Forum LUGPOL

Tak, zaprosili mnie na zwiedzenie fabryki. I nawet mi napisali komentarz na YT.

I nawet się wcześniej nie pochwaliłeś :)

Tranzystor pisze:Tak, zaprosili mnie na zwiedzenie fabryki.

Przy odrobinie szczęścia, ze swoim wykształceniem, możesz dostać tam pracę. Ja miałem podobnie z Terexem... :)

Pracujesz dla Terexa?

Tranzystor pisze:Pracujesz dla Terexa?

Nie, ale napisał do mnie "Head of New Product Development, Excavators Terex Mining" z pytaniem: "May I ask if you are involved in working with earth moving equipment or are you studying engineering?" A że nie, to nic z tego nie wyszło.

Także wypastuj buty i bądź czujny :)

To szkoda.
Jeśli teraz napiszą z CATa to możesz ich przekierować do mnie.

Tranzystor pisze:To szkoda.
Jeśli teraz napiszą z CATa to możesz ich przekierować do mnie.

CAT wykupił górniczy oddział Terexa, więc jest podwójne uderzenie ;) Dobrze, przekieruję.

Odkopałem kilka zdjęć WIP dźwigu.

Pierwsze zdjęcie z sierpnia 2015:


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Tu widać LEGOwą obrotnice, która służy tylko do obracania i pozycjonowania XY. Do napędu gąsienic początkowo chciałem użyć 4 silników PF Medium, ale później zmieniłem je na 2 silniki EV3 Medium.


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Mechanizm obrotu. Widać "rdzeń" łączący się z superstrukturą i na nim dolny pierścień z głowami minifigów. Użyłem tu smaru (i w kilku innych miejscach też) bo bez niego kafelki dość mocno się ścierały.


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Tutaj górny pierścień na którym spoczywa ta żółta część powyżej. Dzięki dwóm pierścieniom obrotnica może przenosić spore momenty, a nie tylko pionową siłę w dół.


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Test podwozia przy 20kg.


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Redukcja napędu gąsienic.


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Superstruktura (jest na to lepsze tłumaczenie?)


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Widać wciągarkę W1, za nią miejsce na wciągarkę W2 z czujnikiem mierzącym jej wychylenia, dalej silnik od wciągarki W4 i mocowanie wielobloczka z czujnikiem siły.


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Tu czujnik wspomniany wcześniej. Działa jak zwykły siłomierz i mierzy siłę 0-5kg. Znając tę siłę można określić całkowity moment obciążenia dźwigu.


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

Spód.


LIebherr LR 11000 WIP by Dawid Szmandra, on Flickr

https://www.youtube.com/watch?v=62Y_OArMGOk

:-)

Tranzystor pisze: Superstruktura (jest na to lepsze tłumaczenie?)

Rama nadwozia, rama obrotowa? W katalogu sprzętu montażowego wydanym w 1970 roku występuje również określenie "podstawa obrotowa nadwozia", "nadwozie dźwigowe" oraz "nadwozie obrotowe". Wybieraj ;-).

A żuraw pierwsza klasa!

Te sprzęgła są też w finalnej wersji?

Które, w napędzie? Tak. Ale one nie działają jako sprzęgła.

Tranzystor pisze:Które, w napędzie? Tak. Ale one nie działają jako sprzęgła.

Użyłeś ich jako zwykłych zębatek? Nie wpadł bym na to!

Ta LEGOwa obrotnica widoczna na pierwszych dwóch zdjęciach, została wymieniona później na tą własnej roboty z dwupierścieniowym łożyskiem z głów minifigów, czy została tam zagrzebana już na stałe?

Psor pisze:Ta LEGOwa obrotnica widoczna na pierwszych dwóch zdjęciach, została wymieniona później na tą własnej roboty z dwupierścieniowym łożyskiem z głów minifigów, czy została tam zagrzebana już na stałe?

Oczywiście została. Wygląda to tak: