naszym forum... Oddech historii: góra strony V1: Škoda 706 RTTN + Orličan N7CH 2014-06-16, 16:26:26 Škoda 706 RT to seria ciężarówek z lat 1958-1985. Ich pierwowzorem była Praga S5T. Samochody dość popularne u nas, zapewne większość osób je kojarzy. Wersja RTTN to ciągnik siodłowy (T... Przeczytaj więcej na naszym forum... Strona: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 z 394